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當(dāng)前位置:首頁(yè) 試駕評(píng)測(cè) 專(zhuān)業(yè)評(píng)測(cè) 正文

新的選擇/劍指漢蘭達(dá) 測(cè)試福特銳界2.0T

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0-100km/h加速測(cè)試

福特 福特(進(jìn)口) 銳界 2012款 2.0T 尊銳型汽車(chē)之家汽車(chē)之家

  起步階段,,由于只有前驅(qū),所以前輪會(huì)出現(xiàn)約1秒左右的打滑現(xiàn)象,,關(guān)閉ASR(牽引力控制系統(tǒng))后,,打滑現(xiàn)象更加毫無(wú)節(jié)制。幾次測(cè)試后,,發(fā)現(xiàn)開(kāi)啟ASR的時(shí)間更快,,最終成績(jī)鎖定在9.33秒,比3.5車(chē)型的8.92秒稍微慢一點(diǎn),,輸在了起步,,中段加速能力超過(guò)了3.5車(chē)型。

緊急制動(dòng)測(cè)試

  不錯(cuò)的動(dòng)力表現(xiàn),,安逸舒適的駕駛風(fēng)格,,真的就這樣完美無(wú)缺了嗎?

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  答案是否定的,,福特銳界在緊急制動(dòng)這項(xiàng)測(cè)試中掉了鏈子,,雖然輪胎抓地力沒(méi)問(wèn)題,,但是剎車(chē)力度卻嚴(yán)重不足,剎車(chē)腳感又軟又無(wú)力,,無(wú)法給予駕駛者足夠的信心,。2噸沉重的車(chē)身帶來(lái)很大的慣性,并且高高的懸掛也在全力剎車(chē)時(shí)被壓縮到極限,,這些都會(huì)影響剎車(chē)成績(jī),。在測(cè)試開(kāi)始時(shí)我們就沒(méi)對(duì)它的剎車(chē)成績(jī)抱有多大希望,全力剎車(chē)時(shí)確實(shí)有種HOLD不住的感覺(jué),,剎車(chē)系統(tǒng)很努力工作卻不見(jiàn)效果,,直接干出了44.9米。首先這種成績(jī)是不夠好的,,很一般,,再多個(gè)0.1米就不合格了,但回頭看看他2噸的體重吧,,想站穩(wěn)了還需要在剎車(chē)系統(tǒng)上多下功夫,。

  好消息是,熱衰減不算太嚴(yán)重,,穩(wěn)定在45米左右,。3.5車(chē)型的剎車(chē)成績(jī)就在44米左右徘徊,這次的2.0T車(chē)型在體重下降的情況下,,成績(jī)不升反退,,福特公司應(yīng)該注意下了。


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    評(píng)測(cè)編輯-梁巍:

    從大排量自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)變成了小排量增壓發(fā)動(dòng)機(jī),,從四驅(qū)變成了徹底的兩驅(qū),,銳界現(xiàn)在已經(jīng)成為了完完全全的城市SUV,不過(guò)說(shuō)實(shí)話(huà)2.0T的動(dòng)力比3.5來(lái)的要暢快多了,,而且油耗也不算高,,標(biāo)準(zhǔn)的美式舒適風(fēng)格,關(guān)鍵是看起來(lái)要比漢蘭達(dá),、CR-V什么的更顯檔次,。

    評(píng)測(cè)編輯-胡正暘:

    3.5升發(fā)動(dòng)機(jī)屬于美國(guó),2.0T更適合中國(guó),,又將有一個(gè)減小排量贏得市場(chǎng)的例子出現(xiàn),上一次最近的成功者是歌詩(shī)圖,。

    評(píng)測(cè)編輯-羅浩:

    2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)這樣龐大的SUV,,在動(dòng)力和燃油經(jīng)濟(jì)性表現(xiàn)都不錯(cuò),這款車(chē)開(kāi)起來(lái)挺舒服,,安靜悠閑,,就是剎車(chē)成績(jī)不太讓人滿(mǎn)意,除此之外一切都好,。

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    雖然強(qiáng)悍的外表顯露出標(biāo)準(zhǔn)的美國(guó)血統(tǒng),而內(nèi)飾風(fēng)格卻很有日系車(chē)的風(fēng)范,,不得不承認(rèn)美國(guó)車(chē)的做工越來(lái)越精細(xì)了,。性能表現(xiàn)平平,綜合來(lái)看是個(gè)很標(biāo)準(zhǔn)的城市SUV,,但在看慣了日系,、韓系城市SUV的國(guó)人面前,這種美式風(fēng)格能否被接受還是個(gè)問(wèn)題,。

    評(píng)測(cè)編輯-胡正暘:

    融合了美式的粗獷,、日式的精致、德式的科技感,這在美國(guó)車(chē)當(dāng)中是不多見(jiàn)的現(xiàn)象,,性能方面則相對(duì)低調(diào),,最終塑造出一款適合殷實(shí)家庭的SUV,只是這種理念在尚不成熟的中國(guó)市場(chǎng)有多大生存空間還是個(gè)未知數(shù),。

    評(píng)測(cè)編輯-羅浩:

    外表足夠強(qiáng)悍撐得起門(mén)面,,內(nèi)心平易近人適合家用。無(wú)論性能還是實(shí)用性,,都足以滿(mǎn)足多數(shù)人對(duì)于城市SUV的需求,,只不過(guò)國(guó)人對(duì)于這種美國(guó)味稍濃的車(chē)型還是有一點(diǎn)不適應(yīng)。

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