[汽車之家 深入體驗(yàn)]  人類似乎總有向惰性妥協(xié)的趨勢(shì),，甚至為此付出再多努力也不介意,，最后造就了讓人眼花繚亂的“多功能”產(chǎn)品。比如早年的手機(jī),，就是純粹的移動(dòng)著打電話,，之后逐漸加入短信、郵件之類的功能,，到現(xiàn)在早已變成了一臺(tái)臺(tái)貼身電腦,。

　　汽車也沒能逃離這條規(guī)律，功能越來(lái)越多,，而劃分界限也越來(lái)越模糊,，為了滿足人們一直在膨脹中的欲望，純粹的越野車用手指就能數(shù)清楚,，而能上街買菜也能踩踩爛泥的城市SUV車型則大行其道,，就連陸風(fēng)這樣征戰(zhàn)國(guó)內(nèi)各大越野賽事的廠商也投身進(jìn)了蛋糕爭(zhēng)奪戰(zhàn)之中，今天就讓我們一起來(lái)看看他們的第一款定位“全領(lǐng)域SUV”的新車——X8,。

● 外觀 穩(wěn)重大氣中不失運(yùn)動(dòng)氣息

　　其實(shí)“全領(lǐng)域”三個(gè)字有些畫蛇添足,，至今還沒有哪款車能滿足全領(lǐng)域需求，相信以后也不會(huì)有,，不過(guò)SUV的要求倒是滿足了,，光視覺效果就足夠有力度。我們的這輛測(cè)試車顏色是純白,，因此看起來(lái)格外顯得大,，它的實(shí)際尺寸是4636mm*1865mm*1810mm，軸距2760mm,，不同于X6,、X9,，X8已經(jīng)把粗獷的線條收斂了很多，取而代之的是日常使用需要的穩(wěn)重感,，當(dāng)然這并不是說(shuō)它已經(jīng)變得文質(zhì)彬彬了,，你看那離地200mm底盤！放心吧,，哪里會(huì)有文弱的氣息,？這跟一家之主的形象倒是很吻合，穩(wěn)重大氣不張揚(yáng),，關(guān)鍵時(shí)刻隨時(shí)挺身而出,。

　　X8的外觀內(nèi)飾由參與過(guò)帕杰羅和歐藍(lán)德設(shè)計(jì)的兩位日本設(shè)計(jì)師操刀，而前臉又跟斯巴魯新森林人有幾分相像,，看來(lái)陸風(fēng)借鑒了不少成功車型的經(jīng)驗(yàn),。格柵分了上下兩層，上層使用鍍鉻裝飾,，下層則是純黑蜂巢網(wǎng)格,。前臉最下方能看到粗壯的塑料護(hù)板，值得表?yè)P(yáng)的是車身一圈都有這樣的保護(hù)措施,，在越野路段是非常實(shí)用的配置,，不必?fù)?dān)心樹枝、碎石之類劃傷車漆,。大燈,、霧燈等設(shè)計(jì)偏向溫和，鈑金接縫比較寬,，做工還有提升的空間,。

　　視角轉(zhuǎn)向側(cè)面，最顯眼的莫過(guò)于“高高在上”的底盤,，較長(zhǎng)的懸掛也把輪胎與輪眉間的距離拉的較大,，最小200mm的離地間隙讓我們對(duì)X8的通過(guò)性充滿信心，只是不知道會(huì)不會(huì)對(duì)彎道表現(xiàn)有較大影響,，我們會(huì)在之后的評(píng)測(cè)部分給出答案,。可以看到腰線前傾的角度很大,，這個(gè)小細(xì)節(jié)給X8增加了不少運(yùn)動(dòng)氣息,，輪轂的造型就有些平淡無(wú)奇了，不過(guò)前后盤式制動(dòng)器還比較厚道,，另外后視鏡集成的轉(zhuǎn)向燈、車頂?shù)男欣罴芤彩菍?shí)用性很強(qiáng)的配置,。

　　車尾似乎是全車最顯大的部位,，尤其是上翹的后保險(xiǎn)杠更是把高高的底盤都露了出來(lái),，不太費(fèi)力就能看見后橋四連桿懸掛，X8還是繼承了一些陸風(fēng)的越野血脈,。三個(gè)倒車?yán)走_(dá)很顯眼,，對(duì)于這么大的車身來(lái)說(shuō)確實(shí)是項(xiàng)很重要的配置，只是顏色如果再刷成白的會(huì)更好一些,，不然遠(yuǎn)看有點(diǎn)像暴露在外的鉚釘,。小尾翼的裝飾作用要大于實(shí)際，飆速度可不是X8的強(qiáng)項(xiàng),，高位剎車燈和后風(fēng)擋的清洗噴嘴都集成在了這上面,。

　　外觀總結(jié)：每一款車都應(yīng)該有與自身定位相符的外觀設(shè)計(jì)，X8放棄了陸風(fēng)之前強(qiáng)調(diào)的純粹越野氣質(zhì),，導(dǎo)入更多城市車型的時(shí)尚元素,，給人耳目一新的感覺，同時(shí)它也沒有忘記自己的老本行,，相信超高的底盤在通過(guò)糟糕的路面時(shí)能給你不少信心,。