討論過前面的四驅(qū)系統(tǒng)之后,，下面我們正式開始性能測試部分：

● 加速性能表現(xiàn)出色

　　前面我們已經(jīng)說過XC60配備的這套Haldex四驅(qū)系統(tǒng)會根據(jù)情況自動分配扭矩，日常駕駛扭矩分配偏向于前驅(qū),，而在加速測試起步時,，由于車身重心后移，后輪承受更大的壓力,，附著力也更強,，因此大概65%的扭矩會分配到后輪上，前輪只分配35%左右的扭矩，這樣更有助于車輛順利起步,，而且保證不會出現(xiàn)打滑的現(xiàn)象,，不會造成動力損失。

　　3.0L渦輪增壓發(fā)動機強大的動力不可忽視,，同時踩下剎車和全油門,，發(fā)動機基本保持在2000轉(zhuǎn)左右，而這時渦輪早已經(jīng)啟動,，并且發(fā)動機已經(jīng)達到了最大的400N·m扭矩,，只是在松開剎車的一剎那，電子四驅(qū)系統(tǒng)在分配扭矩時會有一個小小的延遲,，不過時間非常短暫,，隨后就是瞬間而至的推背感。

　　另外從曲線上我們能看到在60km/h左右時變速箱換入二擋,，而之前發(fā)動機一直保持著持久的高扭矩輸出,。并且發(fā)動機與變速箱匹配的非常完美，加速過程非常線性,，幾乎是一條直線,。最終7.39秒的成績也讓我們非常滿意，同級別的城市SUV當中這個成績也覺得排的上前三名了,。

● 剎車表現(xiàn)穩(wěn)定

　　通過測試我們最終得到的XC60剎車成績?yōu)?0.8米,，這個成績我們完全可以接受，畢竟一個自重將近兩噸的SUV只配備四條235mm的輪胎對于剎車系統(tǒng)來說是個相當嚴峻的考驗,，不過沃爾沃的剎車系統(tǒng)完全值得我們信賴,，從連續(xù)剎車測試當中就能看出10組測試下來基本上都保持在同一水平，幾乎沒有明顯的熱衰減,，表現(xiàn)極為出色,！

　　在經(jīng)過了一系列的測試之后，我們回過頭來再看XC60的時候,，不得不承認這是一款非常吸引人的產(chǎn)品，除了其性感的外形,，人性化的設計也滿足了一般人對于城市SUV車型的需求,，而安全性設備更是讓它在同級別產(chǎn)品里出于領先的地位。而從目前國內(nèi)的高端緊湊型SUV市場來看,，像寶馬X3,、奔馳GLK、Tiguan等等,，雖然都各有特點,，但是和XC60也還有著一定的差距。

　　當然XC60不止是個“花瓶”,，它的動力性能絕對可以說是目前緊湊SUV當中最出色的一個,，至于它的四驅(qū)系統(tǒng),，前面我們已經(jīng)分析的很清楚了，更多的還是偏向于公路駕駛,，而對于越野性能我認為只能是滿足一些混合路況行駛或者是輕度的越野道路,，當然我想選擇XC60的用戶絕對都是屬于有內(nèi)涵的人，不會輕易讓它在泥漿里打滾的,。而對于那些就喜歡玩越野的朋友,，我想XC60并不適合你，同樣的價格還是選擇普拉多更好一些,。（文/圖/攝 汽車之家 梁巍  測試/汽車之家 梁�,。