[汽車(chē)之家 評(píng)測(cè)]　　不要被長(zhǎng)相給騙了,，它不是看上去的那么兇悍,！沒(méi)錯(cuò)，在幾天的測(cè)試中，RL已經(jīng)漸撫平了我起伏的心情,，原以為這輛搭載先進(jìn)四驅(qū)系統(tǒng)的大排量轎車(chē)能讓我好好享受一下運(yùn)動(dòng)的樂(lè)趣,，而事實(shí)是,，即便改款后有了一張冷峻的前臉，RL也始終沒(méi)有忘記自己是一輛行政座駕,，把乘員照顧的舒服才是它的本職工作,。

　　謳歌RL搭載了一臺(tái)標(biāo)稱3.7升排量的發(fā)動(dòng)機(jī)，準(zhǔn)確數(shù)字是3664cc,，這臺(tái)全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)采用了本田標(biāo)志性的VTEC技術(shù),，再加上單頂置凸輪軸設(shè)計(jì)，一定程度的彌補(bǔ)了汽油機(jī)低扭不足以及大排量?jī)?nèi)燃機(jī)油耗高的缺陷,。

　　如果以身價(jià)來(lái)衡量的話,，RL的5速變速箱顯然不是一項(xiàng)得體的配置,，低速行駛時(shí)換擋的平順性明顯比不上六速或者更先進(jìn)的產(chǎn)品。手動(dòng)模式靠換擋撥片來(lái)實(shí)現(xiàn),，降擋還算及時(shí),，但升擋則有些慢吞吞。

◆  日常駕駛表現(xiàn)

　　RL的外表雖然走的是型男路線,，其實(shí)它更愿意化身為一位貼身保姆對(duì)你悉心照顧,，懸掛和輪胎把各種顛簸轉(zhuǎn)化成模糊的路感，即使路面坑洼不平,，屁股下只感覺(jué)到一種圓潤(rùn)遲緩的彈動(dòng),。駕駛它前行，雖然不會(huì)像雷克薩斯那樣讓你舒服到昏昏欲睡,，也確實(shí)無(wú)法激發(fā)出多少奔放馳騁的欲望,。

　　不過(guò)別忘了發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)潛藏著足夠的扭矩，一旦指針來(lái)到4200轉(zhuǎn)之后的區(qū)間,，便會(huì)毫不留情的爆發(fā)出來(lái),，像是健碩的短跑高手突然拽著你在跑道上沖刺起來(lái)，而你還一時(shí)無(wú)法跟上他的節(jié)奏——只是這份激情來(lái)的太晚,，如果不是刻意用撥片強(qiáng)行降擋,，日常行駛是很少碰到這種情況的。

　　既然RL搭載先進(jìn)的四驅(qū)系統(tǒng),，那就少不了到山道中來(lái)試試實(shí)力,。RL使用的SH-AWD四驅(qū)系統(tǒng)最主要的目的是提升車(chē)輛的穩(wěn)定、安全性能,。由于后橋左右輪間扭能根據(jù)實(shí)際情況實(shí)時(shí),、無(wú)極分配，使得它的過(guò)彎確實(shí)比普通的四驅(qū)車(chē)型更加順暢,。不過(guò)各種電子系統(tǒng)貼身管家式的運(yùn)算,、處理、扭矩分配已經(jīng)把駕駛技術(shù)的要求降低到了最低限度,，所以實(shí)際上駕駛樂(lè)趣并不會(huì)增加多少,。

　　測(cè)試的那些天北京的街頭已經(jīng)有了一些夏意，堵車(chē)時(shí)不妨把車(chē)窗打開(kāi)欣賞一下RL動(dòng)聽(tīng)的發(fā)動(dòng)機(jī)聲浪,，大排量發(fā)動(dòng)機(jī)在這個(gè)油價(jià)飛漲的年代已經(jīng)成為眾矢之的,，不過(guò)它工作時(shí)充滿金屬氣息的嗓音還是頗具吸引力的。遺憾的是與之匹配的變速箱卻略顯老態(tài),，低速行駛時(shí)的換擋頓挫能讓駕駛者有所察覺(jué),，雖然后排乘客不受多少影響，但我還是建議你在堵車(chē)的時(shí)候換到手動(dòng)模式低檔位前行。

◆  繞樁表現(xiàn)

　　大家都知道RL的四驅(qū)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)非常復(fù)雜,，但是請(qǐng)不要忘記越復(fù)雜的結(jié)構(gòu)往往意味著越多的隔膜。在繞樁過(guò)程中,，RL的車(chē)身很好控制,，不用你加入太多的預(yù)判，它總按照該走的路線前行,。雖然關(guān)閉VSA以后車(chē)尾會(huì)明顯更難控制,，不過(guò)后橋的三組多片離合器仍然能夠按照最優(yōu)的扭矩分配方案把橫移幅度限制在一定范圍內(nèi)。

　　不能否認(rèn)的是RL的繞樁表現(xiàn)可以得高分,，懸掛系統(tǒng),、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、四驅(qū)系統(tǒng),、各種電子系統(tǒng)以及四條輪胎間的配合精密,、默契。但讓人尷尬的是,，這些表現(xiàn)很大程度上要?dú)w功于RL體內(nèi)電子系統(tǒng)的干預(yù),，實(shí)際上你和車(chē)之間無(wú)法直接交流，中間總是要通過(guò)電子系統(tǒng)這道手續(xù),，這也說(shuō)明RL的定位還是更偏向商務(wù)化風(fēng)格,，駕駛樂(lè)趣并不是它需要追求的東西。如果說(shuō)駕駛寶馬是手持畫(huà)筆作畫(huà),，那么駕駛RL則更像是用Photoshop來(lái)修圖,，也許電腦軟件制作出來(lái)的畫(huà)面更精致，但要復(fù)制一位畫(huà)家所展現(xiàn)出的靈氣就有些困難了,。