[汽車之家 編譯] 沒有親自到北極圈你是無法理解這種寒冷的。瑞典北部的冬天,,太陽幾乎舍不得升的太高,,而白天最溫暖的時候也只有零下18度。在如此惡劣的環(huán)境下遭遇2011款奔馳SLS AMG,,真的有點不協(xié)調。
不協(xié)調,,但是不代表少見,,每當寒冷季節(jié)來臨的時候,基律納(瑞典最北部城市)就成了汽車工程師們和愛好者們的天堂,,各大旅館隨處可見穿著花哨夾克的人,,上面印著“博世”、“奔馳”之類的字樣,,而駕車在這里隨便往哪個方向走,,一小時之內肯定會碰到某款偽裝測試車。如果你是個不怕冷的諜照記者,,那么這個北極圈邊緣的小鎮(zhèn)絕對是你升官加薪的寶地,。
駕駛一輛563馬力的2011款奔馳SLS AMG在雪地中前行是件很簡單是事情,你不覺得嗎,?幾年前我曾經(jīng)駕駛法拉利F430 Spider橫穿意大利,,也曾經(jīng)駕駛612 Scaglietti縱貫印度,這要比現(xiàn)在北極干的事難多了,,至少你不用擔心撞到什么東西,。
我們的試駕車是亮紅色的,奔馳的工程師曾經(jīng)在3月份量產(chǎn)之前在這里做過最終的冰雪測試,,我負責駕駛它超過400公里的路程,,穿過北極圈到阿爾維斯堯爾去,那里的維度和美國的阿拉斯加差不多,。
當我在車展上第一次見到SLS的時候覺得有些奇怪,,頗具陽剛氣息的前臉和婀娜多姿的臀部放在一起看起來很不一致,相比50年代經(jīng)典的SL300,,那時的感覺簡直就是拙劣的生硬拼貼,。但是在野外,在這冰雪的世界里,鷗翼看起來又是這么有魅力,,它可能不像SLR那么華麗,,但還是具備了自己獨特的氣質。
我們換上了在歐洲常見的標準冬季輪胎,,而不是釘胎,,因為這樣對車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)以及我個人勇氣的考驗就不夠充分了,今天,,心思縝密和沉著冷靜將是我的首要課題,。
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差評理由: