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當(dāng)前位置:首頁 試駕評(píng)測(cè) 專業(yè)評(píng)測(cè) 正文

剎車成績(jī)很出色!小測(cè)菲亞特博悅運(yùn)動(dòng)版

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  [汽車之家 評(píng)測(cè)]  對(duì)于菲亞特這個(gè)品牌,,我腦海中的印象還仍然停留在當(dāng)年的派力奧身上,在和南汽分手之后,,這個(gè)有著百年歷史的意大利品牌似乎一下子從我們眼前消失了,。不過在去年的北京奧運(yùn)會(huì)期間,菲亞特以進(jìn)口的形式一口氣在中國市場(chǎng)投放了三款車型,,似乎在向我們表明它并沒有打算退出中國市場(chǎng),。而這些車型當(dāng)中搭載了1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)的博悅當(dāng)然那是最受關(guān)注的,它也是目前國內(nèi)首款搭載小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的車型,。

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  博悅自從上市之后的曝光度也并不是很多,,我也只是和它有過幾面之緣,雖然說這款由設(shè)計(jì)大師喬治亞羅親自操刀設(shè)計(jì)的小車有著非常動(dòng)感的外形,,但是我個(gè)人對(duì)它的“鲇魚臉”造型持有保留意見,,可能大師的設(shè)計(jì)并非是我這樣的普通人能夠理解的。

汽車之家 進(jìn)口菲亞特 博悅 1.4T 運(yùn)動(dòng)版

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  當(dāng)然這一次我們并不是要討論它的外形設(shè)計(jì)如何,,之前已經(jīng)有過多次的介紹,,大家可以從下面的體驗(yàn)文章中了解到更多的內(nèi)容。今天我們的主要目的還是要探究一下這款搭配1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)動(dòng)型小車在性能方面的表現(xiàn),。


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  作為講究性能的車型來說,,發(fā)動(dòng)機(jī)自然成為了我們關(guān)注的焦點(diǎn),博悅搭載的這款1.4T-JET發(fā)動(dòng)機(jī)雖然是一款小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),,但是最大功率可以達(dá)到110kW(150馬力)/5000rpm,,在普通模式時(shí)扭矩為206N·m,進(jìn)入運(yùn)動(dòng)模式后扭矩可以提升到230N·m,。如果單從參數(shù)上來看,,動(dòng)力性能已經(jīng)超過了大多數(shù)2.0排量發(fā)動(dòng)機(jī),甚至于已經(jīng)和大眾1.8TSI相當(dāng)了,,這讓我們對(duì)它有了比較高的期望,。

汽車之家 進(jìn)口菲亞特 博悅 1.4T 運(yùn)動(dòng)版

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  可能很多朋友會(huì)有疑問,同一輛車怎么會(huì)輸出兩種扭矩?cái)?shù)值呢,?機(jī)關(guān)就在中控面板左側(cè)的一個(gè)“Sport”按鈕,,按下按鈕之后,,發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)進(jìn)入超增壓工作模式,,渦輪增壓值會(huì)有小幅度提升,,峰值扭矩也從206N·m提升到230N·m,從儀表盤的顯示屏上也能明顯的看到運(yùn)動(dòng)模式開啟的指示,。

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  博悅搭配了一款6速手動(dòng)變速箱,,可以說非常符合它運(yùn)動(dòng)車型的定位,并且我對(duì)這款變速箱的手感是非常滿意的,。擋桿的設(shè)計(jì)短小精悍,,握感很不錯(cuò),換擋時(shí)不會(huì)脫手,。擋位非常精確,,你完全不用分散注意力去尋找擋位,入擋時(shí)有很明顯的吸入感,,可以毫不夸張的說除了大眾的手動(dòng)變速箱之外,,這是我用過的手感最好的手動(dòng)變速箱了。不過唯一遺憾的就是博悅沒有自動(dòng)擋車型,,這必然會(huì)損失掉一部分用戶,。

