更安全更省油,！詳細(xì)測試帝豪EC7 1.8MT
EC7天生就注定不是以運(yùn)動(dòng)見長的車型,，腳踏實(shí)地的行走才是它應(yīng)該做的事情,，實(shí)際開過之后整體感覺還是挺舒服的，唯一就是上手難度有些高了,，離合器行程很短,，并且結(jié)合點(diǎn)又很低，如果油門,、離合器配合不熟練的話熄火,、撮車是在所難免了。
1.8L的發(fā)動(dòng)機(jī)雖然在參數(shù)上很好看,，但實(shí)際情況已經(jīng)被調(diào)教的很溫柔,，平順的動(dòng)力輸出顯得波瀾不驚，基本上你不會(huì)在EC7上體會(huì)到什么叫推背感,，想要超車的話除了把油門踏板踩到地板上也沒什么更好的辦法了,。不過這也未必是件壞事，平順的駕駛風(fēng)格不正能體現(xiàn)出它的舒適性么,？而且人家的定位本來就是如此,。
EC7在日常行駛當(dāng)中可以將發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速保持在一個(gè)比較低的水平,，這一方面可以有更好的經(jīng)濟(jì)性，另外就是可以盡量減小發(fā)動(dòng)機(jī)噪音,。當(dāng)然在這樣的轉(zhuǎn)速區(qū)間內(nèi)發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力是無法完全發(fā)揮的,，想駕駛的暢快一些就不要吝惜油錢了，狠狠的踩下油門吧……
實(shí)際體驗(yàn)來看,，EC7的噪音表現(xiàn)我們絕對是要給予表揚(yáng),，它在自主品牌車型當(dāng)中算不錯(cuò)的。一方面是發(fā)動(dòng)機(jī)保持盡量地的轉(zhuǎn)速來降低噪音,，另一方面是發(fā)動(dòng)機(jī)上厚實(shí)的隔音棉也起到了關(guān)鍵的作用,。
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經(jīng)典帝豪 2009款 三廂 1.8L 手動(dòng)旗艦型
指導(dǎo)價(jià)：11.18萬
級別：緊湊型車
發(fā)動(dòng)機(jī)：1.8L 139馬力...
變速箱：5擋手動(dòng)
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