浪漫之旅冰雪試駕2011款奔馳SLS AMG

胡正暘

2010年02月23日 01:00 編譯來源：汽車之家

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　　[汽車之家編譯] 沒有親自到北極圈你是無法理解這種寒冷的,。瑞典北部的冬天，太陽幾乎舍不得升的太高,，而白天最溫暖的時候也只有零下18度,。在如此惡劣的環(huán)境下遭遇2011款奔馳SLS AMG，真的有點不協(xié)調,。

　　不協(xié)調,，但是不代表少見，每當寒冷季節(jié)來臨的時候,，基律納（瑞典最北部城市）就成了汽車工程師們和愛好者們的天堂,，各大旅館隨處可見穿著花哨夾克的人，上面印著“博世”,、“奔馳”之類的字樣,，而駕車在這里隨便往哪個方向走，一小時之內肯定會碰到某款偽裝測試車,。如果你是個不怕冷的諜照記者,，那么這個北極圈邊緣的小鎮(zhèn)絕對是你升官加薪的寶地。

　　駕駛一輛563馬力的2011款奔馳SLS AMG在雪地中前行是件很簡單是事情,，你不覺得嗎,？幾年前我曾經(jīng)駕駛法拉利F430 Spider橫穿意大利，也曾經(jīng)駕駛612 Scaglietti縱貫印度,，這要比現(xiàn)在北極干的事難多了，至少你不用擔心撞到什么東西。

　　我們的試駕車是亮紅色的,，奔馳的工程師曾經(jīng)在3月份量產之前在這里做過最終的冰雪測試,，我負責駕駛它超過400公里的路程，穿過北極圈到阿爾維斯堯爾去,，那里的維度和美國的阿拉斯加差不多,。

　　當我在車展上第一次見到SLS的時候覺得有些奇怪，頗具陽剛氣息的前臉和婀娜多姿的臀部放在一起看起來很不一致,，相比50年代經(jīng)典的SL300,，那時的感覺簡直就是拙劣的生硬拼貼。但是在野外,，在這冰雪的世界里,，鷗翼看起來又是這么有魅力，它可能不像SLR那么華麗,，但還是具備了自己獨特的氣質,。

　　我們換上了在歐洲常見的標準冬季輪胎，而不是釘胎,，因為這樣對車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)以及我個人勇氣的考驗就不夠充分了,，今天，心思縝密和沉著冷靜將是我的首要課題,。

文章標簽：鷗翼雙離合 GT

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奔馳SLS級AMG 2011款 SLS AMG 閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
4.25秒	35.10米	--升
測試文章：想做奔馳超跑不容易！測試奔馳SLS AMG
評測編輯-孟慶嘉：	可能在這個領域中,，藝術是美與力量的無縫結合,，SLS AMG的美屬于鷗翼，而力量來自于6.2L V8發(fā)動機,，雖說兩者不能算是群組中的領袖,，但它的獨具特色也完全夠得這一稱號。足夠了,，又有多少人會在乎它不是V10或是V12呢,？只要打開車門的剎那能夠秒殺一片觀眾就算達到目的了，不是么,？
評測編輯-梁�,。�	這是集萬千寵愛于一身的產品，具備了奔馳所有的尖端技術,，或許你可以說它在性能指標上不算最強,，但是它傳承了奔馳上百年所沉淀下來的文化與精神，這不是簡單幾個數(shù)字可以表達的,，更何況當車門打開的瞬間,，幾乎沒人能抵擋住它的誘惑。
評測編輯-羅浩：	作為目前奔馳的品牌旗艦,，SLS AMG在具備超跑性能的同時,，成功融入了奔馳品牌多年沉淀下來的精髓，它是一款能涵蓋奔馳精神的車,，除了折服,，沒有其他意見了。

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