●  加速測(cè)試

　　A3的百公里加速成績(jī)?yōu)?.19秒,，與同為1.8T的大眾邁騰水平相當(dāng)，但考慮到整備質(zhì)量比邁騰輕了不少,，這個(gè)成績(jī)只能說是符合預(yù)期。

　　S-tronic換擋動(dòng)作順暢迅速，從曲線圖中很難看出破綻,。EA888發(fā)動(dòng)機(jī)擁有寬廣的峰值扭矩平臺(tái)，此后緊接著又進(jìn)入輸出功率頂點(diǎn),，所以整個(gè)加速過程發(fā)動(dòng)機(jī)都能以高效穩(wěn)定的狀態(tài)工作,。雙離合變速箱自我保護(hù)程序?qū)�靜止急加速起步階段的抑制一直是影響成績(jī)的一大阻礙，目前為止我們測(cè)試的所有雙離合車型都遇到過這個(gè)問題,，A3起步時(shí)輪胎沒有任何打滑,，也就是說離極限狀態(tài)還有距離，好處是姿態(tài)平穩(wěn),，前后輪抓地力分配均勻,，缺點(diǎn)是大扭矩的優(yōu)勢(shì)得不到有效發(fā)揮，如果與之搭配的是手動(dòng)變速箱,，相信成績(jī)提高個(gè)0.5秒不成問題,。

●  剎車測(cè)試

　　剎車成績(jī)?yōu)?0.55米，沒有進(jìn)入40米以內(nèi)讓人略感遺憾,，不過在汽車之家的評(píng)判體系里仍舊屬于優(yōu)秀級(jí)別,。

　　曲線圖顯示制動(dòng)系統(tǒng)的剎車力度似乎不夠兇狠，大部分g值都不到-1g,，由于車身重量的優(yōu)勢(shì)以及相對(duì)更硬一些的懸掛調(diào)校,，車身姿態(tài)保持的不錯(cuò)。后期階段ABS介入時(shí)機(jī)恰當(dāng)?shù)�頻率稍顯拖沓,。熱衰減現(xiàn)象自然不會(huì)出現(xiàn),，甚至有成績(jī)?cè)絹碓胶玫内厔?shì)，40.55米的最終成績(jī)可以得高分,，只是我們認(rèn)為她應(yīng)該得到更高的分?jǐn)?shù),。

●  性能測(cè)試視頻

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●  油耗測(cè)試

　　本次油耗測(cè)試全程搭載一名成年男性駕駛員以及攝影器材若干,，總里程106.6公里,，其中擁堵路段和時(shí)好時(shí)壞的環(huán)路占到65%左右，剩余路段為通暢的高速公路,。

　　擁堵的環(huán)路正是考驗(yàn)車輛燃油經(jīng)濟(jì)性的最佳場(chǎng)所,，測(cè)試所得綜合油耗成績(jī)?yōu)榘俟��?.43升,，沒有太特別的驚喜，屬于預(yù)料中的成績(jī),，雙離合變速箱的強(qiáng)大表現(xiàn)我們已經(jīng)見識(shí)過很多回了,，A3交出的答卷只是再次證明了這個(gè)觀點(diǎn)：雙離合確實(shí)省油。

　　我們給予的各級(jí)別車型的合理油耗參考值（非硬性指標(biāo)）

　　純經(jīng)濟(jì)的微型車：不高于7升/百公里

　　小型車/混合動(dòng)力：不高于8升/百公里

　　緊湊型/輕型SUV：不高于10升/百公里

　　中型車/中型SUV：不高于12升/百公里

　　其他車型：不高于15升/百公里

　　<注1：純硬派越野車,、大型SUV,、性能跑車、超級(jí)跑車,，本站不對(duì)其進(jìn)行油耗測(cè)試>
　　<注2：我們的各級(jí)別合理油耗參考值,，是以該級(jí)別大部分車型為參考。個(gè)別非主流車型因尺寸或排量跨級(jí),，從而出現(xiàn)大幅度影響油耗成績(jī)的現(xiàn)象,，我們另當(dāng)別論>

●  總結(jié)

　　奧迪在國內(nèi)的每一款主流民用車都很全面，而這也恰恰是它們不能真正觸動(dòng)我的原因所在：一個(gè)沒有個(gè)性的人是無法讓人記住的,，車也是這樣,。今天的主角A3，很顯然她不甘被人遺忘,，異常緊繃的底盤,、脈絡(luò)清晰的路感、靈巧活潑的轉(zhuǎn)向和刻意被夸大的路噪都給我留下了深刻的第一印象,，這正是主流奧迪們所懼怕的,，因?yàn)樵跇I(yè)績(jī)面前，個(gè)性沒有選擇權(quán),。至于她跟高爾夫的關(guān)系,，有了這樣顯著的獨(dú)特氣質(zhì)，我已經(jīng)不再關(guān)心,。

　　讓人感到不平衡的是,，在歐美奧迪A3是非常受歡迎的家用轎車，而在國內(nèi)高昂的售價(jià)卻注定了她只能被少數(shù)人全盤接受,，盡管擺在面前的是一臺(tái)最符合年輕口味的奧迪牌家用轎車,，我仍然想不出一個(gè)足夠理性的理由來放棄A4L。有消息聲稱不久的將來A3將在四川的奧迪工廠實(shí)現(xiàn)國產(chǎn),，看來耐心等待也是不錯(cuò)的策略,。（文/圖/攝影 汽車之家 胡正暘 視頻拍攝/制作 汽車之家 趙淼）

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