回到了大路上,，我找到了更多的自信,，車(chē)身穩(wěn)定控制系統(tǒng)提供了運(yùn)動(dòng)模式,，可以在電子設(shè)備令人掃興的干預(yù)之前允許車(chē)身出現(xiàn)一些轉(zhuǎn)向過(guò)度。在干燥的賽道上很難體會(huì)到這種設(shè)定的好處,，但是在這個(gè)冰天雪地的地方則完全不一樣,，好比攀巖者身上拴著的安全帶，你可以盡情的玩耍,，享受驚險(xiǎn)不斷的樂(lè)趣,，同時(shí)也不必?fù)?dān)心真正的危險(xiǎn)造成的傷害。

　　當(dāng)你把它關(guān)掉的時(shí)候,，它的好處就體現(xiàn)出來(lái)了�,，F(xiàn)在我甚至可以在接近靜止的狀態(tài)下讓車(chē)滑離車(chē)道，輪胎鎖死片刻,，輕點(diǎn)油門(mén)然后反打方向,。這是一種難以名狀的樂(lè)趣，奔馳給這輛車(chē)的性格中注入了迷人的吸引力,。由于發(fā)動(dòng)機(jī)位置非�,？亢螅�使得��(chē)重的53%都分布在后軸,，在冰面駛過(guò)你真的可以感覺(jué)到那種來(lái)自車(chē)本身的慣性,。從骨子來(lái)說(shuō)，這輛車(chē)是標(biāo)準(zhǔn)的復(fù)古派,。

　　太陽(yáng)快下山的時(shí)候我們還沒(méi)有開(kāi)出多遠(yuǎn),，實(shí)際上一路上我們花了大把大把的時(shí)間來(lái)練習(xí)自己的漂移技術(shù),。一天中的這個(gè)時(shí)間段是很特殊的,，往駕駛室往落日的方向看過(guò)去，仿佛上帝正在天堂升起一堆火焰,，我們把車(chē)停在路邊,，花了半個(gè)小時(shí)來(lái)欣賞燃燒的地平線，然后化歸黑暗,。在地球如此靠近北極的地方生存肯定不是件容易的事情,，但是每天都有這么美麗的景色也不是人人都有福消受的,。

　　現(xiàn)在天色已經(jīng)全暗了下來(lái)，我們?cè)诨囊爸幸越咏?30Km/h的速度在雪地上飛奔,。其實(shí)挺沮喪的——一整天我沒(méi)有那一次把油門(mén)踩過(guò)四分之一的深度,，不過(guò)我也體驗(yàn)到了這款超跑的全天候全地形能力。現(xiàn)在外面的溫度是零下20度,，不過(guò)按下啟動(dòng)鍵車(chē)輛仍舊毫不費(fèi)力的點(diǎn)火發(fā)動(dòng),，車(chē)內(nèi)溫度維持在23度，傳動(dòng)部件齒輪與齒輪之間的配合沒(méi)出現(xiàn)任何問(wèn)題,。如果有人告訴你極端天氣測(cè)試沒(méi)有任何必要,，別聽(tīng)他的。

　　穿過(guò)一片居住區(qū),，我們繼續(xù)前行尋找傳說(shuō)中的阿爾維斯堯爾,。V8發(fā)動(dòng)機(jī)在7擋下的工作狀態(tài)幾乎可以用慢條斯理來(lái)形容，深沉的低音若隱若現(xiàn),，但始終飄蕩在這片土地上空,。SLS也許不如麥克拉倫的名字那樣有魅力，但它確實(shí)一輛比SLR好得多的車(chē),，而售價(jià)則要便宜一半,。表里如一是它最大的優(yōu)點(diǎn)，真正讓人覺(jué)得這是由一個(gè)配合默契的團(tuán)隊(duì)設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)出來(lái)的作品,，而不是由兩家互為競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系的公司勉強(qiáng)合作的產(chǎn)物,。

　　不過(guò)2011款奔馳SLS AMG仍然不便宜，它的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手們——比如阿斯頓·馬丁DBS,、法拉利599GTB,、蘭博基尼蓋拉多——都承諾了自己的獨(dú)一無(wú)二性，即使沒(méi)有頂級(jí)的性能也要有排他的氣勢(shì),。而SLS還有改進(jìn)的空間,，比如內(nèi)飾，是不是應(yīng)該為了參加舞會(huì)而好好打扮一番,？

　　即便如此,，你也無(wú)法拒絕鷗翼的誠(chéng)意。所以就算已經(jīng)開(kāi)著它跑了500公里,，就算外面的溫度還在不斷下降,，我仍舊樂(lè)此不彼的向前進(jìn)發(fā)。（編譯/汽車(chē)之家 胡正暘）