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當(dāng)前位置:首頁(yè) 試駕評(píng)測(cè) 專(zhuān)業(yè)評(píng)測(cè) 正文

城市里的硬漢,!測(cè)陸風(fēng)X8 2.4四驅(qū)汽油版

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  [汽車(chē)之家 深入體驗(yàn)]  人類(lèi)似乎總有向惰性妥協(xié)的趨勢(shì),,甚至為此付出再多努力也不介意,,最后造就了讓人眼花繚亂的“多功能”產(chǎn)品。比如早年的手機(jī),,就是純粹的移動(dòng)著打電話,,之后逐漸加入短信、郵件之類(lèi)的功能,,到現(xiàn)在早已變成了一臺(tái)臺(tái)貼身電腦,。

汽車(chē)之家

  汽車(chē)也沒(méi)能逃離這條規(guī)律,功能越來(lái)越多,,而劃分界限也越來(lái)越模糊,,為了滿(mǎn)足人們一直在膨脹中的欲望,純粹的越野車(chē)用手指就能數(shù)清楚,,而能上街買(mǎi)菜也能踩踩爛泥的城市SUV車(chē)型則大行其道,,就連陸風(fēng)這樣征戰(zhàn)國(guó)內(nèi)各大越野賽事的廠商也投身進(jìn)了蛋糕爭(zhēng)奪戰(zhàn)之中,今天就讓我們一起來(lái)看看他們的第一款定位“全領(lǐng)域SUV”的新車(chē)——X8,。

外觀 穩(wěn)重大氣中不失運(yùn)動(dòng)氣息

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  其實(shí)“全領(lǐng)域”三個(gè)字有些畫(huà)蛇添足,,至今還沒(méi)有哪款車(chē)能滿(mǎn)足全領(lǐng)域需求,相信以后也不會(huì)有,,不過(guò)SUV的要求倒是滿(mǎn)足了,,光視覺(jué)效果就足夠有力度。我們的這輛測(cè)試車(chē)顏色是純白,因此看起來(lái)格外顯得大,,它的實(shí)際尺寸是4636mm*1865mm*1810mm,,軸距2760mm,不同于X6,、X9,,X8已經(jīng)把粗獷的線條收斂了很多,取而代之的是日常使用需要的穩(wěn)重感,,當(dāng)然這并不是說(shuō)它已經(jīng)變得文質(zhì)彬彬了,,你看那離地200mm底盤(pán)!放心吧,,哪里會(huì)有文弱的氣息,?這跟一家之主的形象倒是很吻合,穩(wěn)重大氣不張揚(yáng),,關(guān)鍵時(shí)刻隨時(shí)挺身而出,。

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  X8的外觀內(nèi)飾由參與過(guò)帕杰羅歐藍(lán)德設(shè)計(jì)的兩位日本設(shè)計(jì)師操刀,而前臉又跟斯巴魯森林人有幾分相像,,看來(lái)陸風(fēng)借鑒了不少成功車(chē)型的經(jīng)驗(yàn),。格柵分了上下兩層,上層使用鍍鉻裝飾,,下層則是純黑蜂巢網(wǎng)格,。前臉最下方能看到粗壯的塑料護(hù)板,值得表?yè)P(yáng)的是車(chē)身一圈都有這樣的保護(hù)措施,,在越野路段是非常實(shí)用的配置,,不必?fù)?dān)心樹(shù)枝、碎石之類(lèi)劃傷車(chē)漆,。大燈,、霧燈等設(shè)計(jì)偏向溫和,鈑金接縫比較寬,,做工還有提升的空間,。

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  視角轉(zhuǎn)向側(cè)面,最顯眼的莫過(guò)于“高高在上”的底盤(pán),,較長(zhǎng)的懸掛也把輪胎與輪眉間的距離拉的較大,,最小200mm的離地間隙讓我們對(duì)X8的通過(guò)性充滿(mǎn)信心,只是不知道會(huì)不會(huì)對(duì)彎道表現(xiàn)有較大影響,,我們會(huì)在之后的評(píng)測(cè)部分給出答案,。可以看到腰線前傾的角度很大,,這個(gè)小細(xì)節(jié)給X8增加了不少運(yùn)動(dòng)氣息,,輪轂的造型就有些平淡無(wú)奇了,,不過(guò)前后盤(pán)式制動(dòng)器還比較厚道,另外后視鏡集成的轉(zhuǎn)向燈,、車(chē)頂?shù)男欣罴芤彩菍?shí)用性很強(qiáng)的配置,。

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  車(chē)尾似乎是全車(chē)最顯大的部位,尤其是上翹的后保險(xiǎn)杠更是把高高的底盤(pán)都露了出來(lái),,不太費(fèi)力就能看見(jiàn)后橋四連桿懸掛,,X8還是繼承了一些陸風(fēng)的越野血脈。三個(gè)倒車(chē)?yán)走_(dá)很顯眼,,對(duì)于這么大的車(chē)身來(lái)說(shuō)確實(shí)是項(xiàng)很重要的配置,,只是顏色如果再刷成白的會(huì)更好一些,不然遠(yuǎn)看有點(diǎn)像暴露在外的鉚釘,。小尾翼的裝飾作用要大于實(shí)際,,飆速度可不是X8的強(qiáng)項(xiàng),高位剎車(chē)燈和后風(fēng)擋的清洗噴嘴都集成在了這上面,。

