◆  加速、剎車性能測試

　　加速測試過程中,，SH-AWD四驅(qū)系統(tǒng)在完成扭矩分配的同時(shí)，也限制了扭矩的爆發(fā)——本來RL發(fā)動(dòng)機(jī)的低速扭矩就不那么充裕,，超過1.8噸的體重也制約了性能的發(fā)揮，最終RL的百公里加速成績?yōu)?.8秒,，不像預(yù)期的那么高，對于一臺(tái)搭載3.7升排量發(fā)動(dòng)機(jī)的車型來說,，也并不突出。

　　RL發(fā)動(dòng)機(jī)峰值扭矩出現(xiàn)的較晚,，另外四驅(qū)系統(tǒng)的多片離合器存在傳遞損耗及延遲,。值得一提的是在急加速過程中,，RL的五速變速箱表現(xiàn)要強(qiáng)過日常行駛，從曲線上可以看到擋位的切換比較平順,、迅速,。

　　RL的剎車測試成績?yōu)?1.7米,，其剎車系統(tǒng)表現(xiàn)一直比較穩(wěn)定，在連續(xù)的測試中沒有出現(xiàn)明顯的熱衰減現(xiàn)象,，懸架整個(gè)行程表現(xiàn)出均勻的韌性,，使得急剎車時(shí)車身重心沒有出現(xiàn)較大幅度的縱向移動(dòng)，同時(shí)輪胎的極限也較高,。雖然從圖表中可以看到雖然剎車力度并不小,，但是由于車身自重較大，所以最終的成績并不是非常優(yōu)秀,。

●  2010款謳歌RL加速測試,、剎車測試、繞樁表現(xiàn)視頻

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◆  總結(jié)

　　這些天我一直在想買RL的人到底想要的是什么，我甚至無法把這輛大中型車準(zhǔn)確的劃入某個(gè)陣營,。如果以商務(wù)標(biāo)準(zhǔn)來看，它的外觀確實(shí)不夠低調(diào),；如果是為了運(yùn)動(dòng),，為什么不試試寶馬；至于家用......還是算了吧,，誰會(huì)花八十多萬買輛家用車,。

　　在接觸RL之前我曾經(jīng)一度把它的操控性能當(dāng)作注意力的焦點(diǎn),，實(shí)際上在RL這臺(tái)中大型車上，SH-AWD的重點(diǎn)是操控穩(wěn)定性,，它不但提升了車輛的極限也降低了你的駕駛難度,，對于那些下班后拖著疲憊身軀進(jìn)入駕駛室的車主來說這確實(shí)是個(gè)好消息。也許你覺得奧迪A6L太過嚴(yán)肅,，而寶馬5系又太過活潑,，至于雷克薩斯則更適合年齡偏大的階層，那么RL可能會(huì)滿足你苛刻的條件,，在大排量發(fā)動(dòng)機(jī)和先進(jìn)四驅(qū)系統(tǒng)的保障下,，相信它不會(huì)辜負(fù)你的希望。當(dāng)然,，你還得不差錢以及目標(biāo)明確,，RL的定價(jià)已經(jīng)頂?shù)搅诉@個(gè)級別的天花板，立場不堅(jiān)定的話可能你一沖動(dòng)就會(huì)再加上一點(diǎn)銀子入手一臺(tái)7系什么的......（文/圖 汽車之家 胡正暘）

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