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當(dāng)前位置:首頁(yè) 試駕評(píng)測(cè) 專業(yè)評(píng)測(cè) 正文

舒適中尋找激情 測(cè)試2010款謳歌-RL

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  [汽車之家 評(píng)測(cè)]  不要被長(zhǎng)相給騙了,,它不是看上去的那么兇悍,!沒錯(cuò),在幾天的測(cè)試中,,RL已經(jīng)漸撫平了我起伏的心情,,原以為這輛搭載先進(jìn)四驅(qū)系統(tǒng)的大排量轎車能讓我好好享受一下運(yùn)動(dòng)的樂趣,而事實(shí)是,,即便改款后有了一張冷峻的前臉,,RL也始終沒有忘記自己是一輛行政座駕,,把乘員照顧的舒服才是它的本職工作。

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  謳歌RL搭載了一臺(tái)標(biāo)稱3.7升排量的發(fā)動(dòng)機(jī),,準(zhǔn)確數(shù)字是3664cc,,這臺(tái)全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)采用了本田標(biāo)志性的VTEC技術(shù),再加上單頂置凸輪軸設(shè)計(jì),,一定程度的彌補(bǔ)了汽油機(jī)低扭不足以及大排量?jī)?nèi)燃機(jī)油耗高的缺陷,。

汽車之家 謳歌 謳歌RL 2010款 3.7 AWD

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  如果以身價(jià)來衡量的話,RL的5速變速箱顯然不是一項(xiàng)得體的配置,,低速行駛時(shí)換擋的平順性明顯比不上六速或者更先進(jìn)的產(chǎn)品,。手動(dòng)模式靠換擋撥片來實(shí)現(xiàn),降擋還算及時(shí),,但升擋則有些慢吞吞。

◆  日常駕駛表現(xiàn)

  RL的外表雖然走的是型男路線,,其實(shí)它更愿意化身為一位貼身保姆對(duì)你悉心照顧,懸掛和輪胎把各種顛簸轉(zhuǎn)化成模糊的路感,,即使路面坑洼不平,,屁股下只感覺到一種圓潤(rùn)遲緩的彈動(dòng)。駕駛它前行,,雖然不會(huì)像雷克薩斯那樣讓你舒服到昏昏欲睡,,也確實(shí)無法激發(fā)出多少奔放馳騁的欲望。

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  不過別忘了發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)潛藏著足夠的扭矩,,一旦指針來到4200轉(zhuǎn)之后的區(qū)間,,便會(huì)毫不留情的爆發(fā)出來,像是健碩的短跑高手突然拽著你在跑道上沖刺起來,,而你還一時(shí)無法跟上他的節(jié)奏——只是這份激情來的太晚,,如果不是刻意用撥片強(qiáng)行降擋,,日常行駛是很少碰到這種情況的,。

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  既然RL搭載先進(jìn)的四驅(qū)系統(tǒng),那就少不了到山道中來試試實(shí)力,。RL使用的SH-AWD四驅(qū)系統(tǒng)最主要的目的是提升車輛的穩(wěn)定,、安全性能。由于后橋左右輪間扭能根據(jù)實(shí)際情況實(shí)時(shí),、無極分配,,使得它的過彎確實(shí)比普通的四驅(qū)車型更加順暢,。不過各種電子系統(tǒng)貼身管家式的運(yùn)算、處理,、扭矩分配已經(jīng)把駕駛技術(shù)的要求降低到了最低限度,,所以實(shí)際上駕駛樂趣并不會(huì)增加多少。

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  測(cè)試的那些天北京的街頭已經(jīng)有了一些夏意,,堵車時(shí)不妨把車窗打開欣賞一下RL動(dòng)聽的發(fā)動(dòng)機(jī)聲浪,,大排量發(fā)動(dòng)機(jī)在這個(gè)油價(jià)飛漲的年代已經(jīng)成為眾矢之的,不過它工作時(shí)充滿金屬氣息的嗓音還是頗具吸引力的,。遺憾的是與之匹配的變速箱卻略顯老態(tài),,低速行駛時(shí)的換擋頓挫能讓駕駛者有所察覺,雖然后排乘客不受多少影響,,但我還是建議你在堵車的時(shí)候換到手動(dòng)模式低檔位前行,。

◆  繞樁表現(xiàn)

  大家都知道RL的四驅(qū)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)非常復(fù)雜,但是請(qǐng)不要忘記越復(fù)雜的結(jié)構(gòu)往往意味著越多的隔膜,。在繞樁過程中,,RL的車身很好控制,不用你加入太多的預(yù)判,,它總按照該走的路線前行,。雖然關(guān)閉VSA以后車尾會(huì)明顯更難控制,不過后橋的三組多片離合器仍然能夠按照最優(yōu)的扭矩分配方案把橫移幅度限制在一定范圍內(nèi),。

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  不能否認(rèn)的是RL的繞樁表現(xiàn)可以得高分,懸掛系統(tǒng),、轉(zhuǎn)向系統(tǒng),、四驅(qū)系統(tǒng)、各種電子系統(tǒng)以及四條輪胎間的配合精密,、默契,。但讓人尷尬的是,這些表現(xiàn)很大程度上要?dú)w功于RL體內(nèi)電子系統(tǒng)的干預(yù),,實(shí)際上你和車之間無法直接交流,,中間總是要通過電子系統(tǒng)這道手續(xù),這也說明RL的定位還是更偏向商務(wù)化風(fēng)格,,駕駛樂趣并不是它需要追求的東西,。如果說駕駛寶馬是手持畫筆作畫,那么駕駛RL則更像是用Photoshop來修圖,,也許電腦軟件制作出來的畫面更精致,,但要復(fù)制一位畫家所展現(xiàn)出的靈氣就有些困難了。

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    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    7.80 41.70 --
    測(cè)試文章:舒適中尋找激情 測(cè)試2010款謳歌-RL
    評(píng)測(cè)編輯-韓路:

    謳歌做到這個(gè)級(jí)別,,似乎心得不多,將近90萬(wàn),,我能買到更好的車,,我認(rèn)為既然謳歌不是百姓品牌,就應(yīng)該在價(jià)格方面有些優(yōu)勢(shì),,你看看人家凱迪拉克,,自身定位就比謳歌實(shí)惠的多。

    評(píng)測(cè)編輯-梁�,。�

    謳歌的SH-AWD四驅(qū)系統(tǒng)的確值得稱贊,,3.7L V6發(fā)動(dòng)機(jī)也表現(xiàn)了應(yīng)有的水平,不過我覺得將近90萬(wàn)的價(jià)格可以有更多,、更好的選擇,。

    評(píng)測(cè)編輯-孟慶嘉:

    我不否認(rèn)謳歌RL是款好車,舒適,、安靜,、穩(wěn)健、動(dòng)力也不錯(cuò),,但就算是各方面都好,,價(jià)格也不能太離譜吧,?要知道 86萬(wàn)可以買輛輝騰了!或許選擇RL的用戶更喜歡自己開車,,性格上也“不平凡”,。

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謳歌RL 2010款 3.7 AWD

指導(dǎo)價(jià):86.00萬(wàn)
級(jí)別:中大型車
發(fā)動(dòng)機(jī):3.7L 307馬力...
變速箱:5擋手自一體