  外觀總結(jié):每一款車(chē)都應(yīng)該有與自身定位相符的外觀設(shè)計(jì),,X8放棄了陸風(fēng)之前強(qiáng)調(diào)的純粹越野氣質(zhì),導(dǎo)入更多城市車(chē)型的時(shí)尚元素,,給人耳目一新的感覺(jué),同時(shí)它也沒(méi)有忘記自己的老本行,,相信超高的底盤(pán)在通過(guò)糟糕的路面時(shí)能給你不少信心,。

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    陸風(fēng)的車(chē)在越野愛(ài)好者之中的口碑挺好的,,大家都知道它皮實(shí)、耐用,、不愛(ài)出毛病,。這次換裝2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)+6MT變速箱,并且裝備了伊頓差速鎖之后,,它朝著公路性能和越野性能兩個(gè)方向都邁進(jìn)了一大步,。新車(chē)的產(chǎn)品力是毋容置疑的,然而,,市場(chǎng)上有個(gè)動(dòng)力系統(tǒng)和四驅(qū)系統(tǒng)硬件差不多,,配置高出一大截,售價(jià)還便宜很多的哈弗H5存在,。這一下就讓陸風(fēng)X8的指導(dǎo)價(jià)顯得“不太合理”了,。

    評(píng)測(cè)編輯-胡正暘:

    這是陸風(fēng)X8全系當(dāng)中動(dòng)力最強(qiáng)的一款,0-100km/h加速成績(jī)10.99秒,,比之前2.4L版本快了一秒多,,另外后橋裝配的伊頓差速鎖將越野性能大幅提升。與同領(lǐng)域強(qiáng)勁對(duì)手哈弗H5相比,,陸風(fēng)還需在配置,、細(xì)節(jié)、整體性?xún)r(jià)比等方面再下功夫,。

    評(píng)測(cè)編輯-于晗:

    單看產(chǎn)品,,加了后橋鎖的陸風(fēng)X8在越野能力上有質(zhì)的提升,2.0T+6擋手動(dòng)的組合也能跟得上時(shí)代,。它適合主要在城市使用,,但需要偶爾勝任中高強(qiáng)度越野的消費(fèi)者。13.98萬(wàn)的售價(jià)看似合理,,但相比哈弗H5,,X8的任何定位優(yōu)勢(shì)便蕩然無(wú)存,品牌,、性?xún)r(jià)比,、配置X8無(wú)一能及對(duì)手,想要突圍唯有降價(jià),。

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    評(píng)測(cè)編輯-胡正暘:

    如果放在三年前的話還有些競(jìng)爭(zhēng)力,,現(xiàn)在哈弗H6這樣的車(chē)都已經(jīng)發(fā)展出來(lái)了,,陸風(fēng)如果想分得一杯羹,必須拿出跟上時(shí)代的產(chǎn)品,。

    評(píng)測(cè)編輯-羅浩:

    陸風(fēng)的外形很強(qiáng)悍,,2.0升發(fā)動(dòng)機(jī)勉強(qiáng)夠用,作為10萬(wàn)元的SUV,,它的表現(xiàn)足以令人滿(mǎn)意,。

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    評(píng)測(cè)編輯-韓路:

    X8是比較新的國(guó)產(chǎn)自主SUV,。相對(duì)比較不錯(cuò)的人性化設(shè)備能看得出陸風(fēng)的用心,。性能方面也是中規(guī)中矩,對(duì)的起這個(gè)價(jià)位了,,我對(duì)X8挺滿(mǎn)意的,。

    評(píng)測(cè)編輯-王苦公:

    規(guī)規(guī)矩矩的一款車(chē),以它的價(jià)位來(lái)看,,挑不出太多毛病,。不過(guò)缺乏創(chuàng)新,和幾年前的長(zhǎng)城哈佛相比,,X8也沒(méi)有太領(lǐng)先的地方,。

    評(píng)測(cè)編輯-孟慶嘉:

    之前一提到國(guó)產(chǎn)SUV,,可能我會(huì)想起長(zhǎng)城品牌,,價(jià)格便宜,皮實(shí)耐用,,基本上在它的價(jià)位區(qū)間你無(wú)需東瞧西看,;而在接觸過(guò)陸風(fēng)X8后才發(fā)現(xiàn)原來(lái)山外有山,從發(fā)動(dòng)機(jī)到動(dòng)力,,從舒適性到設(shè)計(jì),,后者完全有機(jī)會(huì)超越老前輩。

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陸風(fēng)X8 2009款 2.4L 汽油4X4豪華型

指導(dǎo)價(jià):13.98萬(wàn)
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