家用為先測試現代i30 2.0手動尊貴版

王苦公

2009年11月18日 07:00 原創(chuàng) 來源：汽車之家專業(yè)評測團隊

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● 后備廂空間——后排座椅平整度不錯,，擴展性很強

　　“好戲通常在后面”,，作為i30最大的亮點之一,，后備廂的實用性是我們本次體驗的重
點,。i30的后排座椅可以按比例放倒，但要想完全放平的話,，還需要把坐墊先向前翻,，同時把頭枕拆下才能完成。

　　要想打開后備廂,，只要輕輕按下車標下的按鈕就可以了,，并且i30的遙控鑰匙集成了遙控開啟功能，使用起來更加簡便,。稍有遺憾的是,，雖然i30的遙控鑰匙形狀和手感與大眾車型極為接近，但它并不能實現遙控開啟/關閉車窗的功能,。

　　從數據上看,，307升的后備廂初始容積并不算大，不過經過大號行李箱的測試,，i30的后備廂還是比較寬敞的,，無論是長度還是高度都可以滿足日常使用需求。

　　要想完成測試,，還要請出編輯部“著名”的大行李箱,，它的曝光指數非常高，不知道
多少車型的后備廂曾“葬身”于它殘酷的考驗之下,。i30面對這個大家伙毫不示弱,，不但輕松將其收入囊中，而且對它的擴展能力,，編輯也是“呼呼”贊美聲不絕于耳,。

　　此外，當我們打開后背廂蓋板的時候,，除了發(fā)現這個可以存放備胎之外,，其上中下還
分別有三塊不小的儲物空間，這個空間可以存放一些修理工具和不常用到的私密物品,。

文章標簽：緊湊型車試駕評測

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北京現代i30 2009款 2.0L 手動尊享型閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
9.61秒	45.23米	7.55升
測試文章：家用為先測試現代i30 2.0手動尊貴版
評測編輯-韓路：	在海外i30是和高爾夫搶市場的，國內的i30少了多連桿后懸掛一下就省了不少成本,，也把自己的對手從出色的高爾夫變?yōu)榱?0萬出頭的百姓車,。也許是i30給我當初期望太高了，當看到一款沒有大問題的i30擺在面前時候,，我反而很不知足了,，我認為它毫無特點，僅僅是個兩廂悅動而已……
評測編輯-王苦公：	雖然是新上市的車,，但怎么看都和3,、4年前的產品沒什么差距，有點忽悠人,。雖說是源自歐洲,，但一點也不純正，也許原車確實學到了歐洲車的長處,，但國產后，已經改得面目全非,，連皮毛都丟了,。我斷言，3年內自主品牌就能做出完全超越i30的產品,。
評測編輯-孟慶嘉：	i30并沒有傳說中優(yōu)秀,，和悅動底盤差不多，這一點就讓我不太滿意,，要知道現在主流的緊湊型車起碼得是后獨立懸掛,；成本降低了，但價格卻沒體現出優(yōu)勢,，我很擔心消費者在對i30出現審美疲勞后會怎樣,。

指導價：13.18萬

級別：緊湊型車

發(fā)動機：2.0L 143馬力...

變速箱：5擋手動

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