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經典車型重生!測試長安鈴木新奧拓1.0MT

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  [汽車之家 靜態(tài)體驗]  我這兩天一直在想一個問題,就是一新一老兩輛奧拓狹路相逢時,,它們是否會認出對方就是自己的前世或今生呢,?雖然奧拓已經在國內有近二十年的歷史,但迄今我們依然經常能見到老款的小小身影,,游走于各個城市的大街小巷,。全新的奧拓已經正式上市幾個月了,據了解目前的銷售情況相當不錯,。鈴木這個以擅長微車而知名的品牌,,也許可以在國內通過新奧拓獲得新生。

全然一新的外形

  奧拓多年來在人們眼中的形象近乎根深蒂固,,就是小小的直棱直角的樣子,,而新奧拓以一個全新的外形來到大家的眼前,,想必設計者當時是有巨大的心理壓力的,。客觀地說,,微型車想要設計出具有視覺沖擊力的外形是很難的,,所以它們通常會被打扮得小巧可愛,充滿卡通色彩,,新奧拓也不例外,。

汽車之家 長安鈴木 新奧拓 09款 MT豪華型

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  前中網是整個前臉給我留下印象最深的部位,縱橫交錯的細條格柵和通體的倒梯形為其增加了一些大氣,,水滴形的前大燈,,好像一雙很有脾氣的眼睛,兩個外角是黃色的轉色燈,,像極了瞳仁,。新奧拓的整個前臉都很簡單,沒有復雜的設計元素,,從發(fā)動機艙蓋順延下來都是圓潤的弧線設計,,一直延伸到前保險杠。

  我們發(fā)現,新奧拓作為一款合資品牌的微型車,,確實在細節(jié)處理上展現了不俗的水平,。從發(fā)動機艙蓋,到前大燈和前翼子板,,所有的接縫都很細致均勻,。我的同事說,鈴木確實比較擅長做微型車,,對這一點我也表示贊同,。

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  尾燈的面積很大,不規(guī)則造型與美丑基本都無關,。有特點的是尾部的保險杠,,很大的弧線造型讓車身下半截看起來像穿了一條裙子,底部有一條小擾流狀的凸起,,避免了臃腫的感覺,。其實這款車型上面是有后雨刮的,只不過我們拿的測試車上面的雨刮器被店里的工作人員給拆掉了,。

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  我們拿的這一款是豪華型,,所以配備的是鋁合金輪轂,樣式非常簡單,。輪胎尺寸為155/65 R14,,錦湖的SOLUS KH17系列輪胎,現在市面上的一款熱門緊湊型車科魯茲也是使用同一系列的輪胎,。前盤后鼓式的剎車系統(tǒng)也是微型車常用的配備,。

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  對于一款微型車的外觀,實在是沒有什么太多可說的,,更何況人與人的眼光又會有較大的差異,。新奧拓基本算是迎合了時下的大眾眼光,車身尺寸較老款有了明顯的提升,,軸距達到2360mm,。這個不用數據也能一眼看出來,而偏向于圓潤的造型中保留了一點具有棱角的設計,。

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  • 奧拓 2009款 1.0L 手動豪華型 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    13.20 45.50 5.00
    測試文章:經典車型重生!測試長安鈴木新奧拓1.0MT
    評測編輯-韓路:

    這個級別,似乎很難有人撼動合資奧拓的地位,。除了剎車不太好之外,,其他我覺得挺不錯哦!

    評測編輯-王苦公:

    自主品牌要小心了,,新奧拓來了,,微型車這個唯一比較安全的陣線也受到了沖擊。曾經奧拓帶著很多人進入汽車時代,,現在新奧拓也將成為年輕人第一輛車的最好選擇,。外形漂亮,配置齊全,,價格也不貴,。毫不夸張的說,它是微型車的標桿,。

    評測編輯-孟慶嘉:

    終于盼來了奧拓的換代車型,我認為這次很成功,!如果只是看,,新奧拓幾乎可以滿足你對微型車的所有要求,麻雀雖小五臟俱全,;而一旦開起來,,動力、駕駛與經濟性表現又會讓你好感加倍,,在這一領域或許它又將領跑,。

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奧拓 2009款 1.0L 手動豪華型

指導價:4.99萬
級別:微型車
發(fā)動機:1.0L 71馬力 ...
變速箱:5擋手動