● 全文總結(jié)

　　在駕駛英菲尼迪EX25之前，我對(duì)它的性能表現(xiàn)有所期待,，不過它的實(shí)際表現(xiàn)卻沒有達(dá)到我們的預(yù)期，升功率很高的2.5L V6發(fā)動(dòng)機(jī)并沒有帶給它很好的動(dòng)力表現(xiàn)，整體都是偏向舒適風(fēng)格，這點(diǎn)與它本身定位似乎有些偏差,。

　　其實(shí)，作為一款豪華跨界車,，舒適,、奢華的駕乘感受似乎是大家更關(guān)心的問題，我想不會(huì)有人開著它在路上飆車,。所以EX25偏重舒適性,，在舒適性的基礎(chǔ)上再追求運(yùn)動(dòng)性，是可以理解的,。

　　當(dāng)然了,，用戶們?cè)谶x擇產(chǎn)品的時(shí)候，絕對(duì)不會(huì)只關(guān)心產(chǎn)品本身的特點(diǎn),，他們會(huì)在同級(jí)別車型當(dāng)中進(jìn)行詳細(xì)的比較,。對(duì)于今天我們測(cè)試的這款EX25來說，對(duì)手各個(gè)實(shí)力強(qiáng)勁,，像“德系三強(qiáng)”的奧迪Q5，寶馬X3,，奔馳GLK,，還有同為日系的雷克薩斯RX。

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　　這4款車型當(dāng)中,，奧迪Q5和奔馳GLK已經(jīng)率先實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn),，因此起售價(jià)也拉低至38.36萬和40.80萬，相比之下英菲尼迪EX25將近50萬的起售價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)力實(shí)在不夠,。另外一款寶馬X3是剛剛經(jīng)歷了換代,，擁有2.0T+8AT的全新動(dòng)力組合。而最后說到雷克薩斯RX270,，這恐怕是和EX25最棋逢對(duì)手的車型,，從價(jià)格到產(chǎn)品定位、產(chǎn)品表現(xiàn)都極為相近,。

　　在配置上,，EX25除了獨(dú)有全景攝像頭之外,，其他方面并不怎么搶眼，像全景天窗和電動(dòng)后備廂這樣比較熱門的配置,，EX全系都沒有配備,。其余的配置，幾款車各有千秋,，主要看消費(fèi)者個(gè)人需求,。

　　其實(shí)在開頭的時(shí)候我們就說過，EX25從產(chǎn)品角度來看并沒有明顯的缺陷,，你的需求它基本都能滿足,，但如果與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手們比較一下就能發(fā)現(xiàn)其短板在于偏高的價(jià)格以及品牌認(rèn)知度。以EX25入門級(jí)的價(jià)格可以買到X3或者Q5的中配車型,，配置,、動(dòng)力等等方面都不比EX25差，雖然它提供了世界頂尖的造車工藝和品質(zhì),，也具備了極其優(yōu)秀服務(wù)體系,，但大家眼見為實(shí)的東西就擺在那里，相同的價(jià)錢誰都愿意買到更好的產(chǎn)品,。

　　另外,，關(guān)于品牌認(rèn)知度這個(gè)事情，其實(shí)不是一朝一夕能夠改善的,，需要時(shí)間的沉淀,。畢竟相對(duì)于幾個(gè)對(duì)手來說，英菲尼迪進(jìn)入中國(guó)的時(shí)間還太短了,，并非所有人都熟悉這個(gè)高端的日系品牌,，甚至還經(jīng)常有人把它和某國(guó)產(chǎn)品牌相混淆。

　　所以說如果英菲尼迪想要提升競(jìng)爭(zhēng)力,，產(chǎn)品層面已經(jīng)做的足夠到位了,，至于價(jià)格應(yīng)該有更加合理地表現(xiàn)。不過好在目前各地經(jīng)銷商都有著不同程度的優(yōu)惠,，而如果您對(duì)英菲尼迪的EX25很感興趣,，你可以點(diǎn)擊這里查看當(dāng)?shù)亟?jīng)銷商聯(lián)系方式，致電詢問優(yōu)惠幅度以及現(xiàn)車情況,。（文/圖/攝影 汽車之家 時(shí)睦華） 

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