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當(dāng)前位置:首頁(yè) 試駕評(píng)測(cè) 試駕體驗(yàn) 正文

口碑的延續(xù)!小試馬自達(dá)睿翼轎跑版2.5

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  同樣稱(chēng)得上延續(xù)的還有BOSE音響,這可是個(gè)好東西,!我想熟悉馬自達(dá)6轎跑的朋友肯定清楚,,在之前2.3車(chē)型中配備的就是它,帶有低音炮和中置壞繞效果的高級(jí)音響,!之前我同事買(mǎi)的就是這款車(chē),,據(jù)他說(shuō)買(mǎi)車(chē)的時(shí)候還重點(diǎn)考慮過(guò)這個(gè)原因,為了避免后期改裝的繁瑣,,同時(shí)原廠的效果又不錯(cuò),,所以當(dāng)時(shí)毅然決然的做了這個(gè)決定!

馬自達(dá) 一汽馬自達(dá) 睿翼 2010款 2.5 轎跑版

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  僅作為一個(gè)喜歡音樂(lè)的駕駛者來(lái)說(shuō),,我覺(jué)得這套BOSE音響挺不錯(cuò)的,,特別是低音效果,有“炮”沒(méi)“炮”絕對(duì)不一樣,,那種隨著空氣流通,,穿透后背的感覺(jué)是普通喇叭無(wú)法實(shí)現(xiàn)的,,其實(shí)我自己的車(chē)?yán)镆布友b了一個(gè)6英寸的低音炮,,就是那種感覺(jué),只不過(guò)和睿翼轎跑的BOSE相比,,還存在清晰的距離……

  睿翼轎跑的動(dòng)力部分沒(méi)有什么特別的變化,,依然是2.5L直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率124KW(169馬力)/6000rpm,,最大扭矩226N·m/4000rpm,,壓縮應(yīng)該比沒(méi)有變,9.7:1還是可以很好的適應(yīng)93號(hào)汽油,;另外,,變速箱方面也照舊使用了5速手自一體設(shè)計(jì),2.0L車(chē)型以此類(lèi)推與三廂版一致。

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  可以這樣說(shuō),,轎跑版與三廂款只是形式上的變化,,或是說(shuō)衍生出的“動(dòng)感”車(chē)型,在日常駕駛方面兩者幾乎沒(méi)有差別,。同樣的,,發(fā)動(dòng)機(jī)輸出表現(xiàn)尚可,低轉(zhuǎn)速下的行駛安靜溫婉,,在穩(wěn)步的加速中表現(xiàn)比較線(xiàn)性,,如果不刺激到變速箱降擋,睿翼轎跑版一點(diǎn)也不會(huì)顯現(xiàn)出浮躁與生硬,,相反,,它仍然會(huì)將舒適的感覺(jué)體現(xiàn)到位以討好駕駛者。

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  一般情況下,,2000rpm左右的動(dòng)力就夠你在城市中游蕩了,,雖說(shuō)談不上什么油門(mén)響應(yīng)或是體會(huì)出2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)的真正力量,但輕盈的行駛感覺(jué)還是會(huì)讓你對(duì)油耗充滿(mǎn)信心,;5速手自一體變速箱換擋比較合理,,頓挫感也控制的不錯(cuò),總之線(xiàn)性的從靜止加速至60km/h,,你可以體會(huì)到一種和諧與放松,。

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  怎樣才能感受到與車(chē)型很搭的駕駛風(fēng)格呢?很簡(jiǎn)單,,將擋桿拉到“M(手動(dòng))”位置,,只要你不給它升擋的命令,發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速會(huì)一直到紅線(xiàn)斷油也不自動(dòng)升擋,,很純粹的類(lèi)型,!睿翼2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)的高轉(zhuǎn)速聲浪非常動(dòng)聽(tīng),有節(jié)奏并且不單�,�,!只要拿準(zhǔn)斷油時(shí)機(jī),再利用好方向盤(pán)上的換擋撥片,,駕駛眼前這輛更注重視覺(jué)效果的“轎跑車(chē)”也可以充滿(mǎn)樂(lè)趣,,或是制造出一些興奮。

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  極限駕駛中,,變速箱的換擋速度挺快,,這也會(huì)充分激發(fā)你的駕駛欲!不過(guò)相比發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱的賣(mài)力效果,,懸掛部分卻有些欠火候,,不夠硬朗,,仍舊是前段路感細(xì)膩,中后段有些偏軟,,稍微快一點(diǎn)的速度轉(zhuǎn)彎,,側(cè)傾便會(huì)比較清楚,原因在于避震筒的阻尼還是不夠強(qiáng)悍,,偏重舒適的調(diào)教很明顯,。


◆ 相關(guān)文章:測(cè)試馬自達(dá)睿翼2.0與2.5車(chē)型

睿翼2.0測(cè)試

睿翼2.5測(cè)試


  說(shuō)實(shí)話(huà),當(dāng)我第一面見(jiàn)到它時(shí)并沒(méi)有什么陌生感,,從馬自達(dá)6進(jìn)化到睿翼,,再到馬自達(dá)6與轎跑版的關(guān)系上,我已經(jīng)預(yù)測(cè)到了睿翼轎跑的大體情況,;保留三廂版的精華,,比如基于舒適性調(diào)教的駕駛風(fēng)格和動(dòng)力系統(tǒng);改變了的轎跑車(chē)風(fēng)格,,比如不同的前臉與全新的尾部造型,,可以說(shuō)睿翼轎跑款的誕生是一種口碑的延續(xù),一種熟悉的味道……

