● 乘坐表現(xiàn)一般 儲物空間不錯

　　最高配的這款車型采用了皮質座椅,，填充柔軟適中,，但乘坐起來的感覺比較一般,，主要是因為座椅偏窄造成舒適度有限，而且坐墊也偏短,。盡管座椅可以高低調節(jié),，我自始至終還是沒能找到特別合適的駕駛位置，查看了下其他媒體同行寫的試駕報告,，也有人反應過同樣問題,。

　　前排乘坐空間不寶駿630的長項，身高178cm我調整到合適的駕駛位置頭部空間只有兩指的距離了,；保持前排座椅不動坐到后排,，頭部恰好沒有多余空間但不至于頂頭，一拳的腿部余量也沒什么亮點,，對于家用、再相比同級車來說,，它只能符合夠用的標準,，談不上充裕。

　　后排座椅的中央扶手面積不小,，設計有兩個杯架和一個儲物格,，倒是挺全乎的，如果給儲物格上面加上個蓋兒就更完美了,，成本也增加不了多少,，畢竟受放在空洞的地方很不舒服。后排中間部位沒有使用當下家用車流行的平地板設計,，地板正常凸起,，空間基本能容下44碼的鞋子。

　　后排標配了USB充電口,，單獨匹配充電口的做法并不常見,，在USB充電設備越來越多的今天非常方便。但是體驗過程中與蘋果手機連接不起作用,，要么是車輛個體的原因,，要么就是不支持蘋果手機。

　　兒童座椅接口這個原來并不起眼的配置越來越被人們所關注,，值得一提的是,，寶駿630的將兒童座椅接口成為標配，并有LATCH和ISOFIX兩種,，可以看出廠家在細節(jié)方面的用心,，與同價位車型比較的話這也不是一個經常見的內容。

　　車內儲物空間方面,，寶駿630也做得挺到位的,，除了中央扶手箱容量較小,，其余地方都表現(xiàn)不錯。該有的位置都能有而且容量合理,，而不是某一個空間傻大,，我認為前者更加重要，寶駿630也恰恰做到了,。

　　官方給出的行李廂容積為445升,，比科魯茲（400升）的還要大。后備廂的規(guī)整度還不錯,，座椅也支持4/6放倒,，但是放倒后地板的凸起太大，會對實用性造成較大影響,，寶駿630后備廂的深度不錯,，這也是它座椅放倒后不平整的原因之一。

● 總結

　　寶駿630的原創(chuàng)性很高,，我認為這是給予它肯定的第一步,，至少比很多借雞生蛋的車型要強很多。我承認它是一個非常年輕的品牌,，但通過一天的體驗,，該車在做工、按鍵手感以及人性化方面并沒有顯得很初級,，反而表現(xiàn)不錯,，我對它表示滿意。當然,，滿意是建立在它6.28到7.38萬的價格之上,，或者是與同級車相比而得來的，這已經可以成為它的立足之本,，之前口碑不錯的長城等品牌又遇到了一個新的對手,。或許這個對手將來還會很強勢,，因為它背后擁有通用這個強大的后盾作為支援,，至少現(xiàn)在從銷量上來說,，已經向強勢發(fā)展了，性價比不錯的產品誰不會動心呢？（文/圖 汽車之家 孫濤）