重點體驗四種模式,！試駕雷克薩斯CT200h
CT200h的內飾富有科技感,，而且每一區(qū)域都能給你帶來不同的新鮮感,。整合了三個圓形的儀表盤,，最左邊一個有兩種顯示方式,，變成紅色轉速表的時候表明車輛處于“SPORT(運動)”模式,，當處于其余EV(純電動)、Normal(一般),、ECO(節(jié)能)三種模式時為藍色背景燈,，最左邊一個儀表盤樣式也會有變化。
7寸LCD顯示屏整合了多種實用的功能,，和G-BOOK雷克薩斯智能副駕系統(tǒng)一樣,，這些都是豪華版車型的獨有配置，得到它可很要付出不少費用,。
雷克薩斯CT200h的變速箱擋把很小巧,，它共有B、D,、N,、R四個擋位，并帶有自動歸位功能,，就是說無論你切換至那個擋位,，擋把始終在同一位置。結合P擋位按鍵,，變速箱共有5種模式,。
而B擋是比較特別的一個擋位，它是帶有輔助剎車功能的前進擋,，用在車輛下陡坡的時候,。在一般路況行駛時，擋位放回至D擋即可,。CT200h變速箱擋位的操作方式與新普銳斯相同,。
在空間方面，還是和之前實拍文章提到的一樣,。CT200h的車內設計絕對更偏重的是前排乘客,，空間方面前排駕乘者有很好的體驗，而第二排的乘坐空間,，頭部和腿部并不是特別的理想,；另外,，后排也沒有空調出風口，儲物格子也極其的少,。
當然,，CT200h畢竟是一輛緊湊型兩廂車，第二排空間再小也還能滿足身高178cm乘客的基本需求,，只是久坐會有些許的壓抑,。畢竟，頭部空間和腿部空間不很充裕,。
在后備箱部分,，一般車輛的隔板下方會直接放置一只備胎和隨車工具，但由于CT200h的后座后方及后軸中間安置了鎳氫HV電池組的關系,，為了保證后備箱的平整,，備胎上方多加了一層儲物格，之后再蓋上隔板,。
這樣的設計,，使得CT200h的后備箱在高度上比同級別車型會略低一些，但并不影響寬度和深度的表現(xiàn),。畢竟,，可4/6分離完全放倒的后排座椅，能讓后備箱容積從375升增大至985升,。
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