更安全更省油,！詳細測試帝豪EC7 1.8MT
EC7天生就注定不是以運動見長的車型，腳踏實地的行走才是它應該做的事情,，實際開過之后整體感覺還是挺舒服的,，唯一就是上手難度有些高了，離合器行程很短,，并且結合點又很低,，如果油門、離合器配合不熟練的話熄火,、撮車是在所難免了,。
1.8L的發(fā)動機雖然在參數(shù)上很好看，但實際情況已經(jīng)被調教的很溫柔,，平順的動力輸出顯得波瀾不驚,，基本上你不會在EC7上體會到什么叫推背感，想要超車的話除了把油門踏板踩到地板上也沒什么更好的辦法了,。不過這也未必是件壞事,，平順的駕駛風格不正能體現(xiàn)出它的舒適性么？而且人家的定位本來就是如此,。
EC7在日常行駛當中可以將發(fā)動機轉速保持在一個比較低的水平,，這一方面可以有更好的經(jīng)濟性，另外就是可以盡量減小發(fā)動機噪音,。當然在這樣的轉速區(qū)間內(nèi)發(fā)動機的動力是無法完全發(fā)揮的,，想駕駛的暢快一些就不要吝惜油錢了，狠狠的踩下油門吧……
實際體驗來看,，EC7的噪音表現(xiàn)我們絕對是要給予表揚,，它在自主品牌車型當中算不錯的。一方面是發(fā)動機保持盡量地的轉速來降低噪音,，另一方面是發(fā)動機上厚實的隔音棉也起到了關鍵的作用。
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