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當(dāng)前位置:首頁 試駕評測 專業(yè)評測 正文

11萬內(nèi)最豪華SUV 試比亞迪S6 2.0尊貴型

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  [汽車之家 深入體驗(yàn)]  就在本次上海車展的前夕,,汽車之家上海站同事張然就已經(jīng)搶先接觸到了這款比亞迪SUV的開山之作S6,,并進(jìn)行了一次簡短的初體驗(yàn)。在他的《細(xì)節(jié)做工提升明顯 體驗(yàn)比亞迪首款SUV》文章中,,該車外觀和內(nèi)飾的做工給他留下了深刻的印象,。而這次的再會(huì)面時(shí)間比較充裕,能夠有機(jī)會(huì)去更加深入的解它,。今天恰逢S6正式上市,,售價(jià)8.98-12.98萬元,我將以消費(fèi)者的觀點(diǎn)去全面體驗(yàn)它的乘用感受和功能配置,,對自主品牌SUV比較感興趣的朋友可以據(jù)此加以參考和選擇,。

汽車之家


外觀部分I——車頭、車身

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  第一眼看到這部車,,一股似曾相識(shí)而又未曾謀面的感覺撲面而來,。毫不避諱地講,,它的外形設(shè)計(jì)取自雷克薩斯老款RX。而比亞迪在前臉,、車尾等處做了適當(dāng)?shù)男薷模瑫r(shí)融入了自己家族的元素,,我敢打賭與它凝視十分鐘后,,籠罩在頭腦中的雷克薩斯影子便隨之煙消云散。而圓潤的外觀則告訴了你它是一部城市SUV,,與哈弗的越野硬漢形象反差明顯,。

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車身尺寸比亞迪S6哈弗H5歐風(fēng)版瑞虎精英版瑞鷹時(shí)尚版
長度(mm):4810464943904500
寬度(mm):1855181017651820
高度(mm):1680174517051730
軸距(mm):2720270025102620
離地間隙:190200190207

  S6車身尺寸長、寬,、高分別為:4810×1855×1680mm,;軸距2720mm;離地間隙190mm,。與另外五款相同定位的城市SUV相比,,它體型更長、車身更寬,、軸距更長,;而個(gè)子比它們都矮一些,離地間隙也不是很出色,。整體看上去還是比別人略大一號(hào),。

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  車頭的包圍下面設(shè)計(jì)有黑色塑料護(hù)板,算是SUV的象征之一,,可上面的鰭片過于鋒利,,給人的感覺反倒與運(yùn)動(dòng)轎車上的擾流板很是相似,況且連接處過于纖細(xì),,對其保護(hù)能力我持懷疑態(tài)度,。進(jìn)氣格柵上的蜂窩進(jìn)氣孔邊緣比較厚,但它想表達(dá)的動(dòng)感已經(jīng)流露出來,。

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  四眼熏黑頭燈是比亞迪的家族元素之一,,能使前臉看上去很精神。這一次比亞迪為其增加了時(shí)下流行的LED光源并置于燈眉處,。但實(shí)際點(diǎn)亮后LED的亮度太低,,預(yù)期的絢麗效果完全沒有達(dá)到,不免是種遺憾,。包圍左右兩端配有兩顆泊車?yán)走_(dá),,僅能探測彎角,無法偵測前方距離,。

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  帶有導(dǎo)風(fēng)板的雨刷很少有車型使用,,其作用是當(dāng)車速達(dá)到100km/h時(shí),,風(fēng)阻能將雨刮片牢牢壓緊在風(fēng)擋上,令刮拭的更清晰,。豪華與尊貴兩款車型為自動(dòng)感應(yīng)雨刷,,日常使用會(huì)輕松許多。

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  除了D柱過于寬厚而顯得拖沓外,,車身的整體比例比較協(xié)調(diào),,而腰線則貫穿始終,增強(qiáng)了車身整體感,。

