乘坐感受:座椅舒適空間一般
關(guān)于舒適性還有一個(gè)重要的量化指標(biāo),,就是空間。外觀看起來(lái)緊湊的英菲尼迪EX在內(nèi)部空間方面表現(xiàn)怎么樣呢,?
身高180cm的體驗(yàn)者在前排頭部空間約4指,,保持座位置不變,在后排頭部空間同樣能保持4指左右,,腿部空間相對(duì)局促,,在3指左右。值得一提的是后排座椅依舊保持了較高的舒適性,,填充同樣柔軟,。
前排的儲(chǔ)物空間足夠滿足日常使用,杯架空間還算合理,,而且杯架的設(shè)計(jì)很巧妙,,杯架底部為高低兩層,可分別適應(yīng)不同尺寸的水瓶,。后排的儲(chǔ)物空間相對(duì)單一,,門(mén)板上沒(méi)有任何儲(chǔ)物槽。而集成在主駕座椅背后的衣架對(duì)于上班需要穿西裝的白領(lǐng)來(lái)說(shuō)還算實(shí)用,。
英菲尼迪EX全系沒(méi)有全景天窗,,而且天窗開(kāi)啟的面積并不是很大,在漫天繁星的郊外多少有些讓人掃興,。
后備廂空間一般,,編輯部的大號(hào)旅行箱放進(jìn)去后無(wú)法關(guān)閉后備廂蓋,如果你選擇放倒后排座椅,,那這輛車(chē)會(huì)給你驚喜,。你可以用傳統(tǒng)方式手動(dòng)放倒,也可以在后備廂內(nèi)通過(guò)按鍵電動(dòng)放倒或者打開(kāi),,而且在前排擋把后方也可操作后排座椅,,不過(guò)只有打開(kāi)靠背這一項(xiàng)功能。
后備廂蓋并不算沉重,,但是50萬(wàn)的價(jià)格我們認(rèn)為完全可以配上電動(dòng)后備廂了,,畢竟小姑娘踮著腳尖關(guān)后備廂蓋還是挺費(fèi)勁的,而且奧迪Q5已經(jīng)做到了全系標(biāo)配,。
總結(jié):產(chǎn)品本身不錯(cuò),,但面對(duì)奧迪Q5和寶馬X3處境尷尬
體驗(yàn)了一整天,整個(gè)感受也聊了整整三頁(yè),,我想任何一個(gè)人對(duì)這個(gè)產(chǎn)品本身都很難挑出硬傷,,它的確是輛不錯(cuò)的車(chē),從外觀到內(nèi)飾,從做工到用料,,從舒適性到運(yùn)動(dòng)性,,它都能讓我們每個(gè)人滿意,但是英菲尼迪EX的銷(xiāo)量我們都心知肚明,,為什么會(huì)是這樣,?
首先外觀感覺(jué)是一方面,我們說(shuō)過(guò)了,,EX系列被定義為運(yùn)動(dòng)型crossover車(chē)型,,所以它與我們心中那種健壯的、有氣勢(shì)的SUV車(chē)型在感覺(jué)上相差甚遠(yuǎn),,雖然從尺寸來(lái)看它與奧迪Q5和寶馬X3確實(shí)很接近,,但是由于應(yīng)用了運(yùn)動(dòng)型設(shè)計(jì)所以EX系列車(chē)頂偏矮,以至于很長(zhǎng)時(shí)間內(nèi)我們喜歡拿它和寶馬X1相對(duì)比,,它確實(shí)很顯小很緊湊,,也很內(nèi)斂秀氣。
其次,,價(jià)格是一個(gè)非常重要的因素,,我們僅以官方指導(dǎo)價(jià)為評(píng)判標(biāo)準(zhǔn),EX25最低售價(jià)49.8萬(wàn)元,,這個(gè)價(jià)位你買(mǎi)到的是2.5L自然吸氣的后驅(qū)車(chē)型,,而對(duì)于奧迪Q5和寶馬X3來(lái)說(shuō),這個(gè)價(jià)位能買(mǎi)到中配車(chē)型,,而且全部為四輪驅(qū)動(dòng),,全景天窗、電子手剎等配置應(yīng)有盡有,,價(jià)格上英菲尼迪EX確實(shí)不占有優(yōu)勢(shì),,國(guó)產(chǎn)或許是一個(gè)控制價(jià)格的有效方法,但關(guān)鍵還是看誠(chéng)意以及能不能放下品牌的架子,。
說(shuō)到品牌,,這是最后一個(gè)問(wèn)題,我們不否認(rèn)英菲尼迪是高端品牌,,在產(chǎn)品細(xì)節(jié)上它也做到了高端品牌該有的,,由于進(jìn)入中國(guó)僅僅6年的時(shí)間,,用戶(hù)基礎(chǔ)確實(shí)還不是很扎實(shí),,與奔馳、寶馬和奧迪相比在用戶(hù)心理還是有高低差別,,也或許是我們的消費(fèi)者還不了解,,品牌這一問(wèn)題的解決辦法一是時(shí)間,靠時(shí)間慢慢滲透;二是經(jīng)營(yíng),,品牌同樣需要經(jīng)營(yíng)需要營(yíng)銷(xiāo),,如果真的重視中國(guó)市場(chǎng),就應(yīng)加強(qiáng)品牌的宣傳,。
好評(píng)理由:
差評(píng)理由: