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當(dāng)前位置:首頁(yè) 試駕評(píng)測(cè) 試駕體驗(yàn) 正文

叫板合資品牌 試駕長(zhǎng)安逸動(dòng)手動(dòng)尊貴型

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動(dòng)力系統(tǒng)

長(zhǎng)安 長(zhǎng)安汽車 逸動(dòng)EADO 2012款 1.6L MT 尊貴型

  逸動(dòng)未來(lái)將配備1.6L自然吸氣及1.5T渦輪增壓直噴兩款發(fā)動(dòng)機(jī)(1.6L先期上市,,1.5T預(yù)計(jì)明年推出)。其中此次試駕的1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)采用全鋁合金缸體,,擁有DVVT進(jìn)排氣可變正時(shí)系統(tǒng),,最大功率可達(dá)124馬力(92kW),最大扭矩160�,!っ�,,幾乎擁有同級(jí)同排量車型中最強(qiáng)勁的動(dòng)力參數(shù)表現(xiàn)。

  而且,,長(zhǎng)安還為逸動(dòng)配備了STT怠速啟停裝置,。該系統(tǒng)采用BOSCH博世先進(jìn)技術(shù),在傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)上植入具有怠速起停功能的加強(qiáng)電機(jī),,當(dāng)車輛怠速,,掛空擋松開(kāi)離合踏板自動(dòng)熄火,起步時(shí),,踩下離合踏板自動(dòng)點(diǎn)火。在實(shí)際體驗(yàn)過(guò)程中,,該系統(tǒng)反應(yīng)靈敏,,踩下離合踏板的一瞬間幾乎就能點(diǎn)火成功。而且,據(jù)廠家研發(fā)人員介紹,,該系統(tǒng)具有自我保護(hù)功能,,能夠保證環(huán)保節(jié)油的同時(shí)又確保安全可靠。

長(zhǎng)安 長(zhǎng)安汽車 逸動(dòng)EADO 2012款 1.6L MT 尊貴型

  先期上市的車型將全部匹配由長(zhǎng)安自主研發(fā)的5擋手動(dòng)變速箱,。該變速箱擋位間的齒比較密,,而且采用了三錐同步器,能夠保證換擋平順性,。

實(shí)際駕駛感受

長(zhǎng)安 長(zhǎng)安汽車 逸動(dòng)EADO 2012款 1.6L MT 尊貴型

  實(shí)際試駕開(kāi)始之后,,逸動(dòng)在隔音降噪方面的確大大超出了我的預(yù)期,尤其是怠速時(shí)的噪音很小,,你甚至很難察覺(jué),。廠家宣稱逸動(dòng)怠速時(shí)的噪音只有38.5分貝,雖然我們沒(méi)有進(jìn)行測(cè)試,,但是總體感覺(jué)的確要高出同級(jí)別其他車型一個(gè)檔次,。即使將車速提升至120km/h,發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)依然很平穩(wěn),,車內(nèi)并不會(huì)感覺(jué)到太多的震動(dòng),。看來(lái)在NVH優(yōu)化方面(Noise噪聲/Vibration振動(dòng)和Harshness聲振粗糙度),,長(zhǎng)安確實(shí)下了不少功夫,。

長(zhǎng)安 長(zhǎng)安汽車 逸動(dòng)EADO 2012款 1.6L MT 尊貴型

  其次吸引我的是那臺(tái)5MT變速箱。相比其他眾多自主品牌,,這輛逸動(dòng)1.6L 5MT車型駕駛起來(lái)的感受更接近于合資品牌,。變速箱采用了三錐同步器,保證了換擋更加平順,。最重要的是,,這臺(tái)變速箱的換擋手感也非常出色,擋位清晰,,而且具有較強(qiáng)的吸入感,。自主品牌大多數(shù)離合器結(jié)合點(diǎn)的位置都比較高,頻繁換擋的情況下容易腳踝酸痛,,而逸動(dòng)離合踏板的回饋力度適中,,即使是初次駕駛也能很快摸清它的脾氣。