汽車之家 進(jìn)口菲亞特 博悅 1.4T 運(yùn)動(dòng)版

  博悅的在輪胎的配備上絕對(duì)是值得表揚(yáng)的,225/45 R17的輪胎尺寸可以說在同級(jí)別的車型當(dāng)中是相當(dāng)少見,,當(dāng)我第一眼看到輪胎的尺寸時(shí)也是一陣小小的驚喜,,回想前不久我們測(cè)試過某豪華品牌的一款高性能中型車也是同樣的尺寸,但是相比之下博悅就顯得要厚道的多了,。而我仔細(xì)搜尋一番之后,,好像在同級(jí)別車型當(dāng)中也只有速騰冠軍版是使用同樣的輪胎配置了,寬胎可以給車輛提供更好的穩(wěn)定性,,特別是在彎道和山路上的表現(xiàn)要更出色,。

  另外輪轂的樣式個(gè)人認(rèn)為很好看,并且運(yùn)動(dòng)版車型還把卡鉗噴成紅色,,盡管顯得有些“山寨”的意思,,但還是讓運(yùn)動(dòng)感有所提升。

汽車之家 進(jìn)口菲亞特 博悅 1.4T 運(yùn)動(dòng)版

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  在實(shí)際駕駛的過程中感覺發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出的很平穩(wěn),,渦輪會(huì)在2000轉(zhuǎn)左右啟動(dòng),,而渦輪的介入不是很直接,沒有那種動(dòng)力瞬間爆發(fā)的感覺,,這樣的動(dòng)力感覺和發(fā)動(dòng)機(jī)在數(shù)據(jù)上的表現(xiàn)有些不符,,當(dāng)然這和225mm的寬胎有很大關(guān)系。

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    自從測(cè)試過1.4T手動(dòng)車型后,我對(duì)菲亞特博悅就有種好感,,緊湊,、穩(wěn)健、運(yùn)動(dòng),、操控性不錯(cuò),!這也是我駕駛過的緊湊型車?yán)锾貏e舒心的一款,意思就是完全符合我的口味,。我不喜歡AMT緩慢的換擋,,那會(huì)打擊我暢快駕駛的沖動(dòng),所以要買的話,,我一定選手擋,。

    評(píng)測(cè)編輯-梁巍:

    當(dāng)初6MT+1.4T版本的博悅真的很不錯(cuò),!值得把玩的一款產(chǎn)品,,但如今的AMT變速箱扼殺了它的所有個(gè)性,加速超過10秒讓人無法接受,,只能說這是個(gè)比較雞肋的產(chǎn)品,,如果喜歡千萬要選擇手動(dòng)擋。

    評(píng)測(cè)編輯-羅浩:

    事實(shí)再次證明,家用級(jí)別的AMT變速箱并不適合激烈駕駛,,再活躍的發(fā)動(dòng)機(jī)也會(huì)被一秒多的換擋時(shí)間所壓制,。所以,它的處境有點(diǎn)尷尬了,,一輛本來要追求駕駛樂趣的車,,卻不得不追求平順性,,除非你真的癡迷這款車,,并且非自動(dòng)擋不買,否則還是考慮手動(dòng)擋吧,。

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    評(píng)測(cè)編輯-韓路:

    和同價(jià)位的國產(chǎn)合資車比,它優(yōu)勢(shì)不大,,但是考慮到博悅是一款小眾車型,,它主力競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手是翼豹2.0R及歐寶雅特等,如果這么看的話博悅的性能就比這些對(duì)手強(qiáng)了太多,,1.4T的小排量增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的確很好玩,,我倒是建議與其買翼豹2.0R處處受氣,不如來個(gè)博悅1.4T,,更劃算,。

    評(píng)測(cè)編輯-王苦公:

    很難得的一款意大利高品質(zhì)民用車,內(nèi)飾改變了我對(duì)意大利車的印象,;動(dòng)力十足,,有樂趣,這些意大利車優(yōu)良傳動(dòng)被延續(xù)下來,。很可惜,,20多萬的進(jìn)口民用車,市場(chǎng)太狹窄了,。

    評(píng)測(cè)編輯-孟慶嘉:

    博悅很酷很運(yùn)動(dòng),,開起來相當(dāng)有感覺!1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)不等你試駕就可以激發(fā)駕駛欲望,,然而,,這些很好的元素在它進(jìn)口車的身份下卻并不顯優(yōu)勢(shì)了。其實(shí),,追求運(yùn)動(dòng)的方式有很多選擇,,選擇它需要你獨(dú)到的眼光以及對(duì)進(jìn)口車的癡迷。

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博悅 2008款 1.4T 手動(dòng)運(yùn)動(dòng)版

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變速箱:6擋手動(dòng)