● 空間并非很重要,，但座椅必須符合標(biāo)準(zhǔn)

　　短標(biāo)題中所說的座椅必須符合標(biāo)準(zhǔn),，指的是作為一款性能突出的4門車，座椅的形狀是符合支撐性強(qiáng),、包裹性好的要求,，同時(shí)，它們的另一個(gè)身份所注重的舒適性又如何,？考量標(biāo)準(zhǔn)不低,，沒辦法，誰讓你兩個(gè)都想占呢……

　　在對比中,，我們發(fā)現(xiàn)這兩款車在座椅方面存在一個(gè)類似的問題——缺少運(yùn)動素質(zhì),，其包裹性都比較一般，其中,，G37還算稍微好點(diǎn),，但要是按要求來說，它們都無法達(dá)到很高的標(biāo)準(zhǔn),！

　　個(gè)人認(rèn)為注重舒適沒有問題,，但問題是“5秒”的車可不是隨便說說的，沒有明顯的椅型似乎與它們出色的運(yùn)動性不配套,，在激烈駕駛時(shí),，乘客能否得到完美的依靠其實(shí)是很重要的，所以對此結(jié)果我只能說算是個(gè)遺憾,。

　　或許有些人認(rèn)為這兩款車都是用來駕駛的,，后排乘坐的重要性不大，至少無需太過在意,，但既然都是價(jià)格不菲的4門車,，車內(nèi)的空間與后排的舒適度還是應(yīng)該考量一下。

　　由于兩款車都采用了前置后驅(qū),，因此,，在后排中間的位置都會有一個(gè)明顯的“大鼓包”，很影響三人乘坐的感覺,�,？臻g方面,，盡管G37比335i軸距長90mm，但實(shí)際乘坐中,，這樣的優(yōu)勢并不明顯,！如果讓我來評價(jià)兩款車的后排座椅舒適度的話，我想會投給英菲尼迪G37,，原因是該車的后座材質(zhì)相比之下更柔軟,，坐著會舒服不少！

　　座椅功能方面,，電動8方向調(diào)節(jié),、兩組記憶外加腰部支撐電調(diào)功能在兩個(gè)車上均有體現(xiàn)，不過要是仔細(xì)觀察的話,，寶馬335i的4向腰部支撐調(diào)節(jié)則豐富,，這方面還是小勝G37一籌。

　　通過靜態(tài)的對比,，我們再次熟悉了下兩款車的細(xì)節(jié)與特點(diǎn),，不難看出，它們的可比性是很充分的,，這不僅僅體現(xiàn)在性能方面,，像車的定位與訴求；運(yùn)動化的元素以及功能的選配上都有著類似的出發(fā)點(diǎn),。

　　到底什么樣的人會喜歡這種車呢,，首先他要很有錢！在這基礎(chǔ)上還要對動力有著不一般的追求,，同時(shí)又不想讓煩躁的路感與機(jī)械化的駕駛方式干擾路途的享受,，因此，他們會對純性能的跑車有一些排斥,；他們不會喜歡過分張揚(yáng),，以舒適為最基本點(diǎn)向性能車靠攏才是這些有錢人的向往與購車理念。

　　而說到不同,，我想也是很好理解的,，這是日系與德系一貫設(shè)計(jì)理念的差別，我們不能說孰好孰壞,，只能看到兩者的類似與不同,。如果想要足夠強(qiáng)勢的品牌與駕駛感，那么,，寶馬335i絕對是不二的選擇,；但如果你早就想“脫俗”展現(xiàn)自己的個(gè)性，同時(shí)又能與他們較量一番，那選擇英菲尼迪G37就正合你意了,！哦,，對了，如果你是后者,，或許省下的10多萬購車款還能讓你向?qū)Ψ届乓约旱闹腔勰亍璣___^