● 越野性能測試

　　前面長篇大論的理論分析相信大家看的已經有些乏味了,，而面對如此強大的四驅系統(tǒng)一定都迫不及待的想要看看它在實際中的表現(xiàn)如何,，那么下面我們就開始正式的越野性能測試,。以前我們對越野車進行測試的時候我們都是由淺入深,，慢慢提高測試難度,，而帶角度的交叉軸項目一般都是“終極”測試。但是對于像G500這樣強大的越野車來說,，這樣的項目恐怕只能算是最基本的考驗了……

■ 測試項目一：斜面交叉軸

　　這個鐵架已經在我們的多款越野車測試文章中出現(xiàn)了,，整體帶有一定坡度，對角線的滑輪組打開之后形成了交叉軸的狀況,。

◆ 車輛狀態(tài)1：三把差速鎖均未鎖止

　　雖然G500的前,、中、后三把差速鎖都沒有鎖止,，但是別忘了它還有4MATIC系統(tǒng),，4ETS可以對打滑車輪剎車來限制滑動。開始我們只是抱著試試看的心態(tài)來進行測試,，畢竟這么大的車身重量,，加上攀爬角度，4ETS恐怕難以提供足夠的限滑能力,。但出乎我們意料,，電子制動輔助對于打滑車輪有非常明顯的制動效果，可以順利幫助車輛脫困,，不虧是強大的奔馳G,，還未啟動差速鎖就已經完成了任務……

◆ 車輛狀態(tài)2：只開啟中央差速鎖

　　剛才的測試結果讓我們信心大增，不開鎖都可以通過交叉軸,，那么如果打開差速鎖那豈不是會更加輕松,，于是我們首先開啟中央差速鎖,。這次又發(fā)生了讓我們意想不到的事情，開啟中央差速鎖之后,，對角線車輪開始毫無節(jié)制的打滑,，沒有任何制動效果，最終測試失敗,。

　　隨后我們發(fā)現(xiàn)其原因所在,，就是當你一旦開啟差速鎖之后，ABS系統(tǒng)就會自動失效,，也就是說4ETS系統(tǒng)不會在對車輪進行制動,。而且隨后我們確認G500只要是在開啟差速鎖的狀態(tài)下，無論是開啟幾把差速鎖,，ABS都會自動失效,。這樣的設計可能是出于對四驅系統(tǒng)保護的目的，總之只開一把鎖是不能完成脫困的,，那么下面我們繼續(xù)嘗試,。

◆ 車輛狀態(tài)3：鎖定中、后差速鎖

　　這次我們同時鎖定了中央差速鎖以及后橋差速鎖,，這樣即使前輪打滑,，由于后輪固定的扭矩分配，也能夠幫助車輛脫困,，事實證明這種模式通過交叉軸測試非常輕松前輪只是在經過了短暫的打滑之后,，車身就被后輪直接推上鐵架，測試通過,！

◆ 車輛狀態(tài)4：三把差速鎖全都鎖止

　　現(xiàn)在我們將三把差速鎖全部鎖止,，而這也應該是奔馳G500雖強的越野模式了，前,、中,、后三把鎖共同作用，將發(fā)動機扭矩平均非配到四個車輪上,，不懼怕任何的打滑,，因此這次測試G500感覺就像是如履平地，在滑輪組上的兩側車輪沒有一絲打滑的跡象,。

■ 測試項目二：三個車輪同時打滑

　　當然剛才的測試只是一個小小的體驗,，對于G500我們必須用最嚴酷的環(huán)境來考察，所以這個鐵架除了剛才的對角線車輪之外,，還將打開一個滑輪組,，也就是說現(xiàn)在是三個車輪處于打滑狀態(tài)，而只有左后輪一個車輪有附著力，而這種狀態(tài)可以說是目前我們這個設備所能提供的最大難度的狀態(tài)了,。

　　在面對這種最極限的越野狀態(tài),，我們自然是將三把差速鎖全部鎖止，并且為了保證充足的動力,，我們切換到低速四驅模式,，而這對于一輛越野車來說也是最強悍的狀態(tài)了。此時車輛攀爬到鐵架上面,，兩個前輪全都在滑輪組上,，所以對于前軸來說，雖然有差速鎖,，但是兩側車輪也只能是同步的空轉,。不過好在還有一個左后輪是處在摩擦力良好的接觸面上，按照原理來說這個車輪可以分配到1/4的扭矩,，而低速四驅模式下這個車輪所能分配到的動力足以驅動車身攀爬鐵架了,。

　　其實按照剛才我們分析的這些情況來看,，G500面對這樣的挑戰(zhàn)應該是絲毫沒有問題,，實際測試中它也幾乎要脫困成功，但這時我們遇到了一些小小的問題,，第一,，就是車身處在攀爬的角度上，并且三個車輪失去附著力,，全部依靠左后輪推動車身前進,，而此時鐵架軌道上左后輪的位置并不能提供非常充足的摩擦力，所以會有輕微的打滑,；第二,，只依靠左后輪推動車身攀爬鐵架，并且另外三個車輪是位于滑輪組上,，所以前進過程中車身會出現(xiàn)偏移,，不能按照直線前進，而我們的設備只是提供兩條軌道供車輛前進,，所以如果車身偏移角度過大的話就有可能會從鐵架上跌落,，因此從安全的角度考慮，我們并沒有一味的讓車輛前進,。這一點在我們下面四驅測試的視頻中可以表現(xiàn)的更清晰,。

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　　從上面四驅測試的視頻當中我們能看到,，在開啟三個滑輪組的最大難度攀爬過程中,，G500幾乎能夠通過障礙，但是無奈受限于我們測試設備的局限性，我們無法繼續(xù)嘗試,，但相信如果能繼續(xù)前進的話,，它肯定能夠脫困成功。

　　如果大家對于我上面關于四驅系統(tǒng)部分的描述還有不清楚的地方,，或者說對于四驅系統(tǒng)還并不是非常了解,，大家可以點擊下面的圖片進入我們的“玩轉四驅”系列文章，里面有關于四驅系統(tǒng)以及各個品牌四驅車型最為詳細的講解,，相信一定會對大家有所幫助,。

玩轉四驅（1）四驅基礎知識講解篇