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不再為性能遺憾 試駕2011款寶來1.4TSI

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  [汽車之家 試駕]  記得在08款寶來剛上市沒多久的時候,,汽車之家第一時間取得測試車進行了詳盡的體驗和試駕,,當時的測試編輯們對這款車的評價是“為生活放棄性能”,對寶來的外觀內(nèi)飾比較認可,,對動力總成方面的評價只是夠用。而如今,,在大眾全面普及TSI+DSG的形勢下,,即將上市的2011款寶來也更換上了這一套經(jīng)典組合,推出了1.4TSI+DSG車型,,用來替代之前的2.0L車型,。今天,我們就有機會提前體驗一下這款“TD組合”是不是能夠兼顧生活和性能,。

  相信很多人已經(jīng)對08款寶來的外觀,、內(nèi)飾都比較熟悉,編輯就不浪費大家的時間做過多的介紹,,我們只看2011款的寶來1.4TSI車型(以下簡稱寶來1.4TSI)上有哪些變化,。

  相關(guān)閱讀>>>首推1.6L/1.4T2011款新寶來配置曝光

  又一款TD組合!2011款寶來1.4TSI已到店


大眾 一汽-大眾 新寶來 2011款 1.4T 自動舒適型大眾 一汽-大眾 新寶來 2011款 1.4T 自動舒適型 大眾 一汽-大眾 新寶來 2011款 1.4T 自動舒適型

  因為即將推出的2011款寶來只是在局部配置方面的調(diào)整,所以寶來1.4TSI車型的車身參數(shù)和駕乘空間與08款寶來并無任何變化,,長寬高依然是4540mm/1775mm/1467mm,軸距為2610mm,。車身的比例和線條都比較協(xié)調(diào)。

大眾 一汽-大眾 新寶來 2011款 1.4T 自動舒適型

  前臉的改動微乎其微,,不仔細看很難發(fā)覺變化之處,。如果您玩過找茬的游戲,也許可以比較快的發(fā)現(xiàn)寶來1.4TSI前臉部分只是將前款車型logo周圍的鍍鉻邊取消了,,僅此而已,。而前不久北京車展上展示的寶來1.4TSI Sport車型的熏黑大燈和蜂窩格柵等運動化外觀,,在眼前的這輛車上無絲毫體現(xiàn)。

  點擊下圖查閱寶來1.4TSI Sport車型相關(guān)內(nèi)容

緊跟形勢車展實拍新寶來1.4TSI運動版汽車之家

大眾 一汽-大眾 新寶來 2011款 1.4T 自動舒適型

  寶來1.4TSI的前風擋處,,傳統(tǒng)雨刷換成了無骨雨刷,,刮的干凈,使用壽命長,,而且比較安靜,。這項實用的改變相信可以得到絕大多數(shù)準車主的肯定。

汽車之家

  車展亮相的17寸的多幅輪轂并沒有出現(xiàn),,相比之前,,寶來1.4TSI上的16寸雙五幅鋁合金輪轂也可稱得上漂亮,雖然輪胎品牌從固特異/米其林更換成了韓泰,,但是205/55 R16的尺寸提升無論從視覺效果還是行駛性能上都是有益的,。一汽-大眾的工作人員介紹說這三款品牌的輪胎采購成本并無多少出入,即便如此,,相信很多朋友和我一樣,,在情感上更偏重于固特異和米其林。

大眾 一汽-大眾 新寶來 2011款 1.4T 自動舒適型

  08款寶來的辮子天線很多網(wǎng)友不喜歡,,而這項配置在2011款的寶來全系車型上都更換為后風擋印刷天線,,眼前這輛1.4TSI也理所當然得到了改進,在提升整體車身造型的同時也能有效防止被盜和洗車時的損壞,。

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    評測編輯-曹昊旻:

    寶來換了MQB平臺后空間明顯增大,駕駛的感受也變得更輕盈,,再加上一個運動的外觀,,整體表現(xiàn)不錯。1.5L發(fā)動機動力上不是很充沛,,超車時候要油門到底多留點提前量,,其它沒什么問題

    評測編輯-祁子鑫:

    采用MQB平臺的寶來整體素質(zhì)提升還是挺大的,動力輸出柔順平穩(wěn),,座椅填充物也柔軟且具備足夠的彈性,,舒適度很高。不過1.5L發(fā)動機的動力確實不強,,只能說日常市區(qū)代步可以滿足,,但跑高速或者環(huán)路上超車,還是需要提前留一點余量,。配置上中規(guī)中矩,,夠用但也沒那么花哨。

    評測編輯-朱力神:

    與上一代車型相比,,全新寶來的設(shè)計看起來“舒坦”不少,,第一印象不錯。大眾品牌換裝的全新1.5L發(fā)動機在動力方面能表現(xiàn)出不錯的平順性,,但它的爆發(fā)力,,尤其是中后段加速表現(xiàn)并不特別出色,,只能說是一款較為穩(wěn)妥的動力系統(tǒng),。

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    評測編輯-:

    造型設(shè)計挺順眼,,空間也夠大,開起來輕松舒適,,能滿足家用需求,,如果對動力沒有太多追求,那選擇1.5L自動擋的就挺好,。

    評測編輯-王澤石:

