不是樣子貨,！測(cè)試廣汽傳祺2.0MT精英版

梁巍

2011年05月24日 06:53 原創(chuàng) 來源：汽車之家專業(yè)評(píng)測(cè)團(tuán)隊(duì)

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● 乘坐空間合乎中型車標(biāo)準(zhǔn)

　　大多數(shù)消費(fèi)者對(duì)中型車的空間還是很關(guān)注的,，那么傳祺在空間表現(xiàn)方面能否體現(xiàn)出中型車應(yīng)有的水平呢,，其實(shí)我也為它2702mm的軸距擔(dān)心。

廣汽廣汽乘用車傳祺 2011款 2.0L MT精英版

　　前排座椅的支撐力度不錯(cuò)而且有一定的側(cè)向包裹,，最低配之外的車型都為電動(dòng)調(diào)節(jié),，身高為178cm的乘客調(diào)到合適的駕駛位置頭部還有一拳的余量，不過該車座椅下探范圍不大,，對(duì)于個(gè)高的朋友不是個(gè)好消息,，比如同事張可（身高190cm）就抱怨了好幾次這個(gè)問題，這不單單是因?yàn)樗麄€(gè)頭高,，而是調(diào)節(jié)范圍真的有限,。

廣汽廣汽乘用車傳祺 2011款 2.0L MT精英版

　　后排座椅坐起來明顯比前排要軟，顯然是為了提升乘坐舒適性,，但如果座墊后段的支撐力有些不足,，長(zhǎng)途乘坐容易疲勞。保持前排位置不動(dòng)坐到后排,，2指的頭部空間比較局促，腿部?jī)扇挠嗔康故沁€可以,。以大家比較熟悉的車型做個(gè)參考的話,，我覺得與邁騰差不多，只是座墊太短了,，實(shí)測(cè)后只有470mm,，在中型車?yán)锊皇莻€(gè)樂觀的數(shù)字。

廣汽廣汽乘用車傳祺 2011款 2.0L MT精英版

　　傳祺標(biāo)配了后排出風(fēng)口和后排中央頭枕,，力求帶給后排乘客更好的舒適性,，但中間座位還是不適合長(zhǎng)時(shí)間乘坐，靠背較高而且偏硬,，后排較大的鼓包也不能很從容地放下腳,。整體來看，傳祺的空間在中型車?yán)锉憩F(xiàn)一般,，電動(dòng)座椅配置門檻較低很不錯(cuò)，前后排的舒適性還有提高的余地,。

文章標(biāo)簽：中型車試駕評(píng)測(cè) 性能測(cè)試

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傳祺GA5 2011款 2.0L 手動(dòng)精英版閱讀測(cè)試文章
加速(0-100公里/小時(shí))	剎車(100-0公里/小時(shí))	油耗(100公里)
10.90秒	42.70米	8.60升
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評(píng)測(cè)編輯-梁巍：	這里我們暫且先不討論合資廠商做自主品牌的過程如何,，單從產(chǎn)品角度看,，傳祺確實(shí)不錯(cuò)，產(chǎn)品質(zhì)量確實(shí)要比純自主產(chǎn)品高出一個(gè)檔次,，外形設(shè)計(jì)需要再下點(diǎn)功夫,，目前的產(chǎn)品似乎不太符合當(dāng)前的設(shè)計(jì)潮流。
評(píng)測(cè)編輯-胡正暘：	有那么一類車,，外在和內(nèi)在完全朝兩個(gè)方向前進(jìn),，比如傳祺，看著很東方,，開著很西方,。初次接觸，你得習(xí)慣一下這種強(qiáng)烈的不協(xié)調(diào),。動(dòng)力還有提升空間,，低轉(zhuǎn)速區(qū)間已經(jīng)做的很好了,，相比之下高轉(zhuǎn)速則有缺失，很像柴油機(jī),。
評(píng)測(cè)編輯-羅浩：	運(yùn)用成熟技術(shù)重新打造的廣汽傳祺在可靠性方面令人滿意,，結(jié)合它相對(duì)便宜的價(jià)格，整體性價(jià)比還是比較高的,，只是品牌方面略顯單薄,，從產(chǎn)品角度來說是不錯(cuò)的車型。

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