[汽車之家 原創(chuàng)試駕]  納智捷是臺(tái)灣省的第一款自主品牌,，它盡管還沒有進(jìn)入大陸,，但不少讀者對(duì)它已經(jīng)有初步了解，關(guān)于納智捷大7SUV的報(bào)道最近也不少,，超高的配置也已經(jīng)捕獲了不少人的心,。與納智捷大7SUV同平臺(tái)的還有一款MPV車型，也已經(jīng)進(jìn)入了東風(fēng)裕隆的產(chǎn)品規(guī)劃歷程,，該車計(jì)劃在今年年底或者明年年初上市,，汽車之家在第一時(shí)間詳細(xì)體驗(yàn)了這款車型。

　　納智捷MPV車型分為三款,，分別為納智捷大7MPV,、納智捷大7CEO和EV+電動(dòng)車，它們都有著相同的尺寸和幾乎相同的外形,，但前兩者在配置上有著懸殊的區(qū)別,，CEO可以看作是MPV中的頂配車型，EV+則是一款純電動(dòng)MPV,，這次我們?cè)囻{的是納智捷大7CEO和EV+電動(dòng)車型,。值得注意的是，目前它們還處于試裝車階段,，商品車上市后在部分細(xì)節(jié)上還會(huì)有變化或升級(jí),。

● 外觀篇

　　相比近期各個(gè)媒體頻繁報(bào)道的納智捷大7SUV來說，納智捷大7MPV車型顯得陌生了許多,，因此我們還是按照傳統(tǒng)的思路,，首先來了解一下這輛車的外觀。雖然是MPV,，但我們這次體驗(yàn)的頂配車型在名稱里已經(jīng)沒有MPV的字眼,，而是直接以大7CEO命名，這似乎已經(jīng)暗示出它的霸氣了,。

　　對(duì)于主打商務(wù)市場(chǎng)的MPV來說,，外形往往也比較平庸，其實(shí)這并不是壞事,，穩(wěn)重的基調(diào)正是作為商務(wù)伙伴們需要具備的,，在這點(diǎn)上納智捷大7MPV符合要求（當(dāng)然也包括CEO）。外表造型勻稱,，看著順眼就足夠了,，為了避免視覺上的單調(diào),，它多處采用了鍍鉻裝飾來豐富和突出車身線條。

　　納智捷大7CEO的輪胎寬度對(duì)于這款體積有些龐大的車身來說并不算好,，215mm的寬度只能算是剛剛?cè)腴T,，但是它采用的是米其林博悅系列，這是一款注重降低行駛噪音和偏重舒適的型號(hào),，與大7CEO車型的定位相符,。

　　尾部造型也是較為平淡，其實(shí)整個(gè)納智捷大7CEO的都是這樣平實(shí)而和諧,。說到商務(wù)MPV,，總會(huì)讓人不由自主的聯(lián)想到上海通用別克GL8，納智捷居然比GL8更寬更高,，但長(zhǎng)度短了不少,，對(duì)于MPV而言尺寸數(shù)字大一定沒有壞處，因?yàn)樗鼈冏非蟮木褪强臻g,！

　　全車八個(gè)攝像頭+夜視+偏航輔助,，這些納智捷品牌的招牌式亮點(diǎn)同樣在MPV車型上得以應(yīng)用，也包括后面要說到的電動(dòng)版本,。按理說,，多加幾個(gè)攝像頭并不是什么難事，但這么多攝像頭即使在上百萬的車型上也很少能見到,，理解為賺眼球的噱頭并不完全合適,，因?yàn)樗鼈儙�來的的確是實(shí)實(shí)在在的安全保障。

　　這款車型我唯一覺得不爽的就是過低的后懸掛,，在車身外側(cè)能清晰的看到,，即使對(duì)行車沒有什么影響，挑剔的我也會(huì)感覺多少有些別扭,，當(dāng)然了,，你別去想就會(huì)很快忘掉的。

　　我總認(rèn)為對(duì)車輛的外形描述再多都是扯蛋,，無論用多么泛美或者平淡的形容詞,，它就長(zhǎng)成那樣，順不順眼讀者心里自有一桿衡量的杠桿,，尤其是對(duì)MPV更是如此,，看著沒什么毛病就行了，車內(nèi)才是重點(diǎn),，不是么,？