● 日常公路行駛感受

　　在四驅(qū)測試場地上,，G500向我們證明了它強(qiáng)悍的越野性能，的確不是徒有虛名,，具有三把純機(jī)械式差速鎖的全時(shí)四驅(qū)結(jié)構(gòu)讓它能夠應(yīng)付任何復(fù)雜的路況,。雖然我們說G500是為越野而生，并且以我個(gè)人的觀點(diǎn)來看讓G500跑在公里上簡直就是一種浪費(fèi),，但是我們也總不能讓它一輩子呆在荒郊野外,，日常的公路行駛也是必須的。

　　G500原始而實(shí)用的外形設(shè)計(jì)可以說和當(dāng)今前衛(wèi)時(shí)尚的汽車主流設(shè)計(jì)趨勢相悖,，走在路上如果一輛G500從你身邊呼嘯而過,，總會覺得有些格格不入，但同時(shí)它見棱見角的龐大身軀又能帶給你一種強(qiáng)大的威懾力,，會讓你敬而遠(yuǎn)之,。

　　如果你認(rèn)為G500只會玩越野那就大錯(cuò)特錯(cuò)了，雖說它看起來顯得有那么一點(diǎn)笨拙,，并且遍布全身的直角平面結(jié)構(gòu)又帶來了極大的風(fēng)阻,，但所有這些問題在強(qiáng)大的V8發(fā)動機(jī)面前全部都被忽視，只要你敢踩下油門,，它就會用最直接的方式來回答你,，瞬間而至的推背感配合著低沉的排氣聲浪會讓你頭暈。雖然不能說它在路上沒有對手,，但是一般車型恐怕很難和它抗衡,。而如果你開的是一輛1.8或者2.0排量的渦輪增壓車，在路上想要和這個(gè)看起來很笨拙的大家伙較量一下的話,，那么你一定會輸?shù)暮軕K……

　　當(dāng)你“爬”進(jìn)G500的駕駛艙之后,，眼前是幾乎垂直角度的風(fēng)擋玻璃，高高在上的坐姿，看著前面方方正正的發(fā)動機(jī)艙蓋,，這些都會給你帶來心理壓力,，感覺它很難駕馭。但實(shí)際上G500駕駛起來并沒有什么很大的難度,，甚至可以說很舒服,。從座椅開始，到豪華的配置,，特別是高高的懸掛并不會讓你感覺像在坐船,。

　　奔馳給G500配備了一臺7G-TRONIC變速箱，除了能夠承受超過500N·m的強(qiáng)大扭矩之外,，變速箱的換擋速度以及平順性可以說非常出色,，這點(diǎn)確實(shí)出乎我們的意料。一般來說面對這種大排量,、大馬力發(fā)動機(jī),，行車電腦會設(shè)計(jì)一定的換擋延遲，以保護(hù)變速箱不會受到過大的沖擊,，但奔馳用它強(qiáng)大的技術(shù)實(shí)力證明了這些都不是問題,。

　　正常情況下為了保證充足的動力輸出，變速箱會在2500轉(zhuǎn)以上自動換擋,，這時(shí)候發(fā)動機(jī)剛好處在最大扭矩轉(zhuǎn)速區(qū)間內(nèi),，而密齒比的特點(diǎn)讓換擋轉(zhuǎn)速回落非常小，換擋動作更快,，沖擊更小,，不仔細(xì)體會幾乎察覺不到。

　　另外,，當(dāng)你需要提高車速而深踩油門的時(shí)候,，密齒比變速箱并不會以降擋提升轉(zhuǎn)速的方式來提高加速能力，強(qiáng)大的發(fā)動機(jī)完全能夠應(yīng)付大部分的提速需求,，基本上在一半以內(nèi)的油門深度變速箱都不會有什么反應(yīng),，除非你踩下全油門，變速箱會直接跳下三個(gè)擋位,，而這樣做的結(jié)果就是你的頭會重重的砸在頭枕上,，車速也會瞬間超過100km/h，如果你不想經(jīng)常收到罰單的話,，最好不要輕易嘗試全油門,。