剎車/油耗不錯測試長城騰翼C30 1.5MT

孟慶嘉

2010年06月21日 01:00 原創(chuàng) 來源：汽車之家專業(yè)評測團(tuán)隊

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　　中控臺的整體感很強(qiáng)，功能區(qū)排列緊湊,，大按鈕的設(shè)計就是其中的訣竅！1.5手動舒適車型的配置相對比較簡單,，單碟CD音響+AUX音頻接口可以滿足用戶的日常需求；手動空調(diào)對一款6萬元的車來說也是合情合理,，如果你肯花7萬元買C30精英型的話,，也是可以享受自動空調(diào)的配置。

　　空調(diào)按鈕的設(shè)計挺有意思,，看上去只是兩個圓形,，其實它是將兩組功能結(jié)合到一個調(diào)節(jié)區(qū)，是疊加設(shè)計的,；看上去簡練,，使用上比較方便，只不過阻尼方面沒有之前炫麗,、凌傲的好,，感覺有些生澀,。

　　方向盤的樣式?jīng)]有改變，與之前的幾款小型車如出一轍,，雖說樣子不難看,，但我覺得長城真的應(yīng)該來點創(chuàng)新了,。在1.5舒適版的方向盤上是沒有多功能鍵的，再高一個檔次的豪華型和精英型則會配備音響調(diào)節(jié)按鈕,。

　　常規(guī)的儲物設(shè)計肯定會有,，而且還不少,；在前/后車門,、后排中央扶手內(nèi)以及中控臺上都能發(fā)現(xiàn)一些儲物位置,。這里有很人性化的設(shè)計,，例如方向盤左側(cè)和下部的儲物槽、中控臺頂部的方盒子就是放置票據(jù),、手機(jī),、錢包的好地方，拿取都特別順手,！不過有一點遺憾,，那就是在前排座椅中間并沒有設(shè)計杯架或其他什么，因此儲物能力為零……

　　騰翼C30的車身尺寸雖說不大,，但內(nèi)部空間卻比想象中要好很多,！別忘了它也有2610mm的軸距呢，前排空間在沒有座椅高低調(diào)節(jié)的情況下可以有一拳的余量,，體驗者身高1米78,；換到后排，他的腿部也有超過一拳的空間,，在緊湊級別中算是標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)了,。

　　有一點非常非常好！騰翼C30的后排地板整個都是平的,！這就意味著坐三位乘客不是問題,，特別是中間那位，即使是較長時間的乘坐,，想必也會比那些帶“大鼓包”的車要舒服多了,！

文章標(biāo)簽：緊湊型車試駕評測自主

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長城C30 2010款 1.5L 手動豪華型閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
12.70秒	40.60米	6.80升
測試文章：剎車/油耗不錯測試長城騰翼C30 1.5MT
評測編輯-孟慶嘉：	作為長城的首款緊湊型車,，騰翼C30一上來便走的是保守化的路線,，樸實的外觀，實惠的價格,，看得出它想要的穩(wěn)扎穩(wěn)打,，實際上也做到了，6萬塊錢能買到這樣一款車真是挺值的了,。
評測編輯-梁�,。�	長城給我的印象一直不錯，是個腳踏實地認(rèn)真做產(chǎn)品的企業(yè),，而這次騰翼C30作為他們首款緊湊型車產(chǎn)品,，雖然是對自己的一次突破，但從產(chǎn)品角度來看也確實很低調(diào),，從外觀到內(nèi)飾都是中規(guī)中矩,，包括價格在內(nèi)，一如既往的物美價廉,，不管怎么說6萬塊錢就能買到一輛緊湊型車,，還要求什么呢？
評測編輯-羅浩：	長城的又一次大膽的嘗試,，向緊湊型車領(lǐng)域邁出的第一步,。既然是第一步，我們對它的要求也不能過高,，令人欣喜的是它的實際表現(xiàn)也不差,。長城的優(yōu)點就在于它不會搞什么特別離譜的東西，每一步都穩(wěn)扎穩(wěn)打,，優(yōu)點“不求有功但求無過”的意思,，而對于預(yù)算在10萬以內(nèi)注重實用性的消費者來說,，這正是他們希望的。

剎車/油耗不錯 測試長城騰翼C30 1.5MT

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