    順暢,、連貫的動力輸出依然是我們熟悉的大眾味道。方向輕巧,、底盤柔韌,、穩(wěn)定性較強,,對車身橫擺和余振的抑制比較到位。

    評測編輯-于晗:

    標準的大眾緊湊型車,,該有的都有,,開起來挺好,成績也不錯,,但是能省的這車也省了,,用料差點兒意思

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    全新寶來沒有采用大眾的套娃戰(zhàn)術(shù),,外觀加入了自己的個性元素,,這樣挺好,剩下的東西還是那樣,,沒有太多新鮮感,,另外,1.6L+6AT就挺合適,,日常用就夠了,。

    評測編輯-張可:

    換裝EA211發(fā)動機、外觀內(nèi)飾重新設(shè)計,,這就是全新寶來,。從駕駛感受來看1.4TSI發(fā)動機與雙離合變速箱的配合依舊不是很順暢,低轉(zhuǎn)速區(qū)間的動力一般,,城市路況下動力銜接品質(zhì)有提升空間,,這個老問題在新車上并沒有得到解決。我認為絕大多數(shù)消費者根本沒必要買1.4TSI車型,,1.6L自然吸氣車型更合適,,而且后期保養(yǎng)成本也低一些。配置和空間都不錯,,作為家用車合格了,。

    評測編輯-苑璐:

    做工用料保持之前的水準,動力表現(xiàn)稍強于之前的1.4T車型,,底盤表現(xiàn)偏硬,,后排舒適性一般�,?臻g表現(xiàn)比之前有提升,,這次變化的重點主要是外觀,內(nèi)飾基本保持之前的樣式,。

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    大眾“套娃系列”的最新力作,給老寶來換了身新衣服,起了個新名字,,其他依舊如故,,沒什么區(qū)別。

    評測編輯-胡正暘:

    統(tǒng)一前臉是沒什么創(chuàng)意,,但產(chǎn)品線豐富了之后看著還是挺有氣勢的,。能不能分清誰是誰沒關(guān)系,被這張臉吸引到4S店來看車就行,。

    評測編輯-羅浩:

    新寶來1.4T一直不錯,,除了外觀內(nèi)飾方面做了些變化,其他方面和老款基本相同,,兩年前我給寶來1.4T打了9分,,今天給8分,沒什么多說的,。

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    評測編輯-孟慶嘉:

    寶來1.4T很聰明,,他不單單是靠一套現(xiàn)在流行的小排量渦輪發(fā)動機+雙離合自動變速箱去吸引消費者,來自高爾夫6的內(nèi)飾細節(jié)同樣讓人買著高興,。作為“大眾主流動力核心”的低價位車型,,我還是比較看好它的。

    評測編輯-梁�,。�

    過去新寶來只是停留在純家用車的定位上,,不過今天用上了1.4TSI+7速DSG,說實話動力要比過去的2.0車型有了不小的提升,,非常合適的一款替代產(chǎn)品,,并且這次先進的技術(shù)并沒有帶來價格的大幅提升,如果喜歡新寶來就不用猶豫了,。

    評測編輯-羅浩:

    開著這款車令人很踏實,,別人不會多看你一眼,你也不會有任何不安分的沖動,,關(guān)鍵是它動力并不差,,而且還很省油,作為一輛普通家用車,,我們對1.4T+DSG已經(jīng)別無所求了,,此外它還是目前最便宜的1.4T+DSG車型,。

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    要說新寶來徹底和朗逸撇清楚關(guān)系那是不可能的,,現(xiàn)在很現(xiàn)實的問題是消費者略微有些糊涂了,他們會在兩個接近的VW車輛車徘徊不定,,這是大眾未來需要正視的一個問題,。產(chǎn)品方面,沒有太大的技術(shù)亮點,主要是以新的符合國人思路去制造了一款全新中國車,,和老寶來基本沒任何聯(lián)系,,新寶來主打家用,老寶來“駕駛者之車”的口號也順勢變?yōu)椤凹彝ブ嚒薄?/p>

    評測編輯-王苦公:

    和朗逸雙生的新寶來,,兩者之間有很多相似之處,,但還是有些差別。相對來說,,新寶來更有德國味,,在懸掛調(diào)校方面也繼承了老寶來的一些東西,路感清脆,。不過現(xiàn)在已經(jīng)沒有老寶來那么生猛的動力了,,所以和駕駛者之車已經(jīng)沒有半點關(guān)系。當然1.6升的排量也沒什么問題,,本來就是要做家用車的么,。

    評測編輯-孟慶嘉:

    我很喜歡新寶來的樣子,雖然與大眾風格產(chǎn)生距離,,但確實也是挺耐看的,;輕盈和離合與清晰的擋位開起來絕對舒服,如果不考慮1.6L的動力,,選它還是很不錯的,;和朗逸相比,新寶來更像是德國車,,存留的硬朗與扎實還是讓我樂意選擇前者,。

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寶來 2011款 1.4T 自動豪華型

指導(dǎo)價:14.78萬
級別:緊湊型車
發(fā)動機:1.4T 131馬力...
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