◆ 加速測(cè)試：

　　我們?cè)缇土?xí)慣了雙離合變速箱起步時(shí)的自我保護(hù),，出人意料的是，速銳這臺(tái)變速箱對(duì)起步轉(zhuǎn)速幾乎沒(méi)有限制,，甚至能以5000轉(zhuǎn)彈射起步,！松開(kāi)剎車后變速箱迅速結(jié)合，205毫米寬度的輪胎瘋狂打滑,，場(chǎng)面極具視覺(jué)沖擊力，可是這樣會(huì)損失太多動(dòng)扭矩,，所以起步轉(zhuǎn)速不宜過(guò)高,，控制在3000轉(zhuǎn)左右能跑出更好成績(jī)。最終我們測(cè)得這款車的0-100km/h加速時(shí)間為9.51秒,。

　　測(cè)試中發(fā)生了一個(gè)小插曲：經(jīng)過(guò)十次左右極限全力加速之后,，變速箱的奇數(shù)擋位忽然全部消失，只剩下2,、4,、6擋，立刻熄火重啟發(fā)動(dòng)機(jī)后一切又恢復(fù)正常,。對(duì)此我們也第一時(shí)間聯(lián)系了廠家的技術(shù)人員,，他們給出的解釋是行車電腦針對(duì)變速箱“過(guò)熱保護(hù)”的程序設(shè)定。

　　我認(rèn)為這種說(shuō)法是可信的,，當(dāng)我們D擋踩住剎車原地轟油門,，離合器其實(shí)是處于半聯(lián)動(dòng)狀態(tài)，頻繁的高轉(zhuǎn)速結(jié)合必然讓離合器負(fù)擔(dān)過(guò)重,，出現(xiàn)過(guò)熱的危險(xiǎn),，大家都熟悉“雙離合”的結(jié)構(gòu),，一臺(tái)離合器罷工就可導(dǎo)致同軸的3個(gè)擋位消失,，并且十有八九是1、3,、5擋,。好在速銳的這臺(tái)雙離合變速箱還沒(méi)有真正過(guò)熱，電子系統(tǒng)就啟動(dòng)了保護(hù)程序,，算是一次提前預(yù)警,，只要重新啟動(dòng)車輛，問(wèn)題很快解決,。

　　大家可能會(huì)產(chǎn)生疑問(wèn),，沒(méi)聽(tīng)說(shuō)哪款干式雙離合變速箱竟如此脆弱，其實(shí)我們都知道雙離合變速箱通常D擋下無(wú)法轟油門拉高起步轉(zhuǎn)速,，起步時(shí)都是非常溫柔的姿態(tài),，這其實(shí)就是程序設(shè)計(jì)對(duì)離合器的保護(hù)措施。而比亞迪的變速箱不是這樣,，它首先會(huì)盡量滿足駕駛者的需求,，讓你可以用高轉(zhuǎn)速起步，直到接近離合器的承受極限,，啟動(dòng)過(guò)熱保護(hù)程序?yàn)橹�,；其他雙離合變速箱則注重在源頭上就杜絕可能導(dǎo)致過(guò)熱的操作，這其中體現(xiàn)設(shè)計(jì)理念的不同,，并且比亞迪對(duì)于保護(hù)程序的設(shè)定是更加謹(jǐn)慎的。

　　其實(shí)上述現(xiàn)象各位沒(méi)必要過(guò)于擔(dān)憂,，平時(shí)開(kāi)車大家?guī)缀醪粫?huì)遇到這種連續(xù)高強(qiáng)度的直線加速的狀況，所以變速箱的過(guò)熱保護(hù)程序也就不會(huì)啟動(dòng),，并不影響正常駕駛,。如果即使您遇到了這種情況，只要停車熄火,，重新啟動(dòng)之后一切就都恢復(fù)正常了,。

　　近期我們還會(huì)有對(duì)于這款發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱的詳細(xì)解析文章，到時(shí)候會(huì)針對(duì)這些問(wèn)題有更詳細(xì)的解釋,，大家可以隨時(shí)關(guān)注,。

◆ 剎車測(cè)試：

　　速銳制動(dòng)踏板的行程短回饋適中，很難得的是制動(dòng)力的釋放很線性,，而且ABS彈腳的情況幾乎沒(méi)有,，給人的感覺(jué)很不錯(cuò)。我們測(cè)試的平均剎車距離為41.07米，這個(gè)成績(jī)?cè)?a class="ShuKeyWordLink" target="_blank">汽車之家認(rèn)定的優(yōu)秀標(biāo)準(zhǔn)之內(nèi),，屬于正常合理范疇,。另外，速銳在制動(dòng)穩(wěn)定性上的提升也很明顯,，幾次剎車成績(jī)間的差距都很小,。總的來(lái)說(shuō),，速銳在制動(dòng)方面相比此前的F3/G3有了明顯的進(jìn)步,，表現(xiàn)值得我們肯定。

◆ 性能測(cè)試視頻

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◆ 噪音感受：

　　速銳的噪音水平從感受上的確確實(shí)達(dá)到了合資車標(biāo)準(zhǔn),，需要指出，車內(nèi)噪音的來(lái)源很多,，有發(fā)動(dòng)機(jī)噪音,、風(fēng)噪和路噪等，就算噪音值相同,，由于聲音來(lái)源和頻率不同,，也會(huì)讓人產(chǎn)生不一樣的感覺(jué)。

◆ 油耗測(cè)試：

　　油耗測(cè)試中我們模擬了車流量大的城市路況,，其中有近一半擁堵路段,，行車電腦顯示的平均車速為30km/h，接近大部分車主的使用環(huán)境,。最終比亞迪速銳行駛了119.3公里,，消耗燃油10.39升，平均油耗為8.7升/百公里,。客觀而論它與大眾的1.4T+DSG相比還是略遜一籌,，但足以讓我們欣然接受,，畢竟它的動(dòng)力有很大提升，油耗和同級(jí)別的自然吸氣車型相比卻沒(méi)有明顯增加,。

　　總的來(lái)看,，速銳的各項(xiàng)成績(jī)都還行，就是缺少了點(diǎn)突出的優(yōu)勢(shì),，文章最后讓我們一起看其他新鮮的功能和這款車的競(jìng)爭(zhēng)力分析,。