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“白來的”46馬力?測試新途銳混合動力

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內(nèi)飾做工

大眾 大眾(進(jìn)口) 途銳 2011款 3.0TSI V6 Hybrid

大眾 大眾(進(jìn)口) 途銳 2011款 3.0TSI V6 Hybrid 大眾 大眾(進(jìn)口) 途銳 2011款 3.0TSI V6 Hybrid

大眾 大眾(進(jìn)口) 途銳 2011款 3.0TSI V6 Hybrid

  途銳的內(nèi)飾風(fēng)格相當(dāng)簡潔,,沒有使用層疊式儀表臺和大量鍍鉻裝飾來刻意裝點自己,。實木裝飾板和仿鋁合金裝飾條是這個級別必須有的裝備,用以迎合高端消費(fèi)群的審美情趣,。如果你對實木深惡痛絕,,大眾還提供了黑色裝飾板以強(qiáng)調(diào)年輕、干練的性格,。在用料上中控臺的軟質(zhì)材料手感不錯,,做工也都嚴(yán)絲合縫,,但總體視覺感受可真對不住它百萬的身價。

大眾 大眾(進(jìn)口) 途銳 2011款 3.0TSI V6 Hybrid

大眾 大眾(進(jìn)口) 途銳 2011款 3.0TSI V6 Hybrid 大眾 大眾(進(jìn)口) 途銳 2011款 3.0TSI V6 Hybrid

『左圖為四向電動調(diào)節(jié)按鈕,;右圖為一鍵啟動按鈕』

  理論上運(yùn)動和豪華是兩個相背離的方向,,就像途銳的方向盤一邊在用簡潔、易控的三輻格局來凸顯運(yùn)動,;一邊又在用桃木和真皮來彰顯豪華,。但設(shè)計師很好的將兩者的優(yōu)點融為一體,,充實的手感和柔軟真皮的摩擦力都表現(xiàn)得令人滿意,,只可惜造型過于單調(diào),看上去和十幾萬元的高爾夫沒什么差別,。

大眾 大眾(進(jìn)口) 途銳 2011款 3.0TSI V6 Hybrid

  這是個人性化的設(shè)計:拔出鑰匙后喇叭將被強(qiáng)制關(guān)閉,。避免了小孩在車內(nèi)玩耍或洗車時不慎觸動而引起擾民的問題,。

大眾 大眾(進(jìn)口) 途銳 2011款 3.0TSI V6 Hybrid

  立體式的儀表盤固然好看,,但灰塵很容易落在幾個表盤的接縫處,中央的彩色液晶顯示屏也比較嬌貴,,要是想整體清潔起來還真是件麻煩事,。轉(zhuǎn)速表和時速表會在接通電源時啟動自檢模式,表針打到底再返回的瞬間心里忍不住會涌出一股想要駕馭的強(qiáng)烈沖動,。

大眾 大眾(進(jìn)口) 途銳 2011款 3.0TSI V6 Hybrid

  中控臺前端的金屬網(wǎng)狀開口不了解的人以為那是個中置揚(yáng)聲器,,但實際上其只是個空調(diào)間接通風(fēng)口,間接的意思就是吹出的風(fēng)很為緩和,,手放上去也很難察覺到,。頂部還設(shè)有一個儲物空間,放入一部手機(jī)毫無問題,,這應(yīng)該算是大眾的傳統(tǒng)吧,。可惜的是此處與手套箱的黑色絨襯依然掉毛,,令人不爽(掉毛的事兒還得從《關(guān)于一汽-大眾CC關(guān)于韓路的一些感受》這篇文章說起),。

大眾 大眾(進(jìn)口) 途銳 2011款 3.0TSI V6 Hybrid

  這套影音娛樂系統(tǒng)的正確型號應(yīng)為RNS850,可不知廠家為何偏要給本RNS510的說明書,。850的功能還是很強(qiáng)大的,,其包含3D導(dǎo)航、數(shù)字電視,、DVD/內(nèi)置硬盤/SD卡影音娛樂,、顯示車輛狀態(tài)、全景影像,、空調(diào),、座椅調(diào)節(jié)以及諸多個性化設(shè)置,,屏幕為觸摸操控。

大眾 大眾(進(jìn)口) 途銳 2011款 3.0TSI V6 Hybrid

『圖為RNS850的幾種功能』

大眾 大眾(進(jìn)口) 途銳 2011款 3.0TSI V6 Hybrid

  自動空調(diào),、座椅加熱/通風(fēng)已經(jīng)沒什么好說的,,REST駐車熱循環(huán)加熱是個很少見的功能。它的作用是在發(fā)動機(jī)熄火后讓水箱繼續(xù)工作,,利用余熱為車內(nèi)加熱,,節(jié)能環(huán)保。途銳常規(guī)動力版頂配車型還帶有一套駐車加熱系統(tǒng),,其工作原理是通過燃燒微量的燃油來為水箱加熱,,從而實現(xiàn)不著車還能給車廂加溫的目的。

汽車之家

  在換擋桿之后的是一套車身控制系統(tǒng)的操作區(qū),,上面布滿越野旋鈕,、電動優(yōu)先模式、懸掛軟硬級別以及底盤高度調(diào)節(jié)按鈕,。

