內(nèi)飾精良空間大體驗華晨中華530混動版

胡正暘

2011年04月20日 04:30 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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● 內(nèi)飾配置體驗

　　外觀部分暫時就介紹這么多,，下面進入車內(nèi)部分。很少能在即將投產(chǎn)上市的車型上看到像530這么性格鮮明的中控設(shè)計風格,，銀光閃閃的大面積金屬裝飾幾乎有些前衛(wèi)概念車的味道,，看起來感覺還是不錯的，質(zhì)感也比較到位,，我唯一擔心的是日常使用的時候會不會產(chǎn)生一些影響安全駕駛的反光,。

　　除了好看之外，這部分最大的優(yōu)點在于制造工藝方面,。拼裝接縫細致到位,，用料也比較考究，至于旋鈕和按鍵的手感,，則是我所接觸過的自主品牌車型中最好的,，阻尼的設(shè)置非常理想，能充分的體現(xiàn)出“質(zhì)感”這兩個字的含義,，這是在高端豪華車型上才能見到的表現(xiàn),，如果量產(chǎn)車也能保持這個水準那就再好不過了！

　　在操作面板上可以看到音量按鍵已經(jīng)被獨立了出來,，我猜測530有可能安裝了類似寶馬 iDrive的人機交互系統(tǒng),，中控臺中央最大的那個旋鈕就是這套系統(tǒng)的控制機構(gòu)，當然,，這只是猜測而已,。

　　多功能方向盤采用真皮包裹，尺寸和手感都適中,，不過它比較平淡,，不像中控臺那么光芒四射，旁邊的一鍵啟動按鍵提升了車輛的檔次感,，據(jù)場館的工作人員介紹說它同時也是自動啟停系統(tǒng)的開關(guān),，具體情況我們會繼續(xù)求證。

　　在前排中央扶手箱和中控臺上設(shè)置了AUX接口,、USB插口,、SD卡槽，除碟機之外的這些擴展功能完全可以滿足日常使用需求,。排擋桿旁邊能看到ASR系統(tǒng)的開關(guān),，希望量產(chǎn)時也能被保留下來。

　　中華530的內(nèi)飾部分表現(xiàn)優(yōu)異,，中控臺大面積軟材質(zhì)的使用給人留下良好印象,，操作面板的強烈金屬風格可能需要適應一段時間，但細致的做工以及同級別最好的旋鈕、按鍵手感足以讓人心動,，如果一些小細節(jié)能進一步優(yōu)化,，比如儀表盤的配色再簡潔、時尚一些,，那么530的駕駛室將成為自主品牌中最有代表性的作品之一,。

文章標簽：靜態(tài)評測

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中華H530 2011款 1.6L 自動豪華型閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
13.99秒	41.59米	7.64升
測試文章：純家用定位測試華晨中華H530 1.6AT
評測編輯-梁巍：	很久沒有中華的產(chǎn)品出現(xiàn)了,，H530讓我們眼前一亮,，從設(shè)計到做工都比過去提升了不止一個檔次，從內(nèi)到外都顯得大氣,，這點滿足國人的理念,，駕駛感覺很家用，唯一缺點是沒有后防撞梁,。
評測編輯-胡正暘：	面對制作這么精良的內(nèi)飾,，一下子就有了好感，自主品牌里類似的表現(xiàn)少之又少，可以算得上H530最強有力的武器,，駕駛感受也不錯,，底盤扎實，只是懸掛偏軟,。綜合表現(xiàn)不錯,，內(nèi)飾是一大亮點，價格略高,。
評測編輯-羅浩：	一款基于現(xiàn)有底盤和發(fā)動機技術(shù)開發(fā)的車型,，滿足人們對面子和空間的需要，價格也比較便宜,，很好的抓住了消費者心理,，性能方面則表現(xiàn)中規(guī)中矩，是一款值得購買的家用車,。

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