陸風(fēng)的車在越野愛好者之中的口碑挺好的,，大家都知道它皮實(shí),、耐用、不愛出毛病,。這次換裝2.0T發(fā)動機(jī)+6MT變速箱,，并且裝備了伊頓差速鎖之后,，它朝著公路性能和越野性能兩個方向都邁進(jìn)了一大步。新車的產(chǎn)品力是毋容置疑的,，然而,，市場上有個動力系統(tǒng)和四驅(qū)系統(tǒng)硬件差不多，配置高出一大截,，售價(jià)還便宜很多的哈弗H5存在,。這一下就讓陸風(fēng)X8的指導(dǎo)價(jià)顯得“不太合理”了。

這是陸風(fēng)X8全系當(dāng)中動力最強(qiáng)的一款,，0-100km/h加速成績10.99秒,，比之前2.4L版本快了一秒多，另外后橋裝配的伊頓差速鎖將越野性能大幅提升,。與同領(lǐng)域強(qiáng)勁對手哈弗H5相比,，陸風(fēng)還需在配置,、細(xì)節(jié)、整體性價(jià)比等方面再下功夫,。

單看產(chǎn)品，加了后橋鎖的陸風(fēng)X8在越野能力上有質(zhì)的提升,，2.0T+6擋手動的組合也能跟得上時代,。它適合主要在城市使用，但需要偶爾勝任中高強(qiáng)度越野的消費(fèi)者,。13.98萬的售價(jià)看似合理,，但相比哈弗H5,，X8的任何定位優(yōu)勢便蕩然無存，品牌,、性價(jià)比、配置X8無一能及對手,，想要突圍唯有降價(jià)。

完全實(shí)用取向的一款車型，2.0發(fā)動機(jī)動力倒是沒什么問題,，不過非承載車身沒有帶來太好的舒適性,，并且要跟哈弗H6來競爭恐怕會有些力不從心了，配置和做工還需要再加強(qiáng),。

如果放在三年前的話還有些競爭力,，現(xiàn)在哈弗H6這樣的車都已經(jīng)發(fā)展出來了，陸風(fēng)如果想分得一杯羹,，必須拿出跟上時代的產(chǎn)品,。

陸風(fēng)的外形很強(qiáng)悍，2.0升發(fā)動機(jī)勉強(qiáng)夠用,，作為10萬元的SUV,，它的表現(xiàn)足以令人滿意。

X8是比較新的國產(chǎn)自主SUV,。相對比較不錯的人性化設(shè)備能看得出陸風(fēng)的用心。性能方面也是中規(guī)中矩,，對的起這個價(jià)位了,，我對X8挺滿意的。

規(guī)規(guī)矩矩的一款車,，以它的價(jià)位來看,，挑不出太多毛病。不過缺乏創(chuàng)新,，和幾年前的長城哈佛相比,，X8也沒有太領(lǐng)先的地方。

之前一提到國產(chǎn)SUV,，可能我會想起長城品牌，價(jià)格便宜,，皮實(shí)耐用,，基本上在它的價(jià)位區(qū)間你無需東瞧西看；而在接觸過陸風(fēng)X8后才發(fā)現(xiàn)原來山外有山,，從發(fā)動機(jī)到動力,，從舒適性到設(shè)計(jì)，后者完全有機(jī)會超越老前輩,。