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  側(cè)裙上的線條細(xì)節(jié)十分豐富,,走向也趨于流線,這樣的設(shè)計(jì)還是很少見到,,為原本平淡無奇車側(cè)平添了幾分動(dòng)感,。其實(shí)如果將其換成踏板,那將會(huì)讓上下車變得更為省力,,更有實(shí)際意義,。

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  兩側(cè)帶有迎賓燈和轉(zhuǎn)向燈的電動(dòng)后視鏡很顯檔次,鏡面可視面積也較大,,在路上行駛時(shí)會(huì)比較安全,。而右側(cè)后視鏡下的并線盲區(qū)攝像頭是該車很有特色的配置。

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『屏幕上顯示的可視范圍』

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  通過多功能方向盤上的按鈕可以隨時(shí)啟動(dòng)這個(gè)廣角攝像頭,。它能照射到的區(qū)域大概是從車門把手一直到車頭前方且寬度約3.5米的一整塊區(qū)域,。在向右或轉(zhuǎn)彎并線時(shí)通過它能查看前方的車輛或道路情況,提高了行駛安全性,。

文章標(biāo)簽: 2.0 5MT 麥弗遜
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    評測編輯-李偉龍:

    相比2.0L車型,1.5TI車型在動(dòng)力以及油耗方面均有明顯提升,,并且在價(jià)格方面,兩款車的差距也不算太大,,性價(jià)比上的優(yōu)勢比較明顯,。

    評測編輯-鄭宇:

    比亞迪S6 1.5T的動(dòng)力數(shù)據(jù)和2.4L車型相比在功率和扭矩表現(xiàn)上互有高低,但在實(shí)測中其加速表現(xiàn)并沒有像預(yù)期的那么出色,。不過在日常駕駛,、油耗和剎車等方面都很令人滿意,總體來說非常值得想用其作為日常代步使用的消費(fèi)者考慮,。

    評測編輯-胡正暘:

    只需多花8千元人民幣,,2014款的發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱就一起升級了,動(dòng)力提升,,油耗下降,,真是相當(dāng)劃算,比亞迪延續(xù)了自己高的性價(jià)比路線,,值得推薦,。

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    評測編輯-孟慶嘉:

    比亞迪S6的高關(guān)注度不僅是因?yàn)樾詢r(jià)比這么簡單,關(guān)鍵是它太像RX系列了,!這種學(xué)習(xí)態(tài)度甚至已經(jīng)將半遮半掩的發(fā)動(dòng)機(jī) 艙都照搬過來,!以此基礎(chǔ)再來點(diǎn)實(shí)惠的東西,如導(dǎo)航,、全范圍攝像頭,、漂亮的儀表盤,靈活的儲(chǔ)物空間等等都是具有說服力 的敲門磚,;如果它再設(shè)計(jì)超越一點(diǎn),,或許我會(huì)給它滿分。

    評測編輯-梁�,。�

    S6的配置確實(shí)高的嚇人,,但這種把有限的成本更多的投入到吸引眼球的配置上,而不是用來提高產(chǎn)品工藝的做法我們不認(rèn)同,,提升內(nèi)在品質(zhì)才是硬道理,。另外,,比亞迪什么時(shí)候可以不再模仿豐田呢……

    評測編輯-羅浩:

    在有限的成本范圍內(nèi),比亞迪的策略就是全力追求配置,,而在性能和工藝方面只維持基本水平,,我不認(rèn)為這就叫做性價(jià)比高,畢竟好底盤也是需要花錢造出來的,。你追求一方面,,就必然要舍去另一方面,只不過太多消費(fèi)者只目前看配置表買車,。

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比亞迪S6 2011款 2.0L 手動(dòng)尊貴型

指導(dǎo)價(jià):10.79萬
級別:中型SUV
發(fā)動(dòng)機(jī):2.0L 140馬力...
變速箱:5擋手動(dòng)