長(zhǎng)安 長(zhǎng)安汽車 逸動(dòng)EADO 2012款 1.6L MT 尊貴型

  接下來(lái)談?wù)勥@臺(tái)BlueCore發(fā)動(dòng)機(jī)的感受,,正如前面所講,,這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)擁有令人羨慕的數(shù)據(jù),但實(shí)際駕駛起來(lái)動(dòng)力并沒(méi)有想象中那么強(qiáng)勁,。160�,!っ椎淖畲笈ぞ刂挥挟�(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速運(yùn)轉(zhuǎn)到4000轉(zhuǎn)時(shí)才能爆發(fā),,而低轉(zhuǎn)時(shí)這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的數(shù)據(jù)并不起眼。所以,,逸動(dòng)在日常起步加速時(shí)并不會(huì)表現(xiàn)的很迅猛,,除非你一直將轉(zhuǎn)速保持在2000轉(zhuǎn)以上,否則即使你油門到底,,逸動(dòng)也只會(huì)不慌不忙的加速前進(jìn),。

長(zhǎng)安 長(zhǎng)安汽車 逸動(dòng)EADO 2012款 1.6L MT 尊貴型

  逸動(dòng)采用了機(jī)械液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng),轉(zhuǎn)向手感偏沉,。另外,,逸動(dòng)采用了緊湊型車常見(jiàn)的前麥弗遜獨(dú)立懸掛,后扭力梁非獨(dú)立懸掛,。懸架阻尼偏向于舒適,,頭段能夠充分的吸收路面的細(xì)碎震動(dòng),但從中段開(kāi)始又具有一定的韌性,,在彎道中能夠給予車身有力的支持,。

安全配置很到位

長(zhǎng)安 長(zhǎng)安汽車 逸動(dòng)EADO 2012款 1.6L MT 尊貴型

  最重要的是,逸動(dòng)的安全配置非常到位,。整車的高強(qiáng)度鋼用材重量占比達(dá)到了47.92%,,而且還配備了由美國(guó)天合TRW公司制造的ESC車身電子穩(wěn)定系統(tǒng)。被動(dòng)安全方面也提供了包括前排雙安全氣囊,、側(cè)氣囊以及側(cè)氣簾在內(nèi)的6安全氣囊,,為駕乘人員提供全面的保護(hù)。

總結(jié):

  通過(guò)與長(zhǎng)安逸動(dòng)短暫幾個(gè)小時(shí)的親密接觸,,我從它身上發(fā)現(xiàn)了諸多優(yōu)點(diǎn),,當(dāng)然也有些許不足。優(yōu)點(diǎn)便是該車配備了STT怠速啟停裝置,、強(qiáng)大的主被動(dòng)安全配置,、換擋手感不錯(cuò)的變速箱以及飄逸動(dòng)感的外形,這些都給我留下了深刻的印象,。當(dāng)然,,在一些細(xì)節(jié)上,逸動(dòng)也有許多需要改進(jìn)的地方,,例如:車內(nèi)硬塑料的選材方面,、遮陽(yáng)板化妝鏡的加裝、四門一鍵車窗升降以及發(fā)動(dòng)機(jī)低轉(zhuǎn)時(shí)的動(dòng)力表現(xiàn)等等,。我想這些方面的改進(jìn)做起來(lái)其實(shí)并不會(huì)太復(fù)雜,。如果長(zhǎng)安逸動(dòng)先期上市的1.6L車型(后續(xù)將有自動(dòng)擋車型和1.5T增壓發(fā)動(dòng)機(jī))能有一個(gè)合理的定位的話,我想這將會(huì)是給長(zhǎng)安汽車帶來(lái)的一次重大轉(zhuǎn)變,。(文/圖/攝 汽車之家 張子儀)

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      逸動(dòng)的這款中度混動(dòng)車型價(jià)格不貴,,9萬(wàn)塊左右就能搶先嘗試到混合動(dòng)力車型的技術(shù)樂(lè)趣,。雖然它的混合動(dòng)力系統(tǒng)不算強(qiáng)大,而且相比于普通汽油版車型油耗的降低不算明顯,,但是電機(jī)在低速時(shí)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩有不錯(cuò)的補(bǔ)充作用,。考慮到它比普通版同配置車型價(jià)格還便宜了1000塊,,既有新技術(shù)加持,,價(jià)格還不貴,編輯認(rèn)為這款車值得購(gòu)買,。

    評(píng)測(cè)編輯-周楚然:

      藍(lán)驅(qū)版車型駕駛感受與汽油版并沒(méi)有特別明顯的差異,,但細(xì)微之處還是能感受到行駛品質(zhì)提升。最讓人欣喜的是,,藍(lán)驅(qū)版售價(jià)還比同配置的汽油版車型便宜了1000元,,更高的性價(jià)比以及“混動(dòng)車型”的特有氣質(zhì)還是非常吸引人的。

    評(píng)測(cè)編輯-盛元珺:

