● 0-100km/h加速測(cè)試
起步階段,,由于只有前驅(qū),所以前輪會(huì)出現(xiàn)約1秒左右的打滑現(xiàn)象,,關(guān)閉ASR(牽引力控制系統(tǒng))后,,打滑現(xiàn)象更加毫無(wú)節(jié)制。幾次測(cè)試后,,發(fā)現(xiàn)開(kāi)啟ASR的時(shí)間更快,,最終成績(jī)鎖定在9.33秒,比3.5車(chē)型的8.92秒稍微慢一點(diǎn),,輸在了起步,,中段加速能力超過(guò)了3.5車(chē)型。
● 緊急制動(dòng)測(cè)試
不錯(cuò)的動(dòng)力表現(xiàn),,安逸舒適的駕駛風(fēng)格,,真的就這樣完美無(wú)缺了嗎?
答案是否定的,,福特銳界在緊急制動(dòng)這項(xiàng)測(cè)試中掉了鏈子,,雖然輪胎抓地力沒(méi)問(wèn)題,,但是剎車(chē)力度卻嚴(yán)重不足,剎車(chē)腳感又軟又無(wú)力,,無(wú)法給予駕駛者足夠的信心,。2噸沉重的車(chē)身帶來(lái)很大的慣性,并且高高的懸掛也在全力剎車(chē)時(shí)被壓縮到極限,,這些都會(huì)影響剎車(chē)成績(jī),。在測(cè)試開(kāi)始時(shí)我們就沒(méi)對(duì)它的剎車(chē)成績(jī)抱有多大希望,全力剎車(chē)時(shí)確實(shí)有種HOLD不住的感覺(jué),,剎車(chē)系統(tǒng)很努力工作卻不見(jiàn)效果,,直接干出了44.9米。首先這種成績(jī)是不夠好的,,很一般,,再多個(gè)0.1米就不合格了,但回頭看看他2噸的體重吧,,想站穩(wěn)了還需要在剎車(chē)系統(tǒng)上多下功夫,。
好消息是,熱衰減不算太嚴(yán)重,,穩(wěn)定在45米左右,。3.5車(chē)型的剎車(chē)成績(jī)就在44米左右徘徊,這次的2.0T車(chē)型在體重下降的情況下,,成績(jī)不升反退,,福特公司應(yīng)該注意下了。
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差評(píng)理由: