看過了前面的外觀和內飾的對比之后,，可能很多朋友都會感覺并不過癮,，沒關系，從現(xiàn)在開始才是真正的較量,！我們也將通過客觀的測試數據來進行分析和對比,，到時候誰的性能更好，大家一看便知,！

● 動力對比：335i爆發(fā)力強,，G37高速持續(xù)能力好

　　既然是性能對比，那我們就直入主題,，先來看看他們的動力系統(tǒng),，其中寶馬335i搭載的是先進的3.0L直列六缸雙渦輪增壓發(fā)動機，而G37搭載的也是日產經典的3.7L V6發(fā)動機,。

　　其實寶馬并不擅長使用渦輪技術,，但是這款型號為N54B30的雙增壓發(fā)動機能力超乎我們的想象，我們都知道寶馬之前一直青睞于鎂鋁合金材質發(fā)動機,，為求得更輕的重量,，但是為了保證足夠的缸體強度，這款雙增壓發(fā)動機則采用全鋁合金材質打造,。其中兩個小號渦輪可以各自為三個汽缸提供增壓氣體,，并且低增壓值的小號渦輪啟動速度更快，效率更高,。最重要的是發(fā)動機在1300轉時就可以達到400N·m的強大扭矩,，一直可以持續(xù)到5000轉，在5800轉時達到306馬力的最大功率,。

　　而G37所搭載的這款VQ37HR發(fā)動機也是相當的經典,，是日產的第五代VQ系列發(fā)動機，最大功率提升到了241kW（328馬力）,，但是需要達到7000rpm的轉速,，另外在5200轉時可以達到363N·m的峰值扭矩，我們可以很明顯的看到這款V6發(fā)動機的優(yōu)勢在于高轉速區(qū)間,。

　　在變速箱方面,，進口到國內的寶馬335i并沒有搭載最先進的雙離合變速器,，而是采用了一款6速手自一體變速箱，換擋速度還是非常迅速的,，這已經比上一代車型有了明顯的進步,。另外G37上搭載的是一款7速手自一體變速箱，在先進程度上要比335i略強,，并且密的齒比的變速箱讓換擋更平順,，油耗也更低，而在換擋速度上也并不比335i差,。

　　通過數據方面的對比可以看到335i的雙增壓發(fā)動機在峰值扭矩上要強于G37,，但功率偏小。而通過實際駕駛的感受來看,，335i的小渦輪啟動速度快,，在1300轉即可達到400N·m的最大扭矩，中低轉速時的爆發(fā)力極強,，但是轉速超過5000轉之后加速力道開始減弱,。但是此時則正好是G37發(fā)揮威力的時候，在高轉速區(qū)間可以感覺到V6發(fā)動機持續(xù)的加速能力,。

● 噪音測試：335i高速噪音表現(xiàn)略強于G37

　　對比335i與G37的噪音測試成績，可以說基本符合我們的噪音標準值,，而從圖表中能看出335i的噪音值要比G37略強,，特別是高速時更為明顯。其實作為豪華車二者的隔音效果都相當出色,，不過G37大排量發(fā)動機的呼吸聲也多少對噪音產生影響,。