大眾 大眾(進(jìn)口) 途銳 2011款 3.0TSI V6 Hybrid

  手套里藏著RNS850的DVD影碟機(jī)和兩個SD卡插槽,,另外,隨車提供的USB和AUX轉(zhuǎn)接線可以將U盤或是移動硬盤內(nèi)的音頻,、視頻文件導(dǎo)入到車載硬盤隨時欣賞,。而直接接駁隨身聽固然方便,但要想進(jìn)行播放控制可是非常麻煩的,。

大眾 大眾(進(jìn)口) 途銳 2011款 3.0TSI V6 Hybrid

  全景天窗是一個時髦的裝備,,從十幾萬元的緊湊型SUV到上百萬元的豪華轎車都能找到它的身影。這塊能敞開前半部分的天窗面積達(dá)1.1平方米并配有電動遮陽卷簾,,與卡宴S Hybrid上的完全相同,,有效提高了車內(nèi)的通光量同時起到了延伸車上成員視野的作用。

文章標(biāo)簽: Hybrid 混合動力 TSI
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    評測編輯-:

    途銳2.0T車型在測試環(huán)節(jié)表現(xiàn)了非常全面的產(chǎn)品力,我認(rèn)為它就是途銳車系中的“甜品級配置”,,反而3.0T車型成為了更高端更有象征意義的一款,。而相對實惠的終端價格也是優(yōu)秀性價比的體現(xiàn)

    評測編輯-:

    車開著還是非常不錯的,,有高級感,。2.0T發(fā)動機(jī)又快又省油,是時候把對小排量增壓機(jī)的偏見收起來了,�,?紤]到價格,我沒什么可挑剔的,。

    評測編輯-周宇軒:

    即便是2.0T車型,,在越野場地也有著十分亮眼的表現(xiàn),它的通過性完全不遜色于3.0T的途銳,。不過在行駛質(zhì)感以及加速時的底氣來看,,四缸還是微微差了些意思,如果是我,,我會毫不猶豫地選擇3.0T,。

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    評測編輯-周宇軒:

    全新途銳在性能表現(xiàn)以及四驅(qū)越野能力上,依舊是那個性能突出的一員,。雖然造型沒有過去那么虎實,,但仔細(xì)品味,它骨子里那股硬氣其實依舊存在,。

    評測編輯-:

    83.68萬元的售價對于一臺大眾品牌的百萬級SUV來說不算有絕對的競爭力,,但是如此能文能武的綜合表現(xiàn),又怎能說這個價錢花的不值得呢,?

    評測編輯-:

    不是一款賣顏值的車,,出色的隔音可以給乘客營造一個相對舒適靜謐的環(huán)境,值得好好品味,。

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    評測編輯-劉昱昕:

    途銳是一輛各方面非常均衡的SUV ,,它能很好的兼顧公路和越野需求,價格又是這個級別里相對比較便宜的,,品牌不算豪華,,但也不跌面子�,?傊褪歉鞣矫娑疾诲e,,也不突出,算是有不錯性價比的低調(diào)選擇,。

    評測編輯-張郁達(dá):

    途銳是大眾品牌最豪華的SUV了,,雖然配置與性能都說得過去,不過現(xiàn)如今它的賣點已經(jīng)不夠突出了,。大家已經(jīng)開始期待全新一代車型,。

    評測編輯-胡正暘:

    我們測試的這款“舒適型”,使用了17英寸“小”輪圈,,加上懸架系統(tǒng)的調(diào)校風(fēng)格,,整車行駛舒適性非常棒,另外它四驅(qū)系統(tǒng)的脫困能力也不差,,在我們的實際測試中有超出預(yù)期的表現(xiàn),。在同級別中,相比豪華品牌產(chǎn)品,,途銳的品牌號召力要差一些,,不過性價比突出,適合偏理性的用戶,。

  • 途銳 2011款 3.0TSI Hybrid 閱讀測試文章
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    評測編輯-孟慶嘉:

    “白來的”46馬力意思是在原有的動力上再來一套電動機(jī)多出的功率,然而誰都知道這是需要付出代價的,!將近10萬元的“附加款”雖說放在車價里并不顯多,,但問題是之前的動力足夠用了,或許換做轎車我還會接受,,問題是它是一款SUV,,真要撒野,我會擔(dān)心,。

    評測編輯-梁�,。�

    新途銳我承認(rèn)是個不錯的越野車,要豪華有豪華,,要越野有越野,,而現(xiàn)在大眾倡導(dǎo)環(huán)保的理念我也認(rèn)可,但是僅僅在普通車型上增加了一個只能行駛2km的電動機(jī),,是否宣傳理念的意義要大于實際意義了呢,?如果不堵車,,電動機(jī)就毫無意義了,仍然是一款普通的途銳,。那么如果不是極端的環(huán)保主義者,,為此多付出10幾萬元,或許有點不值得,。

    評測編輯-羅浩:

    新途銳混合動力把絕對的動力和相對的環(huán)保結(jié)合起來,,公路和越野全能,使那些有錢人終于可以揮灑得心安理得,,駕駛感受方面唯一的問題是由于能量回收系統(tǒng)的加入而產(chǎn)生的過于敏感的剎車,,除此之外就是要記得計算后期的養(yǎng)護(hù)費(fèi)用。

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途銳 2011款 3.0TSI Hybrid

指導(dǎo)價:110.50萬
級別:中大型SUV
發(fā)動機(jī):3.0T 333馬力...
變速箱:8擋手自一體
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