● 乘坐/儲(chǔ)物空間
前面已經(jīng)介紹過(guò)530的車(chē)身尺寸,想必大家已經(jīng)在猜測(cè)它的乘坐空間表現(xiàn)了,,2700mm的軸距已經(jīng)是緊湊級(jí)別車(chē)型的上限,,內(nèi)部空間當(dāng)然不會(huì)小。
編輯身高1.75米,,調(diào)整好坐姿后在前排能獲得1拳的頭部空間,,保持座椅不動(dòng),后排表現(xiàn)更是優(yōu)異:頭部四指,,腿部超過(guò)兩拳,。530混動(dòng)版使用了織物座椅,寬大柔軟,,適應(yīng)長(zhǎng)距離駕駛,,另外前后排的頭枕都能到位的承托住頭部,值得表?yè)P(yáng),。
后排中間的座位值得一提,,圍繞它我發(fā)現(xiàn)了很多東西。首先是三點(diǎn)式安全帶,,一般只有高檔車(chē)的后排中央座位會(huì)配備三點(diǎn)式安全帶,,而530也做到了,很有實(shí)際意義,;其次我坐在這里發(fā)現(xiàn)背部沒(méi)有被頂住,,還挺舒服的,回頭一看原來(lái)是沒(méi)有中央扶手,,這可不應(yīng)該,;另外腳下地板的隆起挺高,,影響乘坐;最后應(yīng)該設(shè)置空調(diào)出風(fēng)口或者煙灰盒的地方也是空空如也,�,?磥�(lái)530對(duì)后排乘客的照顧不夠貼心,希望這些都是試裝展車(chē)的原因,,量產(chǎn)版上能得到有效改善就好,。
乘坐空間非常優(yōu)秀,而儲(chǔ)物空間的準(zhǔn)備則不夠全面,,仍然希望因?yàn)槭窃囇b展車(chē)的原因,。拿我們常說(shuō)的杯架來(lái)舉例,前排共有三個(gè),,左右門(mén)板內(nèi)側(cè)各一個(gè),,排擋桿后方一個(gè),后排卻一個(gè)真正意義上的杯架都沒(méi)有,。
除門(mén)板內(nèi)側(cè)外,,一些常規(guī)的儲(chǔ)物空間都還在,只是容積都不夠充裕,,放體積大一些的物品會(huì)比較吃力,。整體看來(lái),530的空間表現(xiàn)喜憂參半,,乘坐空間可以說(shuō)在這個(gè)級(jí)別里屬于佼佼者,,較大的軸距讓它具備了良好的先天優(yōu)勢(shì),而儲(chǔ)物空間表現(xiàn)就不能令人滿意了,,一些該有的東西沒(méi)有出現(xiàn),,量產(chǎn)車(chē)上應(yīng)該對(duì)此作出改進(jìn)。
● 總結(jié)
作為華晨中華新命名系統(tǒng)下的第一款產(chǎn)品,,530身上有很多值得我們關(guān)注的優(yōu)點(diǎn),,新駿捷和駿捷FSV二者之間的定位進(jìn)一步深化了市場(chǎng)的細(xì)分,從靜態(tài)評(píng)測(cè)的結(jié)果來(lái)看,,它對(duì)那些注重整體氣質(zhì)和乘坐舒適度的用戶有著相當(dāng)?shù)奈�,,另外�?yōu)秀的內(nèi)飾做工水平也讓我們對(duì)它刮目相看。
編輯在體驗(yàn)530的過(guò)程中不斷遇到國(guó)外媒體前來(lái)報(bào)到,,包括歐洲,、美國(guó)、日本等汽車(chē)工業(yè)發(fā)達(dá)國(guó)家的同行,,一方面說(shuō)明自主品牌的進(jìn)步吸引到了更多關(guān)注的目光,,另一方面也讓我們對(duì)自己的產(chǎn)品有了更多的期待。在最終的量產(chǎn)版本上,我們希望看到廠家能針對(duì)儲(chǔ)物空間的不足作出一些改良,,比如后排中央扶手和杯架等等細(xì)節(jié),,盡量讓530再完美一些,爭(zhēng)取能以最佳狀態(tài)來(lái)接受市場(chǎng)的考驗(yàn),。(文/圖 汽車(chē)之家 胡正暘 攝影/汽車(chē)之家 劉昱昕)
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