[汽車之家 原創(chuàng)試駕] 前天，雷克薩斯CT200h正式上市公布售價之后,，27.9萬元的入門價格相信已經讓不少人動了心,。今天，我通過短暫的試駕體驗和大家分享一些駕駛感受,。在預訂新車還未拿到手之前,，您可以從文章去體會CT200h。

　　CT200h的實力展現本應該在城市路況,，但由于此次試駕媒體人數很多,，試駕車輛又是臺灣版本的原因。主辦方將新車試駕場地,，選在了距離出發(fā)地有兩小時車程之外的浙江平湖九龍山地區(qū),。我想，如果能把CT200h這么一路開過去,，也許比到現場試駕得到的感受還要多,。從配置上看，試駕車輛全部是“豪華版”車型,，這也是上市四款車型中,，配置最高但性價比最低的一款。

　　對CT200h的外觀,，之前在實拍文章已經有詳細介紹,，在此僅挑些重點聊聊。CT200h是雷克薩斯首款五門掀背車,，也是首款排量低于2.0L的油電混合動力車型,。它年輕時尚、極富運動感的外形能輕松俘獲年輕人,。豐田汽車公司CT200h總工程師包原 功先生介紹說,，CT200h研發(fā)過程與以往不同，這次全部由年輕團隊來完成,，“老人們”不參與其中。

　　雷克薩斯CT200h的整體外形一眼看去像是加裝了一圈空氣動力學套件,，整車尺寸為長4,320mm×寬1,765mm×高1,440mm,，軸距為2,600mm,，這也是緊湊型車的標準身材。藍色車標是雷克薩斯油電混動力車型的特有標志,，帶關閉功能的LED日間行車燈是全系車的標準配置,。另外，CT200h全系還標配了電動天窗,。

　　尾部是CT200h最有層次感的設計,。較硬的線條加上向外兩側延伸出來的車窗，再配上后擋風玻璃下沿向外延展出來的部分,，讓CT200h的尾部內容非常豐富且極具層次,。雖然后排氣管被隱藏了起來，但被后保險杠包裹之后,，車尾部分更能突顯與眾不同,，也能展現出車輛本身節(jié)能環(huán)保的特性。

　　整體看,，CT200h的外形帶給消費者的運動化感受非常的強,！如果你還嫌它不夠運動，那就選購“F SPORT版”車型吧,。運動調校懸掛,、運動包圍、運動阻尼減振器,、熏黑運動輪轂,、以及運動車門腳踏板等運動組件定能滿足追求“更”運動的需求。當然,，你還要能接受36.5萬元的售價,。

　　在試駕會現場，展示了一輛右舵“F SPORT版”車型,。僅看運動組件,，就能感受到左舵版車型的樣子。另外,，從車內一些細節(jié)可以看出,，如果不購買“豪華版”車型，那么在取消的LCD大屏幕和Remote Touch信息操作系統(tǒng)的幾個位置上會是怎樣的一個情況,。

　　最后,，還是要提一句輪胎，205/55 R16的尺寸確實讓CT200h的整體外形視覺效果打了一點折扣,，如果全系配備“F SPORT版”的215/45 R17尺寸輪胎會更顯運動,。