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當(dāng)前位置:首頁 試駕評(píng)測(cè) 專業(yè)評(píng)測(cè) 正文

大不相同的獨(dú)有氣質(zhì) 測(cè)試奧迪A3 1.8T

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●  加速測(cè)試

  A3的百公里加速成績(jī)?yōu)?.19秒,,與同為1.8T的大眾邁騰水平相當(dāng),但考慮到整備質(zhì)量比邁騰輕了不少,,這個(gè)成績(jī)只能說是符合預(yù)期。

汽車之家 奧迪(進(jìn)口) 奧迪A3 2010款 Sportback 1.8T 豪華型汽車之家汽車之家

  S-tronic換擋動(dòng)作順暢迅速,從曲線圖中很難看出破綻,。EA888發(fā)動(dòng)機(jī)擁有寬廣的峰值扭矩平臺(tái),此后緊接著又進(jìn)入輸出功率頂點(diǎn),,所以整個(gè)加速過程發(fā)動(dòng)機(jī)都能以高效穩(wěn)定的狀態(tài)工作,。雙離合變速箱自我保護(hù)程序?qū)o止急加速起步階段的抑制一直是影響成績(jī)的一大阻礙,目前為止我們測(cè)試的所有雙離合車型都遇到過這個(gè)問題,,A3起步時(shí)輪胎沒有任何打滑,,也就是說離極限狀態(tài)還有距離,好處是姿態(tài)平穩(wěn),,前后輪抓地力分配均勻,,缺點(diǎn)是大扭矩的優(yōu)勢(shì)得不到有效發(fā)揮,如果與之搭配的是手動(dòng)變速箱,,相信成績(jī)提高個(gè)0.5秒不成問題,。

●  剎車測(cè)試

  剎車成績(jī)?yōu)?0.55米,沒有進(jìn)入40米以內(nèi)讓人略感遺憾,,不過在汽車之家的評(píng)判體系里仍舊屬于優(yōu)秀級(jí)別,。

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  曲線圖顯示制動(dòng)系統(tǒng)的剎車力度似乎不夠兇狠,大部分g值都不到-1g,,由于車身重量的優(yōu)勢(shì)以及相對(duì)更硬一些的懸掛調(diào)校,,車身姿態(tài)保持的不錯(cuò)。后期階段ABS介入時(shí)機(jī)恰當(dāng)?shù)l率稍顯拖沓,。熱衰減現(xiàn)象自然不會(huì)出現(xiàn),,甚至有成績(jī)?cè)絹碓胶玫内厔?shì),40.55米的最終成績(jī)可以得高分,,只是我們認(rèn)為她應(yīng)該得到更高的分?jǐn)?shù),。

●  性能測(cè)試視頻


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●  油耗測(cè)試

  本次油耗測(cè)試全程搭載一名成年男性駕駛員以及攝影器材若干,,總里程106.6公里,,其中擁堵路段和時(shí)好時(shí)壞的環(huán)路占到65%左右,剩余路段為通暢的高速公路,。

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  擁堵的環(huán)路正是考驗(yàn)車輛燃油經(jīng)濟(jì)性的最佳場(chǎng)所,,測(cè)試所得綜合油耗成績(jī)?yōu)榘俟?.43升,,沒有太特別的驚喜,屬于預(yù)料中的成績(jī),,雙離合變速箱的強(qiáng)大表現(xiàn)我們已經(jīng)見識(shí)過很多回了,,A3交出的答卷只是再次證明了這個(gè)觀點(diǎn):雙離合確實(shí)省油。

  我們給予的各級(jí)別車型的合理油耗參考值(非硬性指標(biāo))

  純經(jīng)濟(jì)的微型車:不高于7升/百公里

  小型車/混合動(dòng)力:不高于8升/百公里

  緊湊型/輕型SUV:不高于10升/百公里

  中型車/中型SUV:不高于12升/百公里

  其他車型:不高于15升/百公里

  <注1:純硬派越野車,、大型SUV,、性能跑車、超級(jí)跑車,,本站不對(duì)其進(jìn)行油耗測(cè)試>
  <注2:我們的各級(jí)別合理油耗參考值,,是以該級(jí)別大部分車型為參考。個(gè)別非主流車型因尺寸或排量跨級(jí),,從而出現(xiàn)大幅度影響油耗成績(jī)的現(xiàn)象,,我們另當(dāng)別論>

