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只能意會的吸引力測鈴木凱澤西2.4四驅(qū)

羅浩

2010年08月13日 01:00 原創(chuàng) 來源：汽車之家專業(yè)評測團(tuán)隊(duì)

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● 乘坐感受——別對后排空間抱有太大希望

　　凱澤西的前排座椅可以用“看上去很運(yùn)動，實(shí)際很舒適”來形容,。較長的座墊可以支撐住大部分腿部,，但側(cè)面支撐卻沒有太多實(shí)際用途。不過座椅加熱和記憶功能以及電調(diào)腰部支撐都可以使駕駛者和前排乘客的乘感更舒適,。

　　由于凱澤西的前風(fēng)擋設(shè)計的比較傾斜,，我們曾一度為前排乘客的頭部空間擔(dān)憂，但實(shí)際體驗(yàn)的結(jié)果還是令人滿意的,，至少對于1.85米以下的乘客而言擔(dān)憂是多余的,。但后排空間就不容樂觀了。凱澤西2700mm的軸距在中型車里基本是最低水平,，而實(shí)際的后排腿部空間也僅和一般緊湊型車相當(dāng),，因此我們不能指望它為后排乘客帶來太多的舒展性。

　　如果不在乎腳部的感受,，坐在后排中間的乘客還算是比較舒適的，這主要是因?yàn)檫@里的座椅要更加柔軟而且也帶有頭枕,。不過讓傳動軸留給余地為設(shè)計的鼓包使后排地板突起明顯,，因此中間乘客很難找到合適放腳的地方。

文章標(biāo)簽： 2.4 CVT 四驅(qū)

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凱澤西 2010款 2.4L 四驅(qū)豪華版閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
11.01秒	40.02米	--升
測試文章：只能意會的吸引力測鈴木凱澤西2.4四驅(qū)
評測編輯-孟慶嘉：	又是一款定位于運(yùn)動型的中型車,，這回凱澤西拿出了2.4發(fā)動機(jī)＋CVT變速箱＋四驅(qū)的組合。評論它我覺得挺糾結(jié)的,，一方面是最便宜的四驅(qū)中型車,，它主打操控，另一面則是CVT變速箱帶來的舒適效果,，簡單的說,，它還是不同于新君威或是睿翼的風(fēng)格，有自己的長項(xiàng),，比如四驅(qū),。
評測編輯-梁巍：	凱澤西不但是鈴木第一款進(jìn)入中國的中型車,，而且也是目前國內(nèi)為數(shù)不多的四驅(qū)轎車之一,，綜合來看它沒有什么突出的優(yōu)點(diǎn)，但是你也找不到明顯的缺點(diǎn),。從視覺上給人感覺這應(yīng)該是款性能不錯的車,，但事實(shí)證明2.4+CVT的組合很難有什么出色的表現(xiàn)，我們還是更期待手動擋車型,，一定會很有駕駛樂趣,。
評測編輯-羅浩：	凱澤西是所有具備運(yùn)動潛質(zhì)的車型中的一員，但和其他很多車型一樣,，這種潛質(zhì)沒能很好的發(fā)揮出來,，明顯短板在于動力。畢竟沒有多少人會開著它整天去山路劈彎,，頂多就是在環(huán)路上或是紅綠燈前體驗(yàn)一下推背感罷了,，這時2.4L發(fā)動機(jī)就顯得有點(diǎn)不夠使，況且它價格競爭力也不強(qiáng),。

凱澤西 2010款 2.4L 四驅(qū)豪華版

指導(dǎo)價：25.98萬

級別：中型車

發(fā)動機(jī)：2.4L 178馬力...

變速箱：CVT無級變速

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凱澤西 2010款 2.4L 四驅(qū)豪華版

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