      長(zhǎng)安逸動(dòng)藍(lán)動(dòng)版可以看做是長(zhǎng)安對(duì)48V混合動(dòng)力系統(tǒng)的一種新嘗試,,它相對(duì)于豐田那種強(qiáng)混動(dòng)來(lái)說(shuō),,技術(shù)門檻與成本都更低,,但同時(shí)對(duì)于動(dòng)力、油耗,、排放等所帶來(lái)的提升作用還是比較明顯的,。對(duì)于中國(guó)品牌車企在技術(shù)層面上的新嘗試,我們還是值得鼓勵(lì)的,。

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    這次逸動(dòng)改款比之前有了很大進(jìn)步,,新發(fā)動(dòng)機(jī)提升了低扭,降低了油耗,,更適合日常駕駛,。盡管性能測(cè)試成績(jī)不太理想,但這臺(tái)車日常開(kāi)起來(lái)很不錯(cuò),。如果日后廠家能夠提升一下逸動(dòng)的剎車表現(xiàn),,就更加值得肯定了。

    評(píng)測(cè)編輯-:

    1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)+手動(dòng)擋,,這種級(jí)別的家用車,,省油、開(kāi)著順手,、配置夠用,,就夠了。2016款逸動(dòng)換了新內(nèi)飾,,升級(jí)了動(dòng)力,,改善了油耗,各方面都還行,,只是剎車不太理想,。再有就是,雖然逸動(dòng)的綜合素質(zhì)不比合資品牌差,,但價(jià)格也不算低,。

    評(píng)測(cè)編輯-張可:

    作為一款主打家用的轎車,這次逸動(dòng)的提升是很有針對(duì)性的,,底盤扎實(shí),,容易上手,這些都給我留下了不錯(cuò)的印象,,減分項(xiàng)在于剎車成績(jī),。

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    評(píng)測(cè)編輯-李偉龍:

    自從上市以來(lái),,逸動(dòng)在緊湊型車市場(chǎng)中一直有著不錯(cuò)的表現(xiàn),,而這一次隨著1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的加入,,逸動(dòng)的整體水平又有了一次提升,不過(guò)遺憾的是,,一體式的后排座椅還是沒(méi)能得到改善,。

    評(píng)測(cè)編輯-侯云峰:

    逸動(dòng)的表現(xiàn)給了我不小的驚喜,單從駕駛質(zhì)感來(lái)看,,已經(jīng)超越了不少同級(jí)別合資品牌車型,,動(dòng)力強(qiáng),、操控好,,開(kāi)起來(lái)很有意思。但是缺點(diǎn)也同樣明顯,,空間小,、配置低、舒適性差,,它不是一輛稱職的家庭用車,,但卻是一輛出色的駕駛者之車。

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    這次長(zhǎng)安的進(jìn)步非常明顯,,逸動(dòng)各方面表現(xiàn)都相當(dāng)出色,設(shè)計(jì)和很符合現(xiàn)在大眾的口味,,算的上是目前自主品牌當(dāng)中的一款標(biāo)桿級(jí)產(chǎn)品,。底盤和懸掛感覺(jué)非常舒服,動(dòng)力也足夠用,,如果沒(méi)有加價(jià)的情況出現(xiàn),,相信銷量還會(huì)進(jìn)一步提升。

    評(píng)測(cè)編輯-胡正暘:

    這是最近幾年自主品牌推出的最好看的一款車,,如此成熟的外觀設(shè)計(jì)讓你對(duì)它的品質(zhì)也產(chǎn)生了直接的信賴感,,再加上開(kāi)著安逸的優(yōu)點(diǎn),只要價(jià)格不亂波動(dòng),,這車不愁賣,。

    評(píng)測(cè)編輯-羅浩:

    稱逸動(dòng)為長(zhǎng)安一款里程碑式的產(chǎn)品毫不為過(guò),外觀漂亮,,動(dòng)力夠用,,駕乘舒適,配置豐富,,價(jià)格合理,。在手動(dòng)擋車型上搭配的啟停功能給了我不小的驚喜,在城市中駕駛非常實(shí)用,。操控性并不是它的賣點(diǎn),,舒適性和高配置才是它的定位,。目前擺在逸動(dòng)面前最大的問(wèn)題就是長(zhǎng)安品牌在質(zhì)量和耐用性上的較差表現(xiàn),如果逸動(dòng)能夠經(jīng)得起時(shí)間的考驗(yàn)的話,,前途將一片光明,。

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逸動(dòng) 2012款 1.6L 手動(dòng)尊貴型 國(guó)IV

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