● 空間并非很重要，但座椅必須符合標(biāo)準(zhǔn)

　　短標(biāo)題中所說的座椅必須符合標(biāo)準(zhǔn),，指的是作為一款性能突出的4門車，座椅的形狀是符合支撐性強,、包裹性好的要求,，同時，它們的另一個身份所注重的舒適性又如何,？考量標(biāo)準(zhǔn)不低,，沒辦法，誰讓你兩個都想占呢……

　　在對比中,，我們發(fā)現(xiàn)這兩款車在座椅方面存在一個類似的問題——缺少運動素質(zhì),，其包裹性都比較一般,，其中,，G37還算稍微好點，但要是按要求來說,，它們都無法達到很高的標(biāo)準(zhǔn),！

　　個人認(rèn)為注重舒適沒有問題，但問題是“5秒”的車可不是隨便說說的,，沒有明顯的椅型似乎與它們出色的運動性不配套,，在激烈駕駛時,，乘客能否得到完美的依靠其實是很重要的，所以對此結(jié)果我只能說算是個遺憾,。

　　或許有些人認(rèn)為這兩款車都是用來駕駛的,，后排乘坐的重要性不大，至少無需太過在意,，但既然都是價格不菲的4門車,，車內(nèi)的空間與后排的舒適度還是應(yīng)該考量一下。

　　由于兩款車都采用了前置后驅(qū),，因此,，在后排中間的位置都會有一個明顯的“大鼓包”，很影響三人乘坐的感覺,�,？臻g方面，盡管G37比335i軸距長90mm,，但實際乘坐中,，這樣的優(yōu)勢并不明顯！如果讓我來評價兩款車的后排座椅舒適度的話,，我想會投給英菲尼迪G37,，原因是該車的后座材質(zhì)相比之下更柔軟，坐著會舒服不少,！

　　座椅功能方面,，電動8方向調(diào)節(jié)、兩組記憶外加腰部支撐電調(diào)功能在兩個車上均有體現(xiàn),，不過要是仔細觀察的話，寶馬335i的4向腰部支撐調(diào)節(jié)則豐富,，這方面還是小勝G37一籌,。

　　通過靜態(tài)的對比，我們再次熟悉了下兩款車的細節(jié)與特點,，不難看出,，它們的可比性是很充分的，這不僅僅體現(xiàn)在性能方面,，像車的定位與訴求,；運動化的元素以及功能的選配上都有著類似的出發(fā)點。

　　到底什么樣的人會喜歡這種車呢,，首先他要很有錢,！在這基礎(chǔ)上還要對動力有著不一般的追求，同時又不想讓煩躁的路感與機械化的駕駛方式干擾路途的享受,，因此,，他們會對純性能的跑車有一些排斥,；他們不會喜歡過分張揚，以舒適為最基本點向性能車靠攏才是這些有錢人的向往與購車理念,。

　　而說到不同,，我想也是很好理解的，這是日系與德系一貫設(shè)計理念的差別,，我們不能說孰好孰壞,，只能看到兩者的類似與不同。如果想要足夠強勢的品牌與駕駛感,，那么,，寶馬335i絕對是不二的選擇；但如果你早就想“脫俗”展現(xiàn)自己的個性,，同時又能與他們較量一番,，那選擇英菲尼迪G37就正合你意了！哦,，對了,，如果你是后者，或許省下的10多萬購車款還能讓你向?qū)Ψ届乓�自己的智慧呢……^___^