加速油耗給力！詳細測試致勝2.0GTDi240

劉昱昕

2011年03月17日 01:00 原創(chuàng) 來源：汽車之家專業(yè)評測團隊

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● 乘坐體驗

　　既然把重點放在了體驗上,，那么空間肯定是不能錯過的環(huán)節(jié)，對于身高175cm的我來說，致勝這樣的中型車絕對可以提供滿意的空間,，前排頭部一拳，后排腿部的空間甚至達到了三拳以上,，如果后排頭部空間能夠再提高一些絕對是完美的表現(xiàn),。

　　比空間更值得關注的是座椅的乘坐舒適性，因為它也是此次改款的一個變化,，據(jù)廠家提供的資料來看,，2011款致勝的椅墊和靠背分別加厚了5mm，而我們體驗的的智尊版更是加厚了8mm,，其座椅的舒適性已經(jīng)達到了同級車的中上等水平,。

　　2011款致勝頂配車型也加入了后排乘客控制副駕駛座椅的功能，對于一款后排空間本已十分出色的運動中型車來說,，有必要安裝這項配置嗎,？至少我是持保留態(tài)度。

　　最后說說體驗時感到的一些不足,，首先是后排頭枕只有兩級可調,，而且這兩級似乎都不太實用，至少對我來說找不到合適的高度,。另外一個也不能算缺點,，只是和現(xiàn)在新車型上常用的全景天窗來說，這個天窗已經(jīng)有些無法滿足我了�,！　�

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文章標簽：試駕評測性能測試

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評測編輯-孟慶嘉：	2.0GTDi+powershift雙離合變速箱，同時還有240馬力這個數(shù)值,，聽上去真是挺棒的,！這樣一來，它便能夠憑借不錯的性能以及大空間和性價比與競爭對手抗衡了,！說實話,，我對它的期望很高，特別是在性能方面,，如果它能跑進7秒3,，我會給它10分！
評測編輯-梁�,。�	說實話致勝是一款相當不錯的車型,，它本應該擁有很好的市場，但唯獨讓動力給耽誤了大好前程，如今福特終于拿來了2.0T發(fā)動機跟雙離合變速箱,，價格上也有一定的競爭力,，但留給它的市場空間已經(jīng)不多了，想要突圍的話我覺得就需要在價格上多做文章了,。
評測編輯-羅浩：	事實再次證明,，作為一款具有歐洲血統(tǒng)的運動型轎車，發(fā)動機一直是蒙迪歐-致勝最大的短板,，此次2.0T發(fā)動機的誕生徹底彌補了這一不足,，現(xiàn)在我終于可以理直氣壯的說，老款蒙迪歐的2.3發(fā)動機實在太不給力了,！

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評測編輯-韓路：	致勝打9分，主要是失分在這個2.3發(fā)動機上,，當對手都在9秒左右的百公里加速成績時候,，致勝的2.3升發(fā)動機顯得那么孱弱。但是致勝完美的時尚外形和極佳內部空間優(yōu)勢又比對手明顯太多了太多了,。我非常喜歡致勝的外形,、內飾、空間,、操控,，唯一遺憾是動力。最后總結一句：致勝的2.3升發(fā)動機,，配不上它那個美麗的大殼子,。
評測編輯-王苦公：	致勝剛在歐洲發(fā)售不久就風風火火來到中國，足以見得福特對國內市場的重視及對致勝的信心,。Kinetic Design設計風格比較激進,，車身尺寸也大幅增加，內飾設計更年輕,，老款蒙迪歐中庸的形象完全被顛覆,。在歐洲研發(fā)的致勝行駛表現(xiàn)也完全是歐洲風格，懸掛堅韌,，轉向準確,；長安福特的做工也有長足進步。沒有2.5T發(fā)動機是最大的遺憾,。
評測編輯-孟慶嘉：	蒙迪歐的變化令人吃驚,，一身運動裝的新蒙迪歐-致勝不僅視覺效果極好，駕駛起來也透出點年輕的氣息,；盡管外觀突變唬人,，但該車對動態(tài)的調教卻保持著“傳統(tǒng)”的風格，不急不噪、成熟穩(wěn)健,，不知道007是否也只是被它的外表所吸引,？

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