精品小車路線測試雪佛蘭斯帕可SPARK

羅浩

2011年01月18日 08:15 原創(chuàng) 來源：汽車之家專業(yè)評測團隊

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● 儲物空間：前多后少不平衡

　　在儲物能力上,，斯帕可的表現(xiàn)似乎有些失衡,，前排儲物空間極其豐富,，而后排儲物空間又極其匱乏。粗算一下前排也有十個以上的儲物空間,，而后排乘客滿打滿算也就只有五個左右的儲物空間,。

　　前后排儲物空間能有如此大的差距，一個很重要的原因就是前后門板儲物能力的差異,。前門門板的儲物盒和杯架都是后門門板所沒有的,。此外給人留下深刻印象的就是副駕駛腳下的抽屜式儲物盒，這個經(jīng)常被人遺忘的地方則被斯帕可很好的利用起來。

　　和前排的豐富多彩相比,，后排實在有些乏善可陳,。門板空空如也，微型車也不能指望后排中央扶手,，所以整個后排僅有一個杯架和一個儲物兜,。

　　由于后排座椅支持4/6分折放倒，所以后排空間的轉(zhuǎn)換也就變得靈活了許多,。雖然日常狀態(tài)下斯帕可只能將將裝下我們的旅行箱,，但是當放倒后排座椅后，同時放下四個箱子應該也沒有問題,。另外后備廂開口較高是一個不容忽視的問題,，搬起沉東西來還真得多費不少力氣。

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靜態(tài)體驗總結(jié)：

　　這款進口銷售的斯帕可在靜態(tài)體驗中給我留下了不錯的印象,，微型車中獨樹一幟的動感外形配合“越級”的內(nèi)飾設(shè)計和做工給人不小的感官沖擊。而實用性方面它也同樣不落人后,，后排擁有一拳的腿部空間,，而豐富的儲物槽以及可以4/6分折的座椅也讓儲物空間變得十分靈活。這樣看來它的售價仍然是其銷售的最大障礙,，畢竟相比同級別的國產(chǎn)車和合資車來說,，它的價格也達到了別人的兩倍。不過如果換個思維想想,，對于一款進口的個性車來說,，它的價格比smart、MINI都要低了不少,，對于想要個性又不算太富裕的朋友來說也算是一款便宜的個性車,。

　　俗話說的好：光說不練假把式，在體驗了該車各種時尚動感的設(shè)計之后,，它的動力系統(tǒng)又會有怎樣的表現(xiàn)呢,？下面就請隨著小羅的文章一起感受斯帕可的動態(tài)表現(xiàn)吧。

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斯帕可 2011款 1.0 SX AT 閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
16.40秒	40.36米	--升
測試文章：精品小車路線測試雪佛蘭斯帕可SPARK
評測編輯-孟慶嘉：	一款出現(xiàn)在變形金剛電影中，并且十分惹眼的車型現(xiàn)在就在身邊,，它的視覺效果確實很棒,！依我看，考慮它的基本都是影迷,，而且是愿意花大價錢去追捧它,。在同級車中它的身價偏高，這也是它的短板,，盡管我們都知道它是進口身份 ,。
評測編輯-梁巍：	《變形金剛2》里面的概念車今天走到了我們面前,，而且從某些外形和內(nèi)飾的設(shè)計上看也能找到一些變形金剛的元素,，和當年的SPARK已經(jīng)大不相同。對于這種小型車我們并不要求太多,，空間夠用,，好開就足夠了，這些它都滿足,，只是目前進口車的價格太高,，我們還是期待早點國產(chǎn)吧。
評測編輯-羅浩：	斯帕可外形時尚,，內(nèi)飾設(shè)計和做工屬于微型車中較高的水平,，乘坐空間對于中等身材的人來說已經(jīng)夠用，最令人印象深刻的是它擁有微型車里基本是最棒的操控性能,，功勞要歸功于后扭力梁懸掛和馬牌輪胎,，當然它的價格也確實高,。

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