● 空間并非很重要,,但座椅必須符合標(biāo)準(zhǔn)
短標(biāo)題中所說的座椅必須符合標(biāo)準(zhǔn),,指的是作為一款性能突出的4門車,座椅的形狀是符合支撐性強(qiáng),、包裹性好的要求,,同時(shí),它們的另一個(gè)身份所注重的舒適性又如何,?考量標(biāo)準(zhǔn)不低,,沒辦法,誰讓你兩個(gè)都想占呢……
在對比中,,我們發(fā)現(xiàn)這兩款車在座椅方面存在一個(gè)類似的問題——缺少運(yùn)動素質(zhì),,其包裹性都比較一般,其中,,G37還算稍微好點(diǎn),,但要是按要求來說,它們都無法達(dá)到很高的標(biāo)準(zhǔn),!
個(gè)人認(rèn)為注重舒適沒有問題,,但問題是“5秒”的車可不是隨便說說的,沒有明顯的椅型似乎與它們出色的運(yùn)動性不配套,,在激烈駕駛時(shí),,乘客能否得到完美的依靠其實(shí)是很重要的,所以對此結(jié)果我只能說算是個(gè)遺憾,。
或許有些人認(rèn)為這兩款車都是用來駕駛的,,后排乘坐的重要性不大,至少無需太過在意,,但既然都是價(jià)格不菲的4門車,,車內(nèi)的空間與后排的舒適度還是應(yīng)該考量一下。
由于兩款車都采用了前置后驅(qū),,因此,,在后排中間的位置都會有一個(gè)明顯的“大鼓包”,很影響三人乘坐的感覺,�,?臻g方面,,盡管G37比335i軸距長90mm,但實(shí)際乘坐中,,這樣的優(yōu)勢并不明顯,!如果讓我來評價(jià)兩款車的后排座椅舒適度的話,我想會投給英菲尼迪G37,,原因是該車的后座材質(zhì)相比之下更柔軟,,坐著會舒服不少!
座椅功能方面,,電動8方向調(diào)節(jié),、兩組記憶外加腰部支撐電調(diào)功能在兩個(gè)車上均有體現(xiàn),不過要是仔細(xì)觀察的話,,寶馬335i的4向腰部支撐調(diào)節(jié)則豐富,,這方面還是小勝G37一籌。
通過靜態(tài)的對比,,我們再次熟悉了下兩款車的細(xì)節(jié)與特點(diǎn),,不難看出,它們的可比性是很充分的,,這不僅僅體現(xiàn)在性能方面,,像車的定位與訴求;運(yùn)動化的元素以及功能的選配上都有著類似的出發(fā)點(diǎn),。
到底什么樣的人會喜歡這種車呢,,首先他要很有錢!在這基礎(chǔ)上還要對動力有著不一般的追求,,同時(shí)又不想讓煩躁的路感與機(jī)械化的駕駛方式干擾路途的享受,,因此,他們會對純性能的跑車有一些排斥,;他們不會喜歡過分張揚(yáng),,以舒適為最基本點(diǎn)向性能車靠攏才是這些有錢人的向往與購車理念。
而說到不同,,我想也是很好理解的,,這是日系與德系一貫設(shè)計(jì)理念的差別,我們不能說孰好孰壞,,只能看到兩者的類似與不同,。如果想要足夠強(qiáng)勢的品牌與駕駛感,那么,,寶馬335i絕對是不二的選擇,;但如果你早就想“脫俗”展現(xiàn)自己的個(gè)性,同時(shí)又能與他們較量一番,那選擇英菲尼迪G37就正合你意了,!哦,,對了,如果你是后者,,或許省下的10多萬購車款還能讓你向?qū)Ψ届乓约旱闹腔勰亍璣___^
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