[汽車之家 評(píng)測]  通過前面細(xì)致的靜態(tài)體驗(yàn)，XC60已經(jīng)向我們展示出了它細(xì)致,、柔美的一面,，而且強(qiáng)大的安全系統(tǒng)也讓我們對(duì)它刮目相看，但是不要忘了它還有著一個(gè)強(qiáng)大的T6發(fā)動(dòng)機(jī),，400N·m的強(qiáng)大扭矩,，并且還具備全自動(dòng)四驅(qū)系統(tǒng)，那么讓我們不得不對(duì)它在性能方面的表現(xiàn)充滿了期待,，那么下面我們就來討論一下XC60在公路以及越野方面的能力到底如何,。

　　第一個(gè)吸引我們眼球的自然是XC60的動(dòng)力核心——直列6缸3.0L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，這款代號(hào)為B6304T2的發(fā)動(dòng)機(jī)最大特點(diǎn)是采用雙渦流技術(shù)（Twin-Scroll）,，而這里可能很多朋友容易把它和雙渦輪的概念混淆,。

　　我們都知道雙渦輪技術(shù)其實(shí)就是采用兩個(gè)小號(hào)渦輪增壓器，分別與三個(gè)汽缸相連接,，目的是為了讓渦輪效率更高,，反映更快。譬如寶馬經(jīng)典的N54B30發(fā)動(dòng)機(jī)就是標(biāo)準(zhǔn)的直列6缸雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),。那么雙渦流技術(shù)和雙渦輪有什么不同,？

什么是雙渦流技術(shù)？

　　所謂雙渦流技術(shù)是在單個(gè)渦輪增壓器的基礎(chǔ)上,，將發(fā)動(dòng)機(jī)的排氣管分離成為兩個(gè)導(dǎo)管,，而每三個(gè)汽缸接通一跟排氣導(dǎo)管，并通向渦輪增壓器,，廢氣依照1→5→3→6→2→4的點(diǎn)火順序從汽缸排出廢氣,，這樣渦輪的轉(zhuǎn)子就能連續(xù)交替的接觸到來自兩個(gè)導(dǎo)管的廢氣。而這樣可以讓發(fā)動(dòng)機(jī)采用更緊湊的渦輪,，同時(shí)渦輪的反映也更加迅速,，而最終效果與雙渦輪增壓技術(shù)不相上下。

『采用雙流道技術(shù)（Twin-Scroll）的渦輪增壓器』

　　其實(shí)雙流道技術(shù)看似非常先進(jìn)，但已經(jīng)不是什么先進(jìn)的玩意兒了,，在十幾年前就已經(jīng)被三菱的EVO所采用,，另外前不久剛剛上市的新君威2.0T其實(shí)采用的也是相同的技術(shù)，只不過是四缸機(jī)器罷了,，而包括寶馬下一代的N55B30發(fā)動(dòng)機(jī)也將會(huì)采用這種技術(shù),。

　　廠商在宣傳當(dāng)中似乎是有一些玩文字游戲的嫌疑，對(duì)于不了解的用戶實(shí)在是難以分辨,，所以這里提醒大家注意雙渦流技術(shù)Twin Scroll與雙渦輪技術(shù)之間的區(qū)別,。

　　強(qiáng)大的動(dòng)力系統(tǒng)讓XC60擁有了極為出色的公路性能，并且雙流道渦輪特點(diǎn)就是啟動(dòng)速度快,，不知不覺當(dāng)中已經(jīng)開始發(fā)揮作用,，而發(fā)動(dòng)機(jī)1500轉(zhuǎn)時(shí)就能夠爆發(fā)出400N·m的最大扭矩，持續(xù)的峰值扭矩輸出讓你可以時(shí)刻都感覺到充沛的動(dòng)力,。并且變速箱為了保證動(dòng)力銜接的更緊密,，會(huì)保持在2000轉(zhuǎn)左右才會(huì)升擋，這讓你的右腳有了更大的活動(dòng)范圍,，特別是在城市駕駛時(shí),，車速時(shí)快時(shí)慢，你不用擔(dān)心變速箱會(huì)過于頻繁的加減檔了,。而在高速狀態(tài)下,，只要你深深的踩下油門，發(fā)動(dòng)機(jī)充足的動(dòng)力依然可以帶給你強(qiáng)烈的推背感,。

　　XC60搭載的是Geartronic 6速手自一體變速箱,，這也是目前在沃爾沃車型當(dāng)中應(yīng)用最多的一款自動(dòng)變速箱，它和T6發(fā)動(dòng)機(jī)之間匹配可以說非常完美,，并且其換擋的平順性也非常出色,，日常駕駛時(shí)感覺不到太多的頓挫感，足以滿足舒適性的需求,，只不過在手動(dòng)模式下?lián)Q擋速度少有延遲,。

　　雖然變速箱的換擋轉(zhuǎn)速比較高，但在勻速行駛時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速通常都保持在1500轉(zhuǎn)以內(nèi),，即使是120km/h車速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速也只有2200轉(zhuǎn),，這對(duì)于燃油的經(jīng)濟(jì)性以及噪音方面有很大幫助，這點(diǎn)讓我非常滿意,。

　　使用D檔模式時(shí)油門響應(yīng)已經(jīng)非常積極,，隨著你的腳踩下油門踏板的每一點(diǎn)行程都能夠直接帶來動(dòng)力上的提升，這在日常駕駛當(dāng)中已經(jīng)完全能夠滿足你的需求,。當(dāng)然如果你希望更加激進(jìn)的駕駛感受,，將擋桿向右一撥即可切換到手動(dòng)模式,，而且一般在D擋行駛時(shí)如果切換手動(dòng)模式變速箱會(huì)降下一擋,，轉(zhuǎn)速保持在3000轉(zhuǎn)以上,，油門響應(yīng)更加靈敏，而之后何時(shí)換擋將由你的右手掌握,。

● 噪音表現(xiàn)相當(dāng)出色,！

　　也許從XC60柔美的外表上會(huì)讓你感覺到這是一款非常安逸的城市SUV，并且即使發(fā)動(dòng)車輛之后,，你坐在車?yán)镆哺杏X不到任何發(fā)動(dòng)機(jī)的轟鳴或者是排氣聲浪,，這實(shí)在很難讓我聯(lián)想到它有著強(qiáng)大的動(dòng)力系統(tǒng)，這里我只能說XC60的隔音效果實(shí)在是太出色了,！

　　XC60隔音效果好是我們意料之中的事情,，在低速行駛時(shí)你幾乎聽不到太多發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音，其他噪音更是早已經(jīng)被隔離在車外,，而高速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的高頻噪音也并不覺得刺耳,。