驗(yàn)證越野傳奇 測試進(jìn)口豐田普拉多2.7
[汽車之家 深入體驗(yàn)] 普拉多作為豐田旗下一款入門級越野車,，在公路的舒適性和特殊路面的通過性上都有著不俗的表現(xiàn)，之前的老款車型在中國就有著很好的口碑和銷量。今年年初新款普拉多上市了,，外形上一改老款車型圓潤的設(shè)計(jì),，變得更大氣更陽剛。內(nèi)部空間的使用效率也得到了提高,，第三排座椅不再擠占后備廂的儲(chǔ)物空間,。普拉多能否延續(xù)輝煌，從文章中應(yīng)該能夠找到答案,。
此次靜態(tài)體驗(yàn)的車型為進(jìn)口普拉多2.7L自動(dòng)豪華版,，在發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱,、四驅(qū)結(jié)構(gòu)和電子設(shè)備等多方面都和國產(chǎn)普拉多4.0L車型有一定差距,。
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● 外觀：線條更加硬朗
如果用一個(gè)詞來總結(jié)新普拉多外形的變化,，我想硬朗是再合適不過了,。新普拉多無論是車身的線條還是前后大燈燈組的形狀，都在傳遞著這樣的信號,。上代車型圓潤流暢的曲線被一條條充滿力量感的直線所取代,。
前后燈組是變化最明顯的地方，新普拉多的前大燈帶有明顯的豐田新家族特征,，感覺就像是把凱美瑞的大燈拉高一樣,。而尾燈延續(xù)了上一代經(jīng)典的三角形設(shè)計(jì)，不過燈組的形狀也變得方方正正了,。
車身的尺寸也發(fā)生了一定變化,，相比老款車型，新普拉多的長度有所減少,，這和取消懸掛式備胎有一定關(guān)系,，而高度的降低和寬度的增加提高了車輛行駛的穩(wěn)定性。進(jìn)口普拉多全系沒有配備天窗,，而同價(jià)位的車型很多都已開始裝備全景天窗,。新的六幅輪轂更加時(shí)尚，不過輪胎的品牌和尺寸都沒有變化,。
少了懸掛式備胎的尾門在開啟時(shí)明顯輕松了許多,，不過這也讓車尾少了些越野車的那種野性。普拉多自動(dòng)豪華版的倒車影像系統(tǒng)沒有配備測距雷達(dá),，所以在倒車時(shí)只有車后影像而沒有距離提示音,，這樣的設(shè)計(jì)我們認(rèn)為并不符合用戶的使用習(xí)慣。車尾的玻璃窗可以通過按鍵開啟,，在取放小件物品時(shí)不再需要打開后備廂,。
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