剎車/油耗不錯(cuò) 測(cè)試長城騰翼C30 1.5MT

孟慶嘉

2010年06月21日 01:00 原創(chuàng) 來源：汽車之家專業(yè)評(píng)測(cè)團(tuán)隊(duì)

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　　中控臺(tái)的整體感很強(qiáng),，功能區(qū)排列緊湊,，大按鈕的設(shè)計(jì)就是其中的訣竅,！1.5手動(dòng)舒適車型的配置相對(duì)比較簡(jiǎn)單,，單碟CD音響+AUX音頻接口可以滿足用戶的日常需求；手動(dòng)空調(diào)對(duì)一款6萬元的車來說也是合情合理,，如果你肯花7萬元買C30精英型的話,，也是可以享受自動(dòng)空調(diào)的配置。

　　空調(diào)按鈕的設(shè)計(jì)挺有意思,，看上去只是兩個(gè)圓形,，其實(shí)它是將兩組功能結(jié)合到一個(gè)調(diào)節(jié)區(qū)，是疊加設(shè)計(jì)的,；看上去簡(jiǎn)練,，使用上比較方便，只不過阻尼方面沒有之前炫麗,、凌傲的好,，感覺有些生澀。

　　方向盤的樣式?jīng)]有改變,，與之前的幾款小型車如出一轍,，雖說樣子不難看，但我覺得長城真的應(yīng)該來點(diǎn)創(chuàng)新了,。在1.5舒適版的方向盤上是沒有多功能鍵的,，再高一個(gè)檔次的豪華型和精英型則會(huì)配備音響調(diào)節(jié)按鈕。

　　常規(guī)的儲(chǔ)物設(shè)計(jì)肯定會(huì)有,，而且還不少,；在前/后車門、后排中央扶手內(nèi)以及中控臺(tái)上都能發(fā)現(xiàn)一些儲(chǔ)物位置,。這里有很人性化的設(shè)計(jì),，例如方向盤左側(cè)和下部的儲(chǔ)物槽、中控臺(tái)頂部的方盒子就是放置票據(jù),、手機(jī),、錢包的好地方，拿取都特別順手,！不過有一點(diǎn)遺憾,，那就是在前排座椅中間并沒有設(shè)計(jì)杯架或其他什么,，因此儲(chǔ)物能力為零……

　　騰翼C30的車身尺寸雖說不大,，但內(nèi)部空間卻比想象中要好很多！別忘了它也有2610mm的軸距呢,，前排空間在沒有座椅高低調(diào)節(jié)的情況下可以有一拳的余量,，體驗(yàn)者身高1米78；換到后排,，他的腿部也有超過一拳的空間,，在緊湊級(jí)別中算是標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)了,。

　　有一點(diǎn)非常非常好！騰翼C30的后排地板整個(gè)都是平的,！這就意味著坐三位乘客不是問題,，特別是中間那位，即使是較長時(shí)間的乘坐,，想必也會(huì)比那些帶“大鼓包”的車要舒服多了,！

文章標(biāo)簽：緊湊型車試駕評(píng)測(cè) 自主

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長城C30 2010款 1.5L 手動(dòng)豪華型閱讀測(cè)試文章
加速(0-100公里/小時(shí))	剎車(100-0公里/小時(shí))	油耗(100公里)
12.70秒	40.60米	6.80升
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評(píng)測(cè)編輯-孟慶嘉：	作為長城的首款緊湊型車,，騰翼C30一上來便走的是保守化的路線，樸實(shí)的外觀,，實(shí)惠的價(jià)格,，看得出它想要的穩(wěn)扎穩(wěn)打，實(shí)際上也做到了,，6萬塊錢能買到這樣一款車真是挺值的了,。
評(píng)測(cè)編輯-梁巍：	長城給我的印象一直不錯(cuò)，是個(gè)腳踏實(shí)地認(rèn)真做產(chǎn)品的企業(yè),，而這次騰翼C30作為他們首款緊湊型車產(chǎn)品,，雖然是對(duì)自己的一次突破，但從產(chǎn)品角度來看也確實(shí)很低調(diào),，從外觀到內(nèi)飾都是中規(guī)中矩,，包括價(jià)格在內(nèi)，一如既往的物美價(jià)廉,，不管怎么說6萬塊錢就能買到一輛緊湊型車,，還要求什么呢？
評(píng)測(cè)編輯-羅浩：	長城的又一次大膽的嘗試,，向緊湊型車領(lǐng)域邁出的第一步,。既然是第一步，我們對(duì)它的要求也不能過高,，令人欣喜的是它的實(shí)際表現(xiàn)也不差,。長城的優(yōu)點(diǎn)就在于它不會(huì)搞什么特別離譜的東西，每一步都穩(wěn)扎穩(wěn)打,，優(yōu)點(diǎn)“不求有功但求無過”的意思,，而對(duì)于預(yù)算在10萬以內(nèi)注重實(shí)用性的消費(fèi)者來說，這正是他們希望的,。

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