越野+使用感受 測全新一代凱迪拉克SRX
最后,，讓我們來看看凱迪拉克SRX的加速、剎車和噪音測試成績,。
◆ 加速測試：
急加速時凱迪拉克SRX會將更多的扭矩分配到后輪上,，四個車輪沒有出現(xiàn)明顯的打滑現(xiàn)象，四驅(qū)系統(tǒng)在其中發(fā)揮了一定作用,，另外發(fā)動機本身動力也不是很強,。
最終得出的0-100km/h加速成績?yōu)?.9秒，考慮到它3.0L的排量,，對于一個兩噸重的大家伙來說這一成績已屬不易,，而且說實話這個成績比預(yù)想的還要稍好點。
◆ 剎車測試：
SRX的剎車踏板偏硬,，仿佛能清楚感覺到車身的重量,，盡管在剎車過程中懸掛努力控制車身姿態(tài)，車頭還是出現(xiàn)明顯下沉,。不過最后得出的100km/h-0的剎車成績還不錯,，只需要39.9米。
◆ 測試視頻：
● 行駛及越野部分總結(jié)：
和老款相比,，新一代凱迪拉克SRX可謂是脫胎換骨的改變，從參數(shù)上看，這種改變反而像是“降級”：軸距比以前短了,，排量比以前小了,，底盤也改用基于前輪驅(qū)動的四驅(qū)系統(tǒng)。然而不可否認的是新一代車型的發(fā)動機更高效,、四驅(qū)系統(tǒng)更強悍,，總的來說更適合城市使用，而且價格也更便宜,，如果偏要說在性能方面有什么不足的話,，過于舒適化調(diào)教的動力系統(tǒng)應(yīng)該算是一個。
作為一輛美國車,，車內(nèi)的豪華感和舒適性是絕對不能少的,，關(guān)于這輛車的靜態(tài)體驗部分請翻頁：
收藏
+1
贊
+1
踩
推薦閱讀
最新文章
加載中
凱迪拉克SRX相關(guān)視頻
更多>
論壇推薦
進入凱迪拉克SRX論壇>
- 最近新?lián)Q了頂膠,、機爪墊、剎車油,、后...12月16日
- 這車可真重，剎車就累12月04日
- 上個十年相互陪伴，下個十年我一直在...11月15日
- 什么原因?qū)е掳l(fā)動機燈亮！去4S檢測說...10月29日
- 400不到,，彌補一下老車的缺憾。10月19日
- 杭州來回250公里09月22日
- 老SRX開了2000多公里08月25日
大家都在問
更多>
好評理由：
差評理由：