浪漫之旅冰雪試駕2011款奔馳SLS AMG

胡正暘

2010年02月23日 01:00 編譯來源：汽車之家

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　　我們離開了基律納這個1.8萬人口的小鎮(zhèn),，之前這里的主頁是鐵礦開采，但最近幾年當?shù)厝碎_始了自己的多元化發(fā)展路線,，生態(tài)旅游也逐漸興起,，甚至還涉及到太空旅游——他們和維京航空簽署了建設瑞典太空港地面基地的協(xié)議。不難想象宇航員們肯定會非常困惑,，這里的郊外是如此荒涼以至于他們會以為自己還留在月球上沒回來。

　　當?shù)厝笋{駛的基本都是沃爾沃,，而且絲毫不畏懼在冰雪路面上急速前進,，其實只要想一想就不覺得奇怪了，如果你住的地方一年有七個月是被冰雪覆蓋的,，那么你也會逐漸適應這種駕駛方式,，這也是為什么很多拉力賽冠軍都是從這里誕生的。

　　不過駕駛著2011款SLS AMG,，我還是非常小心,，腳下任何稍微過頭的動作都會讓6.2升V8發(fā)動機狂躁不安，讓你跳起冰雪華爾茲,。我早早的把雙離合變速箱切換到手動模式并且使用換擋撥片來控制,，可惜在電子系統(tǒng)的干預下它的換擋反應似乎不夠迅速。

　　奔馳已經(jīng)把這輛車定位于GT系列,，也就是能滿足日常使用的車型,，盡管很少有車主會這么做。這是AMG部門第一次全權負責一款新車的研發(fā),，不過他們的權力有限,，并不能采用太多過于激進的手筆，比如平靜如水的駕駛艙氛圍就是典型的德國保守作風,。

　　也許是太注重實用性了，它的娛樂系統(tǒng)甚至是直接從C級身上拿過來的,，看起來有些不入流,，當你花上23.5萬美元買一輛車，肯定不想看到中控按鍵還是空心塑料材質吧,。除了那套Bang&Olufsen音響系統(tǒng),，車艙內就找不到多少特別的東西了，法拉利599GTB——甚至更便宜的奧迪R8——的內飾都比這款車的氣氛更好,。

　　在基律納南面幾公里的地方,，我們很偶然的碰到了當?shù)匾惶幹穆糜尉包c——尤卡斯耶爾維的冰旅館，每年冬天這里都由4.5萬噸冰塊建造而成,，20年來它吸引了無數(shù)附庸風雅的藝術家,、雄心勃勃的游客,、疲憊不堪的公司高管。我們把車停在旅館門口,，很快吸引來不少好奇的游客,，他們紛紛舉起手中的相機拍照留念，而我們則把眼前的旅館看了又看,。

文章標簽：鷗翼雙離合 GT

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奔馳SLS級AMG 2011款 SLS AMG 閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
4.25秒	35.10米	--升
測試文章：想做奔馳超跑不容易,！測試奔馳SLS AMG
評測編輯-孟慶嘉：	可能在這個領域中,，藝術是美與力量的無縫結合，SLS AMG的美屬于鷗翼,，而力量來自于6.2L V8發(fā)動機,，雖說兩者不能算是群組中的領袖，但它的獨具特色也完全夠得這一稱號,。足夠了,，又有多少人會在乎它不是V10或是V12呢？只要打開車門的剎那能夠秒殺一片觀眾就算達到目的了,，不是么,？
評測編輯-梁�,。�	這是集萬千寵愛于一身的產(chǎn)品，具備了奔馳所有的尖端技術,，或許你可以說它在性能指標上不算最強,，但是它傳承了奔馳上百年所沉淀下來的文化與精神，這不是簡單幾個數(shù)字可以表達的,，更何況當車門打開的瞬間,，幾乎沒人能抵擋住它的誘惑。
評測編輯-羅浩：	作為目前奔馳的品牌旗艦,，SLS AMG在具備超跑性能的同時,，成功融入了奔馳品牌多年沉淀下來的精髓，它是一款能涵蓋奔馳精神的車,，除了折服,，沒有其他意見了。

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