家用為先測試現(xiàn)代i30 2.0手動尊貴版

王苦公

2009年11月18日 07:00 原創(chuàng) 來源：汽車之家專業(yè)評測團(tuán)隊

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● 乘坐空間：腿部空間比較充裕，頭部空間一般

　　眾所周知,，i30的軸距和悅動一樣,，同為2650mm，這樣的數(shù)據(jù)橫向比較還不錯,。經(jīng)過實際體驗,，身高180cm的編輯并沒有壓抑感，而且鑒于編輯并不苗頭的身材,，相信對于大多數(shù)人而言i30的空間已經(jīng)足夠用了,。

　　值得表揚(yáng)一下的是它的真皮座椅，柔軟的皮質(zhì)和充足的填充料,，共同造就了它適中的
舒適度,，座椅的側(cè)面包裹抗側(cè)傾能力也較強(qiáng)，即使是胖人（以編輯為標(biāo)準(zhǔn)）使用起來也不會覺得不舒服,。

　　如果說前排的座椅舒適度值得夸獎,，那么副駕駛并沒有配備座椅高度調(diào)節(jié)，就顯得有些并不厚道了,。這種手動調(diào)節(jié)旋鈕的配備,，應(yīng)該不會花費(fèi)太多成本，而且既然主駕駛都用了,，副駕駛為什么要省略掉呢,？！

　　采用真皮包裹的前/后中央扶手使用起來都比較柔軟舒適,，而且i30還將杯架的存放位置設(shè)計在了其旁邊,，這樣的細(xì)節(jié)之處,，也體現(xiàn)了設(shè)計師人性化的用心程度。

● 總結(jié)：

　　看過了我們的靜態(tài)評測,，相信你會對現(xiàn)代i30有一個不錯的印象：和諧的外形,、時尚的內(nèi)飾、豐富的儲物空間和擴(kuò)展性很強(qiáng)的后備廂,。盡管個別細(xì)節(jié)還留有些遺憾,，但這并不能影響它整體的良好表現(xiàn)。就目前來看,，可能制約其發(fā)展的,，主要是價格因素，畢竟13萬的價格和競爭對手比,，并沒有優(yōu)勢,，而且作為剛剛上市不久的車型，技術(shù)成熟度,、整車的穩(wěn)定性和可靠性,，也是需要廣大消費(fèi)者用時間來進(jìn)行驗證的。（文,、圖/汽車之家夏彪拍攝/汽車之家張磊,、王苦公）

文章標(biāo)簽：緊湊型車試駕評測

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北京現(xiàn)代i30 2009款 2.0L 手動尊享型閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
9.61秒	45.23米	7.55升
測試文章：家用為先測試現(xiàn)代i30 2.0手動尊貴版
評測編輯-韓路：	在海外i30是和高爾夫搶市場的,，國內(nèi)的i30少了多連桿后懸掛一下就省了不少成本，也把自己的對手從出色的高爾夫變?yōu)榱?0萬出頭的百姓車,。也許是i30給我當(dāng)初期望太高了,，當(dāng)看到一款沒有大問題的i30擺在面前時候，我反而很不知足了,，我認(rèn)為它毫無特點(diǎn),，僅僅是個兩廂悅動而已……
評測編輯-王苦公：	雖然是新上市的車，但怎么看都和3,、4年前的產(chǎn)品沒什么差距,，有點(diǎn)忽悠人,。雖說是源自歐洲,，但一點(diǎn)也不純正，也許原車確實學(xué)到了歐洲車的長處,，但國產(chǎn)后,，已經(jīng)改得面目全非，連皮毛都丟了,。我斷言,，3年內(nèi)自主品牌就能做出完全超越i30的產(chǎn)品。
評測編輯-孟慶嘉：	i30并沒有傳說中優(yōu)秀,，和悅動底盤差不多,，這一點(diǎn)就讓我不太滿意，要知道現(xiàn)在主流的緊湊型車起碼得是后獨(dú)立懸掛,；成本降低了,，但價格卻沒體現(xiàn)出優(yōu)勢，我很擔(dān)心消費(fèi)者在對i30出現(xiàn)審美疲勞后會怎樣,。

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