●  總結(jié)

  奧迪在國內(nèi)的每一款主流民用車都很全面,而這也恰恰是它們不能真正觸動(dòng)我的原因所在:一個(gè)沒有個(gè)性的人是無法讓人記住的,,車也是這樣,。今天的主角A3,很顯然她不甘被人遺忘,,異常緊繃的底盤,、脈絡(luò)清晰的路感、靈巧活潑的轉(zhuǎn)向和刻意被夸大的路噪都給我留下了深刻的第一印象,,這正是主流奧迪們所懼怕的,,因?yàn)樵跇I(yè)績(jī)面前,個(gè)性沒有選擇權(quán),。至于她跟高爾夫的關(guān)系,,有了這樣顯著的獨(dú)特氣質(zhì),我已經(jīng)不再關(guān)心,。

汽車之家 奧迪(進(jìn)口) 奧迪A3 2010款 Sportback 1.8T 豪華型

  讓人感到不平衡的是,,在歐美奧迪A3是非常受歡迎的家用轎車,而在國內(nèi)高昂的售價(jià)卻注定了她只能被少數(shù)人全盤接受,,盡管擺在面前的是一臺(tái)最符合年輕口味的奧迪牌家用轎車,,我仍然想不出一個(gè)足夠理性的理由來放棄A4L。有消息聲稱不久的將來A3將在四川的奧迪工廠實(shí)現(xiàn)國產(chǎn),,看來耐心等待也是不錯(cuò)的策略,。(文/圖/攝影 汽車之家 胡正暘 視頻拍攝/制作 汽車之家 趙淼)

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    評(píng)測(cè)編輯-胡正暘:

    這一代A3完全發(fā)揮出了奧迪品牌的優(yōu)勢(shì),,它擁有目前同級(jí)別最顯質(zhì)量的內(nèi)飾工藝,另外它在舒適性方面也很有造詣,,對(duì)年輕家庭而言是款非常有吸引力的產(chǎn)品,。

    評(píng)測(cè)編輯-羅浩:

    奧迪A3的各方面表現(xiàn)都令人滿意,絕對(duì)會(huì)成為一款銷量非�,;鸨能囆�,,不過1.8T三廂車型的價(jià)格稍高,有點(diǎn)接近1.8T的A4L了,,我相信還是1.4T車型更受歡迎一些,。

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    評(píng)測(cè)編輯-孟慶嘉:

    奧迪A3是漂亮的兩廂車!從個(gè)頭上看就會(huì)清楚它的定位和特點(diǎn),,談個(gè)性,、談配置,、談動(dòng)力這一切都是它的長(zhǎng)項(xiàng)!特別是1.8TSI+7速DSG,、自動(dòng)泊車輔助功能和獨(dú)立的兩個(gè)天窗,!然而,請(qǐng)不要和它提空間,,否則你肯定不是它的潛在用戶,。

    評(píng)測(cè)編輯-梁巍:

    奧迪完善產(chǎn)品線的一款產(chǎn)品,,本身的定位應(yīng)該是滿足多元化的生活需求,,并且兩廂緊湊型車也是現(xiàn)在中國用戶關(guān)注度最高的車型級(jí)別。但是現(xiàn)在進(jìn)口銷售的A3價(jià)格上已經(jīng)與A4重合,,我找不到太多理由不去選擇A4而選擇A3,,我們還是期待它將來能夠國產(chǎn)吧。

    評(píng)測(cè)編輯-羅浩:

    這是一輛糾結(jié)于浪漫主義和實(shí)用主義之間的一款車,。購買奧迪A3,,首先是 要有錢,然后還得具備獨(dú)特的鑒賞力能夠發(fā)覺它的魅力,,否則你很難找到 一個(gè)以超過30萬的購買它卻舍棄奧迪A4L的理由,。

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