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舒適中尋找激情 測試2010款謳歌-RL

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  [汽車之家 評測]  不要被長相給騙了,,它不是看上去的那么兇悍,!沒錯,,在幾天的測試中,,RL已經(jīng)漸撫平了我起伏的心情,原以為這輛搭載先進(jìn)四驅(qū)系統(tǒng)的大排量轎車能讓我好好享受一下運(yùn)動的樂趣,,而事實(shí)是,,即便改款后有了一張冷峻的前臉,RL也始終沒有忘記自己是一輛行政座駕,,把乘員照顧的舒服才是它的本職工作,。

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  謳歌RL搭載了一臺標(biāo)稱3.7升排量的發(fā)動機(jī),準(zhǔn)確數(shù)字是3664cc,,這臺全鋁發(fā)動機(jī)采用了本田標(biāo)志性的VTEC技術(shù),,再加上單頂置凸輪軸設(shè)計(jì),,一定程度的彌補(bǔ)了汽油機(jī)低扭不足以及大排量內(nèi)燃機(jī)油耗高的缺陷。

汽車之家 謳歌 謳歌RL 2010款 3.7 AWD

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  如果以身價來衡量的話,,RL的5速變速箱顯然不是一項(xiàng)得體的配置,低速行駛時換擋的平順性明顯比不上六速或者更先進(jìn)的產(chǎn)品,。手動模式靠換擋撥片來實(shí)現(xiàn),,降擋還算及時,但升擋則有些慢吞吞,。

◆  日常駕駛表現(xiàn)

  RL的外表雖然走的是型男路線,,其實(shí)它更愿意化身為一位貼身保姆對你悉心照顧,懸掛和輪胎把各種顛簸轉(zhuǎn)化成模糊的路感,,即使路面坑洼不平,,屁股下只感覺到一種圓潤遲緩的彈動。駕駛它前行,,雖然不會像雷克薩斯那樣讓你舒服到昏昏欲睡,,也確實(shí)無法激發(fā)出多少奔放馳騁的欲望。

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  不過別忘了發(fā)動機(jī)內(nèi)潛藏著足夠的扭矩,,一旦指針來到4200轉(zhuǎn)之后的區(qū)間,,便會毫不留情的爆發(fā)出來,像是健碩的短跑高手突然拽著你在跑道上沖刺起來,,而你還一時無法跟上他的節(jié)奏——只是這份激情來的太晚,,如果不是刻意用撥片強(qiáng)行降擋,日常行駛是很少碰到這種情況的,。

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  既然RL搭載先進(jìn)的四驅(qū)系統(tǒng),,那就少不了到山道中來試試實(shí)力。RL使用的SH-AWD四驅(qū)系統(tǒng)最主要的目的是提升車輛的穩(wěn)定,、安全性能,。由于后橋左右輪間扭能根據(jù)實(shí)際情況實(shí)時、無極分配,,使得它的過彎確實(shí)比普通的四驅(qū)車型更加順暢,。不過各種電子系統(tǒng)貼身管家式的運(yùn)算、處理,、扭矩分配已經(jīng)把駕駛技術(shù)的要求降低到了最低限度,,所以實(shí)際上駕駛樂趣并不會增加多少。

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  測試的那些天北京的街頭已經(jīng)有了一些夏意,,堵車時不妨把車窗打開欣賞一下RL動聽的發(fā)動機(jī)聲浪,,大排量發(fā)動機(jī)在這個油價飛漲的年代已經(jīng)成為眾矢之的,不過它工作時充滿金屬氣息的嗓音還是頗具吸引力的,。遺憾的是與之匹配的變速箱卻略顯老態(tài),,低速行駛時的換擋頓挫能讓駕駛者有所察覺,,雖然后排乘客不受多少影響,但我還是建議你在堵車的時候換到手動模式低檔位前行,。

◆  繞樁表現(xiàn)

  大家都知道RL的四驅(qū)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)非常復(fù)雜,,但是請不要忘記越復(fù)雜的結(jié)構(gòu)往往意味著越多的隔膜。在繞樁過程中,,RL的車身很好控制,,不用你加入太多的預(yù)判,它總按照該走的路線前行,。雖然關(guān)閉VSA以后車尾會明顯更難控制,,不過后橋的三組多片離合器仍然能夠按照最優(yōu)的扭矩分配方案把橫移幅度限制在一定范圍內(nèi)。

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  不能否認(rèn)的是RL的繞樁表現(xiàn)可以得高分,,懸掛系統(tǒng),、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、四驅(qū)系統(tǒng),、各種電子系統(tǒng)以及四條輪胎間的配合精密,、默契。但讓人尷尬的是,,這些表現(xiàn)很大程度上要?dú)w功于RL體內(nèi)電子系統(tǒng)的干預(yù),,實(shí)際上你和車之間無法直接交流,中間總是要通過電子系統(tǒng)這道手續(xù),,這也說明RL的定位還是更偏向商務(wù)化風(fēng)格,,駕駛樂趣并不是它需要追求的東西。如果說駕駛寶馬是手持畫筆作畫,,那么駕駛RL則更像是用Photoshop來修圖,,也許電腦軟件制作出來的畫面更精致,但要復(fù)制一位畫家所展現(xiàn)出的靈氣就有些困難了,。

文章標(biāo)簽: 中型車試駕評測 性能測試
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  • 謳歌RL 2010款 3.7 AWD 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    7.80 41.70 --
    測試文章:舒適中尋找激情 測試2010款謳歌-RL
    評測編輯-韓路:

    謳歌做到這個級別,,似乎心得不多,,將近90萬,我能買到更好的車,,我認(rèn)為既然謳歌不是百姓品牌,,就應(yīng)該在價格方面有些優(yōu)勢,你看看人家凱迪拉克,,自身定位就比謳歌實(shí)惠的多,。

    評測編輯-梁巍:

    謳歌的SH-AWD四驅(qū)系統(tǒng)的確值得稱贊,,3.7L V6發(fā)動機(jī)也表現(xiàn)了應(yīng)有的水平,,不過我覺得將近90萬的價格可以有更多、更好的選擇,。

    評測編輯-孟慶嘉:

    我不否認(rèn)謳歌RL是款好車,,舒適、安靜,、穩(wěn)健,、動力也不錯,但就算是各方面都好,,價格也不能太離譜吧,?要知道 86萬可以買輛輝騰了!或許選擇RL的用戶更喜歡自己開車,,性格上也“不平凡”,。

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謳歌RL 2010款 3.7 AWD

指導(dǎo)價:86.00萬
級別:中大型車
發(fā)動機(jī):3.7L 307馬力...
變速箱:5擋手自一體