不過(guò)雖說(shuō)它叫迷你SUV，但在某些方面還是名不副實(shí)——它是兩驅(qū)的,。所以除了底盤(pán)高一點(diǎn),，車(chē)身有些硬朗的裝飾物，它更像是“Cross精靈”,。

　　當(dāng)然升高了底盤(pán)也還是有一定幫助的,，起碼它能在安全的Offroad路況行駛，但別遇到什么太大的障礙,，比如泥地,、沙地、陡坡一類的,。我們嘗試怕一個(gè)小土丘,，加足馬力沖上去沒(méi)問(wèn)題，但別停在半路上,，一旦速度不夠停在一半,，前輪在這種表面就只能原地打滑了。雖然沒(méi)有四驅(qū)很讓人沮喪,，但至少我們發(fā)現(xiàn)它的接近角,、離去角和通過(guò)角都還不錯(cuò)，可以完成一些越野任務(wù),。所幸廠家也沒(méi)辜負(fù)了它名字里的SUV,，聽(tīng)說(shuō)不久之后就會(huì)推出四驅(qū)車(chē)型啦，到時(shí)候它就真的是國(guó)內(nèi)最小的越野車(chē)了,。

　　既然兩驅(qū)車(chē)型基本喪失了越野能力,，那就看看它的動(dòng)力性如何吧。

　　1.3升發(fā)動(dòng)機(jī)固然還是以經(jīng)濟(jì)性為主,，沒(méi)人會(huì)對(duì)它的動(dòng)力表現(xiàn)有什么期待,。不過(guò)13.2秒的加速成績(jī)也算不錯(cuò)了,，基本上是1.3升微型車(chē)的正常水平，何況它是個(gè)底盤(pán)升高的SUV,。在這里,，順手的變速器再一次發(fā)揮了作用。

　　日常行駛中,，迷你SUV的剎車(chē)系統(tǒng)給人極大的信心,，踏板靈敏度很高，輕踩就有明顯效果,。它的剎車(chē)表現(xiàn)算是比較正常,，但沒(méi)有想象中那么好。平均成績(jī)43.5米,，幾次剎車(chē)也都在這個(gè)數(shù)字前后,。從長(zhǎng)城車(chē)之前的表現(xiàn)來(lái)看，這個(gè)成績(jī)并不算是最好的,，但和很多自主品牌相比,，長(zhǎng)城的剎車(chē)系統(tǒng)還是比較可靠的。

　　說(shuō)了這么多迷你SUV的優(yōu)點(diǎn),，當(dāng)然它還是有不足的地方,，最主要就是車(chē)內(nèi)儲(chǔ)物空間太少，日常使用會(huì)有不便,。個(gè)性不能當(dāng)飯吃,，消費(fèi)者也不會(huì)因?yàn)閭�(gè)性而放棄實(shí)用性，所以如果迷你SUV能在這方面加強(qiáng)一下,，它擁有的就不只是個(gè)性了,，也不會(huì)落得叫好不叫座的小眾車(chē)命運(yùn)。但是瑕不掩瑜,，這點(diǎn)小小的不足并不會(huì)掩蓋它的光芒,，它在做工、行駛感受方面的優(yōu)良表現(xiàn)都會(huì)讓人產(chǎn)生好感,，尤其是聽(tīng)說(shuō)將來(lái)會(huì)出四驅(qū)版的時(shí)候,，很是讓人期待。作為市場(chǎng)上最小的SUV,，它的售價(jià)仍然是很親民的,，預(yù)計(jì)在4萬(wàn)到6萬(wàn)元之間。如果你想要個(gè)經(jīng)濟(jì)型,、省油的小車(chē),，又希望它有點(diǎn)“野”，那就等著迷你SUV吧。除了因?yàn)樗�是最小的SUV,，它在駕駛,、動(dòng)力、剎車(chē),、做工等方面的表現(xiàn)也都值得推薦,，當(dāng)然前提是你能認(rèn)可它迷你的身材。（文,、圖/汽車(chē)之家 王苦公 測(cè)試/汽車(chē)之家 孟慶嘉）