[汽車之家 評測] 從之前酷熊到現(xiàn)在的迷你SUV,,長城總是在產(chǎn)品的多樣化和個性化方面領(lǐng)先對手,。近期將要推出的迷你SUV,,我想來想去,它可能是目前國內(nèi)能買到的最小的SUV了,。本來寶馬MINI打算出個Crossman,,可能是世界上最小的SUV,但他們怎么也沒想到卻被長城搶先了,,更沒想到的是連名字都被人家先占上了,。怎么樣,?有足夠的噱頭吧,。不過這款車有的不只是噱頭,,很多地方還都是實實在在的。
長城汽車在做工,、質(zhì)量上已經(jīng)無需多言,,之前幾款車都是很好的印證,。所以這次我直接忽略了這部分,,只想說,,迷你SUV又有進步了,。
上路之后,最大的驚喜來自底盤,。雖然車身不大,,但迷你SUV的減震調(diào)校太有水準(zhǔn)了,,毫不夸張的說,,這可能是自主車型里調(diào)得最好的懸掛之一,。彈簧對車身的支撐性非常強,,然而減震又將沖擊過濾掉,剩下清晰卻不惱人的路感傳到車內(nèi),。沒錯,,自主品牌的產(chǎn)品也可以有清晰的路感,。要知道,這么小的車,,支持不了復(fù)雜的懸掛結(jié)構(gòu),,既然先天上沒有優(yōu)勢,后期調(diào)校就更重要了,。
底盤調(diào)校是第一個驚喜,,后面接二連三的驚喜不斷。坐在車內(nèi),,迷你SUV非常安靜,,也沒有傳統(tǒng)印象中國產(chǎn)車粗糙的震動,。發(fā)動機和長城炫麗相同,,1.3升,可以產(chǎn)生92馬力和118N·m,,具備VVT可變氣門正時,。這臺發(fā)動機動力輸出很平順,,沒有明顯的發(fā)力點,,從2000~3000多轉(zhuǎn)都保持同樣的步調(diào),推動車身倒也輕巧,,一點不費勁兒,。
同樣的,,從2000多轉(zhuǎn)一直到4000轉(zhuǎn),發(fā)動機的聲音也都保持一致,,很安靜,沒有撕心裂肺的叫聲,。其實良好的車內(nèi)環(huán)境更多的要歸功于密實的隔音工作。
迷你SUV開起來很輕松,離合,、油門踏板都比較輕,,離合器的嚙合范圍也比較大,,所以駕駛起來相對容易些。而且,,排擋桿的位置是在是太舒服了,,不遠不近、不高也不低,,剛好在伸手就能夠到的位置,。變速箱入擋鏗鏘有力,,擋位很清晰,,擋桿行程也短,,換擋感覺很棒。
再有就是轉(zhuǎn)向的感覺了,很到位,。迷你SUV的方向盤力道剛好,,而且轉(zhuǎn)向時也沒有和人較勁的感覺,一切都很自然,。雖然方向盤可以轉(zhuǎn)3圈多,,但實際上還挺靈活,,對日常駕駛沒有一點影響,。
作為經(jīng)濟型的小車,油耗其實是人們最關(guān)注的,,不能因為它叫SUV就理所當(dāng)然的忽略掉經(jīng)濟性。平時駕駛的時候,,能感覺到這臺發(fā)動機應(yīng)該會比較省油,,它并不需要很高的轉(zhuǎn)速,,2000轉(zhuǎn)足矣,。最終行駛了159.1公里,,消耗了了10.32升93號汽油,,平均油耗6.49升/百公里。這個水平還算讓人滿意,,至少可以證明它在這方面和其它SUV不一樣,。
好評理由:
差評理由: