內(nèi)飾,、配置體驗：BOSE音響能出風、新增越野模式選擇

　　途樂的中控臺設計與QX56有著90%的相似度，這還只是個保守的估計,，因為除了方向盤上的車標有所不同外，其他部分的差別則更多的源于配置和顏色,。米白色的內(nèi)飾顯得很高貴,，只是這也徹底斷了車主開它撒野的念頭，想想白色的臺面,、門板,、或座椅沾上一道道黑后的效果吧，這就像駕駛一輛新款保時捷911去參加WRC的沙石賽段,，任何一個愛車之人都會痛斥你在暴殄天物,。

　　真皮方向盤的樣式同樣與QX56完全相同，做工和手感也沒有絲毫的差異,。纖細,、白嫩的方向盤看著實在讓人憐惜，以至于刨完沙子的我都不忍直接用臟手去握住“她”,，還要先拿出濕紙巾好好擦拭一番,。方向盤的電加熱在這個春夏交替的季節(jié)恐怕是用不上了，不過別忘了剛剛過去的冬天,，北方用戶對這項功能的需求尤其強烈,。

　　方向盤上的音響控制、定速巡航等功能我就不過多介紹了,，比較新鮮的配置是前部碰撞警示,、車道偏離警示以及并線提示這三大系統(tǒng)，雖然在別的品牌上已經(jīng)見過多次,，但是用在日產(chǎn)上這還是頭一回,。

　　前部碰撞預警系統(tǒng)在監(jiān)測到追尾威脅時便會啟動，而且它的干預度很高,，同時松開油門剎車的情況下它可以幫助車輛完全剎停,，而如果此時駕駛者執(zhí)意踩住油門，它還會給油門踏板一個向上頂?shù)耐屏ψ柚鼓憷^續(xù)加油,，當然這個力是可抗的,，只要駕駛者堅持踩下油門，它在抵抗一下后還是會順從于你的危險行動,。

　　另一個很適合途樂的配置自然就是AVM車身環(huán)繞監(jiān)控系統(tǒng),，盡管現(xiàn)在日產(chǎn)低至逍客都裝備了這項配置,，不過考慮到途樂龐大的車身尺寸，我還是堅持認為這是幾天下來我認為途樂最必不可少的裝備且沒有之一,。

　　途樂的空調(diào),、音響都很日產(chǎn)，做工精細手感出色,，不過放在百萬級的SUV上只能算是不過不失,。空調(diào)右下角有個頭頂送風功能很實用,，空調(diào)不會直吹身體,，但是車內(nèi)的溫度則是顯著下降。打開這個功能時幾個出風口都是不送風的,，但你仍能感到空調(diào)在工作,，那么風從哪來？BOSE音響里,！這不是愚人節(jié)的玩笑,，風確實從BOSE音響里吹出來，不過準確的說應該是隱藏在BOSE音響蓋內(nèi)的空調(diào)出風口,。

　　途樂在QX56的基礎上進一步豐富了自己的越野功能,，除電控四驅切換外，新途樂還增加了四驅鎖定,、駕駛模式切換等功能,，共有公路、沙漠,、巖石和冰雪四種模式可供選擇,，基本覆蓋了常見的路況。

　　抬頭向上看問題就來了,，途樂的普通天窗實在太沒檔次了,，難道是出于車身剛性的考慮嗎？總之消費者是不聽解釋的,，花一百多萬買輛SUV沒有全景天窗肯定讓人不快,。此時可以加長的遮陽板小小的安慰了我一下，平日開車時,，經(jīng)常被兩塊遮陽板間的陽光晃的睜不開眼,，在途樂上至少不用再為這個問題擔心了。