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  4月中旬,,睿翼轎跑款即將面世,,價(jià)格會(huì)不會(huì)也能很容易猜到呢?現(xiàn)在大家可以先琢磨琢磨,,先給點(diǎn)提示,,最低會(huì)在22萬(wàn)元左右,怎么說(shuō)呢我并不擔(dān)心它的銷(xiāo)量,,如果按上一代車(chē)型來(lái)推算的話(huà),。相比之下,我更關(guān)心睿翼還會(huì)不會(huì)出WAGON車(chē)型,,正因?yàn)橹暗匿N(xiāo)量不好,,一汽馬自達(dá)在這個(gè)“延續(xù)”的問(wèn)題上才更有討論的意義。(文/圖/攝 汽車(chē)之家 孟慶嘉)

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    評(píng)測(cè)編輯-孟慶嘉:

    如果不是為了BOSE音響,,我想也不會(huì)去關(guān)注2.5排量的睿翼轎跑了,,在性能方面,相對(duì)大排量的發(fā)動(dòng)機(jī)并沒(méi)有體現(xiàn)出什么優(yōu)勢(shì),,10秒多的成績(jī)讓我比較失望,,有這個(gè)價(jià)錢(qián),我想能選擇的車(chē)型還有很多,。

    評(píng)測(cè)編輯-梁�,。�

    對(duì)于睿翼這款車(chē),一直都沒(méi)有什么過(guò)于深刻的印象,,不過(guò)感覺(jué)上似乎是一款還算很好開(kāi)的車(chē),,論操控性來(lái)說(shuō)在中型車(chē)?yán)锼闶潜憩F(xiàn)出色的,其他方面并不突出,。而轎跑版其實(shí)也沒(méi)什么本質(zhì)區(qū)別,,外觀上的不同而已,不過(guò)倒是省去了一些改裝的麻煩,。

    評(píng)測(cè)編輯-羅浩:

    睿翼轎跑帶著前輩的光環(huán)誕生,,它參照前輩的標(biāo)準(zhǔn)在各方面都有所提高,但卻發(fā)現(xiàn)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手們似乎進(jìn)步得更快,,在巨大的競(jìng)爭(zhēng)壓力下,,獲得更多消費(fèi)者的青睞變得越來(lái)越困難,想要延續(xù)“馬6轎跑”的輝煌恐怕還得繼續(xù)努力,。

  • 睿翼 2010款 2.0L 自動(dòng)豪華版 閱讀測(cè)試文章
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    評(píng)測(cè)編輯-韓路:

    2.0睿翼性?xún)r(jià)比比2.5要高了不少,,和同級(jí),、同價(jià)對(duì)手放在一起睿翼2.0優(yōu)勢(shì)是外形及操控,。另外,2.0的紅色也挺扎眼的,,高調(diào)的不得了,,更吸引年輕用戶(hù)。

    評(píng)測(cè)編輯-王苦公:

    2.0升的睿翼價(jià)格下降了不少,,動(dòng)力還可以,,不比2.5升車(chē)型差太多。配置簡(jiǎn)單了很多,,買(mǎi)回來(lái)的都是比較實(shí)用的,,不用多花錢(qián)買(mǎi)一堆用不著的東西回來(lái)。論性?xún)r(jià)比的話(huà),,2.0升比2.5升更值得購(gòu)買(mǎi),。

    評(píng)測(cè)編輯-孟慶嘉:

    接觸過(guò)之后,我還是覺(jué)得買(mǎi)睿翼2.0就已經(jīng)足夠,,論動(dòng)力,、油耗,該款2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)都有不錯(cuò)的表現(xiàn),,甚至在某些數(shù)值上已經(jīng)和2.5L款非常接近,。我不太滿(mǎn)意的則是配置,作為頂配車(chē)型,,DSC被棄用實(shí)在不太厚道,。

  • 睿翼 2009款 2.5L 自動(dòng)至尊版 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(chē)(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
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    評(píng)測(cè)編輯-韓路:

    睿翼2.5是個(gè)不錯(cuò)的車(chē),它自己走了獨(dú)特的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格,,采用年輕化外觀也和其他中型車(chē)完全走得不是一個(gè)路子,,暫時(shí)看起來(lái)似乎用戶(hù)認(rèn)可度不溫不火。它的動(dòng)力性能在同級(jí)里說(shuō)的過(guò)去,,不過(guò)對(duì)比起自己系列內(nèi)的2.0睿翼,,竟然沒(méi)能在動(dòng)力上占優(yōu)勢(shì),這個(gè)有點(diǎn)讓人當(dāng)笑話(huà)看了,。

    評(píng)測(cè)編輯-王苦公:

    睿翼最大的特點(diǎn)還是特立獨(dú)行的外觀,,在其它方面就不那么突出了,這并不是說(shuō)它不好,。睿翼很適合駕駛,,開(kāi)起來(lái)感覺(jué)也不錯(cuò)。但如果單從某個(gè)角度比,,它并不特別擅長(zhǎng)什么,。

    評(píng)測(cè)編輯-孟慶嘉:

    從性能到駕駛表現(xiàn),睿翼的表現(xiàn)都比較均衡令人滿(mǎn)意,。在中型車(chē)中,,它并不是看上去很大或靠空間說(shuō)話(huà)的那種;合適的尺寸,,偏重運(yùn)動(dòng)的風(fēng)格使它成為很多人的駕駛之車(chē),,之前的馬自達(dá)6是這樣,,現(xiàn)在睿翼也應(yīng)該堅(jiān)持下去,。

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睿翼 2010款 轎跑 2.5L 自動(dòng)至尊版

指導(dǎo)價(jià):23.98萬(wàn)
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