◆ 加速測試

　　測試前,，我想大家有必要回顧下當年藍瑟的成績——11.6秒，有些人會問為什么老拿V3菱悅和藍瑟說事兒,？理由很簡單,，它們是同品牌、同平臺,、同級別,，不同排量與技術(shù)進化的兩款產(chǎn)品,，也是1.6L對比新1.5L發(fā)動機的話題。

　　在0~100公里/小時加速測試中,，從起步開始V3菱悅就表現(xiàn)出凌厲的一面，無需過高的轉(zhuǎn)速,，3000rpm就足以讓輪胎充分“撓地”,，之后的轉(zhuǎn)速還能較好的保持下去，從圖表中可以看到在輪胎開始有抓地力時,，動力爆發(fā)瞬間就達到了峰值,！0.818G的加速G值算是相當猛烈了！

　　起初這一下的感覺確實很可以,，推背感也很明顯，但可惜的是,，排量的限制讓這臺發(fā)動機只能做到曇花一現(xiàn),，之后的加速感瞬間衰落不少,，直到第一次換擋時都會保持的比較線性,。

　　這里我要表揚下V3菱悅的變速箱,，雖說行程不算短,，但擋位足夠清晰了,，換擋時沒有絲毫“卡殼”的現(xiàn)象,！因此耗時不長,、動力銜接也很好,，最終,，該車跑出了11秒的好成績,！

　　這么一看！V3菱悅確實比藍瑟有所進步,！三菱國產(chǎn)的這臺1.5L MEVIC發(fā)動機也很好的證明了自己的實力,！娛樂一點的說,，V3菱悅稱得上是第一個“吃螃蟹”的主！這一口下去算是對東南汽車的一次“鑒寶”了,。

　　之前接觸過不少搭載三菱發(fā)動機的自主車型，給我的感覺“三菱”是可以跟經(jīng)濟性掛鉤的,，甚至對于油耗問題可以根據(jù)車型進行免考,，而V3的表現(xiàn)又會如何呢,？下面即將揭曉……

◆ 油耗測試：

　　我們的測試方法是目前最常使用同時也比較準確的方法——那就是一次加滿油至瓶口，車輛單程里程清零后開始進行正常的駕駛,，此次行駛了164.2公里后,，我們再次把油加滿至瓶口（同樣位置），這樣就能準確的得出這段距離內(nèi)的綜合油耗,。在測試階段,，我們模擬日常使用狀況，路段包括城市擁堵,，環(huán)路和高速公路。

　　在測試過程中，我們?nèi)�程由兩位編輯乘坐并帶�?0斤左右的設備負重,，最終的實測平均油耗為7.3L/100km,，還是非常理想的！我想除了發(fā)動機本身的能力外,，輪胎的尺寸也起到些作用,，在目前的緊湊型車中，配備195mm以上輪胎的車型有很多,，甚至有些已經(jīng)達到205mm或225mm！

　　我們并不是說輪胎窄就好,，像鋒范的輪胎問題就是個案例,！油耗出色但剎車不行。而對于V3菱悅來講,，這兩個成績都算還可以,，至少在同級車中不會被輕易比下去，另外,，在緊湊級車型的油耗標準中,，7.3L/100km的成績足以算是優(yōu)秀了！

　　我們給予的各級別車型的合理油耗參考值（非硬性指標）

　　純經(jīng)濟的微型車：不高于7升/百公里

　　小型車/混合動力：不高于8升/百公里

　　緊湊型/輕型SUV：不高于10升/百公里

　　中型車/中型SUV：不高于12升/百公里

　　其他車型：不高于15升/百公里

　　<注1：純硬派越野車,、大型SUV,、性能跑車、超級跑車,，本站不對其進行油耗測試>
　　<注2：我們的各級別合理油耗參考值,，是以該級別大部分車型為參考,。個別非主流車型因尺寸或排量跨級，從而出現(xiàn)大幅度影響油耗成績的現(xiàn)象,，我們另當別論>

◆ 噪音測試

　　對于1.5L MEVIC發(fā)動機的最后一項測試就是噪音,！在一段無車的高速公路，我們對該車的實測噪音值為：60km/h：63.7分貝,；80km/h：65.6分貝,；120km/h：70.2分貝；怠速為52.8分貝,。

　　整體上看,，該車的噪音情況還算不錯，但唯獨怠速的成績不太樂觀,！問題很可能出在發(fā)動機艙沒有裝配隔音棉上,，其實，這個細節(jié)的成本并非多貴,！在今后的車型生產(chǎn)中,，我們強烈建議廠家注意下這個問題！否則讓車主自掏腰包來解決總有些不是滋味,。

　　從我的角度出發(fā),，不管V3菱悅的測試成績?nèi)绾危�我更愿意拿它與藍瑟作比較,，為的就是證明它降生的意義以及東南汽車的進步與否,，答案告訴我，它的確值得贊賞,！其中,，還有幾項欣喜的看點，像這臺較為全面的1.5L發(fā)動機和剎車提升問題,！

　　自己和自己比有了進步,，然而，從市場角度角度出發(fā),，我想東南汽車還有很長的路要走,！首先就是要擺脫不變的車型有所突破！LANCER的經(jīng)典不能丟,，可新一代的車型更加期待,！在目前紛繁的市場中,，消費者的審美觀點與周圍的誘惑不斷提升,，這時“換代”的重要性就可想而知了。

　　據(jù)我所知,，東南汽車下一步將會引進LANCER EX作為緊湊型車的銷售主力,，這是我們非常愿意聽到的消息,！之前的進口版劣勢就在于價格，國產(chǎn)后成本在降低的同時,，價格也能相對合理一些,。有了最新的車型和更親民的定位，東南汽車的春天才會更長�,。ㄎ�/圖汽車之家 孟慶嘉 鄭宇 攝影 汽車之家 王苦公）