剎車/油耗不錯測試長城騰翼C30 1.5MT

孟慶嘉

2010年06月21日 01:00 原創(chuàng) 來源：汽車之家專業(yè)評測團(tuán)隊(duì)

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　　[汽車之家評測] 接著上次的試駕話題說，或許靜態(tài)體驗(yàn)和試駕部分還無法滿足你的求知欲,，那么，今天的性能測試應(yīng)該就可以為你解答疑惑,，同時騰翼C30的首次測試報(bào)道也將畫上圓滿的句號,。

　　注：上次試駕車型為騰翼C30 1.5MT舒適性,，本次測試車型為豪華型，由于兩者的變化不多,，基本也只是簡單的配置方面,，因此本文中就不做特別介紹了；高配車型的變化有：多了前霧燈,、倒車?yán)走_(dá),、鋁合金輪轂、多功能方向盤,、真皮座椅以及座椅高低調(diào)節(jié),。

　　先從油耗說起，熟悉長城轎車的朋友或許知道,，目前該品牌的幾款小車型在油耗方面都有著不錯的表現(xiàn),，要說功勞肯定少不了GW4G15發(fā)動機(jī)本身的能耐，當(dāng)然也要結(jié)合幾款車自身重量的因素,。在試駕部分中,，我們已經(jīng)告知騰翼C30的車重其實(shí)與炫麗相差無幾，這就意味著同樣的發(fā)動機(jī)“推重”的難度沒怎么加大,，按理說動力和油耗會保持同一水平,。

　　可能有朋友會問了，不是一個級別的車,，重量怎么能做到如此接近呢,？再說增加出的軸距以及車身部件也不止5kg這么少，很顯然有些細(xì)節(jié)應(yīng)該做了調(diào)整,，但這個話題并不是今天的重點(diǎn),，關(guān)注最終成績才是正題。經(jīng)過130多公里的實(shí)測,，全程由1人駕駛,，外加少量負(fù)載，路況包括城市擁堵路段,，城市環(huán)路和高速,，其中擁堵路況約占30%左右，最終騰翼C30共消耗了9.14L汽油,，平均油耗6.8升/百公里,，數(shù)據(jù)非常理想！

　　我們給予的各級別車型的合理油耗參考值（非硬性指標(biāo)）

　　純經(jīng)濟(jì)的微型車：不高于7升/百公里

　　小型車/混合動力：不高于8升/百公里

　　緊湊型/輕型SUV：不高于10升/百公里

　　中型車/中型SUV：不高于12升/百公里

　　其他車型：不高于15升/百公里

　　<注1：純硬派越野車,、大型SUV,、性能跑車、超級跑車，本站不對其進(jìn)行油耗測試>
　　<注2：我們的各級別合理油耗參考值,，是以該級別大部分車型為參考,。個別非主流車型因尺寸或排量跨級，從而出現(xiàn)大幅度影響油耗成績的現(xiàn)象,，我們另當(dāng)別論>

文章標(biāo)簽：緊湊型車試駕評測自主

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長城C30 2010款 1.5L 手動豪華型閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
12.70秒	40.60米	6.80升
測試文章：剎車/油耗不錯測試長城騰翼C30 1.5MT
評測編輯-孟慶嘉：	作為長城的首款緊湊型車,，騰翼C30一上來便走的是保守化的路線，樸實(shí)的外觀,，實(shí)惠的價格,，看得出它想要的穩(wěn)扎穩(wěn)打，實(shí)際上也做到了,，6萬塊錢能買到這樣一款車真是挺值的了,。
評測編輯-梁巍：	長城給我的印象一直不錯,，是個腳踏實(shí)地認(rèn)真做產(chǎn)品的企業(yè),，而這次騰翼C30作為他們首款緊湊型車產(chǎn)品，雖然是對自己的一次突破,，但從產(chǎn)品角度來看也確實(shí)很低調(diào),，從外觀到內(nèi)飾都是中規(guī)中矩,，包括價格在內(nèi)，一如既往的物美價廉,，不管怎么說6萬塊錢就能買到一輛緊湊型車,，還要求什么呢？
評測編輯-羅浩：	長城的又一次大膽的嘗試,，向緊湊型車領(lǐng)域邁出的第一步,。既然是第一步，我們對它的要求也不能過高,，令人欣喜的是它的實(shí)際表現(xiàn)也不差,。長城的優(yōu)點(diǎn)就在于它不會搞什么特別離譜的東西，每一步都穩(wěn)扎穩(wěn)打,，優(yōu)點(diǎn)“不求有功但求無過”的意思,，而對于預(yù)算在10萬以內(nèi)注重實(shí)用性的消費(fèi)者來說，這正是他們希望的,。

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